sportle
9,8л.с.,209 см3, 4-т, тр-ц 15", 38 кг, пр-р 8.3"
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 490Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 5300-6300Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 22Генератор: 12V 14AКоличество цилиндров: 3Управление: ДистанционноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: РучнаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: CPR6EA-9Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 70Ширина, см: 38Вес, кг: 63Высота, см: 123Винт: 3х10-1/4х12Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: Suzuki Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе. В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях. Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя. В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
Мощность (л. с.): 85Объём двигателя, куб: 1240Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 82 x 72Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 62.5Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 900Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: ГидравлическаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 73Ширина, см: 37Вес, кг: 111Высота, см: 142Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: YamahaYamaha 85 AETL - двухтактный трехцилиндровый мотор мощностью 85 л. с. с дистанционным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; электронной системой зажигания (CDI); генератором с выпрямителем; гидравлическим откидыванием и дифферентовкой; внешним бензобаком на 24 литра, рассчитанный на высоту транца 508 мм (L). Особенности мотора Yamaha 85 AETL: - Высокая мощность - 85 л. с. Этот мотор подойдёт для больших катеров, мини яхт, понтонных конструкций. Три цилиндра (диаметр 82 мм; ход 72 мм) обеспечивают ровную работу и быстрый разгон загруженного большого RIBа, катера или малой яхты.- Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электростартером.- Система дистанционного подъёма и трима (гидроподъёмник). Регулировка угла дифферента, а также подъём мотора на мелководье и откидка его во время причаливания осуществляются дистанционно с пульта управления.- Надёжность и эффективность - петлевая продувка топливной смеси снижает расход бензина и обеспечивает устойчивую работу двигателя; усиленная водяная помпа и термостат не дадут мотору перегреваться. Сигнализация перегрева двигателя оповестит о превышении рабочей температуры, если вам все таки удастся его перегреть.- Износостойкость - пятислойное композитное покрытие всех внешних деталей; алюминиевые и цинковые антикоррозионные аноды установлены на корпус; повышенная прочность внутренних деталей механизма.- Удобство в использовании - продуманная шумо- и виброизоляция; лёгкие управление и переноска.
Мощность (л. с.): 6Объём двигателя, куб: 148Максимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 1.3Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 2,3 л/часКоличество цилиндров: 1Передачи: F-N-RДлина, см: 72Ширина, см: 39Вес, кг: 27Высота, см: 105Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: КитайБренд: ParsunЧетырехтактный лодочный мотор Парсун (PARSUN) F 6 ABMS – легкий и компактный двигатель, разработанный специально для эксплуатации в российских условиях. Мотор наделен мощностью 6 лошадиных сил и рабочим объемом 209 см3. В комплекте поставляется внешний топливный бак, объемом 12 литров. Особенность мотора Parsun F 6 ABMS – возможность транспортировать двигатель на любом боку. Масло в 4-х тактном двигателе может пролиться через отверстие - вентиляцию картерных газов (сапун). За счет установки пары шлангов вентиляции картерных газов, вместо стандартного одного, аналогично моторам известных японских брендов, модель является «непроливайкой» и может транспортироваться на любом боку. Легкий, компактный двигатель Parsun F 6 ABMS, по мнению большинства водомоторников, является идеальным выбором в качестве основного варианта для троллинга на ПВХ лодках или в качестве дополнительного двигателя на парусных катамаранах. Двухцилиндровый двигатель оснащен карбюраторной системой питания и электронной системой зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется через картер, предусмотрен указатель уровня масла. Двигатель охлаждается водой. Отработанные выхлопные газы удаляются через винт. Лодочный мотор имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. Комфорт управления обеспечивают три передачи: передняя, нейтральная и задняя. Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Лодочный мотор оснащен прочным корпусом, покрытым высококачественной стойкой краской. Все лодочные моторы Parsun имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Многослойное покрытие краски выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и надолго сохраняют внешний вид мотора. Двигатель предназначен для установки на лодку со стандартной высотой транца, 381 мм. Для передвижения по мелководью имеется соответствующий режим. Лодочный мотор Парсун F 6 ABMS отличается низким уровнем шума и вибрации. Это достигается за счет установленного глушителя, уменьшающего высокочастотные звуки. Двигатель оборудован системой гашения вибрации, поэтому не вызывает усталости даже при длительной эксплуатации.
Ткань (Оксфорд 600D PVH Rip Stop) используемая для изготовления чехлов (пыльников) лодочных моторов водонепроницаемая и выдерживает максимальные нагрузки на разрыв, что гарантирует его долгую и надёжную эксплуатацию. Эта же ткань используется для транспортировочных тентов для лодок. Светоотражающий знак. Две боковые затяжки позволяют подогнать чехол идеально под мотор, что исключает возможность порчи лакокрасочного покрытия мотора. Завязки крест-накрест под колпаком и над антикавитационной плитой Флисовая подложка в районе колпака. Чехлы от 40 л. с. -70 л. с. Цвет черный.4 такта 40 -60 л. с. нога L4 такта 40 л. с. нога S2 такта 50-70 л. с. нога L
Насадка предназначена для использования с двигателем от бензотриммера ( бензокосы ).Высота транца: 38 смСистема управления: РумпельРекомендуемый размер винта: 7″Вес: 5 кгПодходит для работы с 2-х тактным двигателем от триммера с рабочим объемом от 32-62cc, и диаметром штанги 26 мм.
Yamaha 3 BMHS - двухтактный одноцилиндровый мотор мощностью 3 л. с. с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; электронной системой зажигания (CDI); ручным переводом в мелководный режим; встроенным бензобаком на 1,4 литра, рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм.
Тележка для лодочного мотора ПЛМ весом до 60 кг. Тележка предназначена для перевозки, хранения и обслуживания подвесных лодочных моторов. Конструкция тележки позволяет привести её в рабочее положение в считанные секунды. По краям рукоятки установлены подкатные колёса, закатить мотор в машину теперь не проблема. Мотор можно устанавливать на транец лодки и обратно, не снимая его с тележки. Производство: Россия. -15 мм влагостойкая ламинированная фанера. -окрашенная сталь (труба 25х25х1.5 мм, порошковая окраска)
Подвесные лодочные моторы HDX представлены на рынке уже более 10 лет. На протяжение этого времени HDX как бренд неуклонно рос, прогрессировал, и на сегодняшний день уверенно занимает одну из лидирующих позиций в России как по продажам лодочных моторов, так и по качеству этих самых моторов.Линейка моторов HDX также растет ежегодно, добавляются новые модели, новые комплектации. Что важно: команда HDX всегда старается следить за рынком, за потребностями своих дилеров и клиентов, и предлагать им актуальные продукты и конечно же аппетитные цены.Преимущества моторов HDX:Моторы HDX имеют оптимальный вес для своей мощности;Превосходная защита от коррозии благодаря особому сплаву алюминия, который используется в морском судостроительстве;Система уменьшения вибрации;Зажигание CDI уже начиная с модели T5 (конденсаторное зажигание с ёмкостным разрядом);Очень тщательное тестирование новых моторов. Прежде чем запустить новую модель в серийное производство каждый мотор HDX тестируется в течение 500 часов непрерывной работы или 21 день. Что касается серийных моторов, то каждый мотор работает 1 час в бассейне прежде чем покинуть конвейер; а еще российский специалист компании HDX контролирует производство непосредственно на заводе;Качество производственных материалов – это всемирно известные компании – поставщики материалов и комплектующих для моторов HDX:Такие как химический гигант BASF, который поставляет материалы для покраски моторов, японские свечи NGK, американский производитель электронных блоков DELPHI и другие.Мотор T2.6 – абсолютный чемпион по продажам. Это несомненно самый популярный маленький мотор в России, и конечно же основные критерии его популярности – цена и малый вес. HDX T2.6 – один из самых дешевых в своем классе. При этом он и самый качественный. Эти моторы уже много лет изготавливаются на заводе сотнями тысяч единиц, то есть производство отлажено практически идеально. А еще он очень легкий – меньше 10 кг, легко донести до воды в любых обстоятельствах. И опять же, минимальная цена за мотор, который однозначно лучше весел, добавить еще столько же на лодку – и вот у вас недорогой рабочий комплект рыбака.
Мощность (л. с.): 3.5Объём двигателя, куб: 85Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 55 x 43Максимальные обороты: 5000-6000Система запуска: Ручной стартерОбъём бака: 1.1Система подачи топлива: КарбюраторПередачи: F-NДлина, см: 55Ширина, см: 42Вес, кг: 18Высота, см: 111Дейдвуд: 381(S)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияБренд: Mercury Лодочный мотор Mercury F 3.5 M - четырехтактный двигатель с низким уровнем шума и выбросов, имеет мощность 2,57 кВт - 3,5 л. с, подходит любителям рыбалки, охоты и отдыха на воде. Мотор привлекателен портативностью, легкостью управления, надежностью и долговечностью. Весит он 18 килограмм, его удобно транспортировать до водоема на руках, а перевозить можно на автомобиле. Для использования на лодке до 200 кг не требуется регистрация в гимс, получение прав и ежегодное прохождение осмотра. Одноцилиндровый мотор объемом 85 см^3 выдает до 6000 оборотов при полностью открытой дроссельной заслонке. Скорость холостого хода составляет 1200 об/мин на передней передаче и 1300 об/мин на нейтрали, электронная система предупреждения настроена на контроль за превышением допустимого числа оборотов двигателя и подаст сигнал, при критической нагрузке. Охлаждение мотора водяное, установлен встроенный терморегулятор. Мотор Mercury F 3.5 M оснащен ручным запуском и румпельным управлением с разворотом на 360 градусов, есть два положения переключения передач на румпеле: вперед, нейтраль. Четырехпозиционная регулировка наклона позволяет выбрать удобное положение мотора, чтобы обеспечить маневренность в любом месте водоема. Диапазон трима на мелководье - 16 градусов.
Устройство для промывки охлаждающей системы подвесных лодочных моторов. Подвод воды осуществляется через приемный штуцер расположенный впереди промывочного устройства, что позволяет осуществлять подачу воды в обе решетки охлаждения одно- временно. Устройство крепится на решетку охлаждения и удерживается U образной пружиной.
Мотор Mercury F9,9 – обладает всеми необходимыми характеристиками мощности, маневренности и надежности. Его достоинства: чистый выхлоп, низкий уровень шума, система подавления вибрации. Mercury F9,9 экономичен и прост в использовании. Устойчивую работу на низких оборотах и уверенный запуск обеспечивает микропроцессорная система зажигания CDI. Она даёт возможность использовать мотор для троллинга, это оценят все любители рыбалки. Преимущества (подробнее см. - ниже) - Дистанционное рулевое управление - Грузовой редуктор (CT) - Система стояночного откидывания – перевод мотора в транспортировочное положение в считанные секунды - Трещёточный кронштейн – удобный и лёгкий наклон двигателя - Топливный бак в комплекте - Ступенчатая регулировка наклона двигателя
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 703Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 55 x 44Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,0 (26/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 107Ширина, см: 40Вес, кг: 72Высота, см: 136Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Yamaha Yamaha E40XWS Enduro. Рабочий объем двигателя составляет 703 куб. см. Мотор можно запустить одним из двух доступных способов — вручную или же воспользоваться электрическим запуском. Агрегат можно легко приподнять при преодолении мелководных участков. Это необходимо для того, чтобы сохранить в целости лопасти гребного винта и в целом защитить от повреждений всю ту часть мотора, которая находится под водой. Двухтактные моторы Ямаха Эндуро - легендарные рабочие лошадки, изначально создавалась для суровой и продолжительной эксплуатации, с солидным запасом прочности и надёжности, заложенными уже в самой конструкции. Они оснащены небывало долговечными коленчатым валом, поршнями и поршневыми кольцами, надёжными карбюраторами.
Шатун, лодочный мотор YAMAHA 4 л. с. (6E0-11651-00) TW
Мощность (л. с.): 115Объём двигателя, куб: 1730Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 50 x 42Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 84.6Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 900Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,00:1 (26/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 82Ширина, см: 60Вес, кг: 147Высота, см: 156Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Yamaha Высокопрочный поршень сделан из материала, обеспечивающего оптимальное отведение тепла. Поршневые кольца создают минимальное трение и отличаются хорошей теплопроводностью. Ограничитель частоты вращения срабатывает автоматически для снижения частоты вращения вала двигателя при превышении допустимого значения, вызываемого кавитацией и т. п, во избежание повреждений. Сигнализатор перегрева двигателя. При засорении входного отверстия системы охлаждения это устройство предотвращает перегрев двигателя, принудительно снижая частоту вращения коленчатого вала и предупреждая судоводителя о неисправности (с помощью визуального и звукового сигнала). Особенности: - Широкодиапазонная регулировка угла положения подвесного мотора (WRPTT)- Сигнализатор перегрева двигателя- Высокоэффективная впускная система- Система изменения положения подвесного мотора- Аварийная система остановки двигателя- Ограничитель частоты вращения- Долговечный поршень и поршневые кольца
Фильтр масляный Honda 15400-ZZ3-003 Для лодочных моторов моделей: BF15 SHU, BF20 SHU, BF20 SHSU, BF20 SRTU, BF30DK2 SRTU, BF40 SRTU, BF50 SRTU, BF50 LRTU, BF60 LRTU
ОписаниеШтанга лодочного мотора (дейдвуд) устанавливается на бензиновый двигатель от бензинового триммера, для использования в виде бюджетного лодочного мотора. Подходит на многие китайские двигатели объёмом от 43 до 63 см3 и мощностью от 2 лс.Подробные характеристикиОбщие характеристкиБрендFestТипбензиновыйТранецSДлина дейдвуда840 ммУправлениерумпельДВСЗапускручной/электрическийПередачавперед-нейтраль-назадКонструкцияПодъем мотораручнойРегулировка угла наклона мотораестьРегулировка заглубления винтаестьПередвижение по мелководьюестьКоличество лопастей винта3Водаморская, преснаяАварийный выключатель двигателяестьКомплектацияупаковка, штанга лодочного мотора, винт, набор инструмента для сборки, ручка газа в сбореДополнительная информацияШтанга лодочного мотора, дейдвуд, лодочный мотор бензиновыйДополнительноГарантийный срок1 г.Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию у продавца.Сообщить о неточности в описании
F60FETL — это превосходно сбалансированная комбинация эффективности, размера и комфорта. Четырехтактный четырехцилиндровый двигатель и относительно малый вес мотора. Рыбачите ли вы на любимом озере или совершаете неторопливую водную прогулку, этот лодочный мотор достоен восхищения в любом деле. Используемая система многоточечного электронного впрыска топлива (EFI) снабжает каждый цилиндр двигателя оптимальной по соотношению топливо/воздух смесью, обеспечивая максимальный КПД и чрезвычайно эффективный расход топлива, что делает их не только мощными, высокоскоростными, обладающими серьезным крутящим моментом на средних оборотах лодочными двигателями, но и ощутимо более легкими по весу, чем их карбюраторная версия. На моторе установлен обладающий ровным ходом 8-клапанный однорядный 4-цилиндровый двигатель SOHC.В комплекте с мотором идет машинка дистанционного управления и многофункциональный прибор контроля.ХарактеристикиМощность, л. с. 60Тактность 4ТРабочий объем, см3 996Рекомендуемая высота транца, мм 527Объем топливного бака Отдельный, 25Вес, кг 114Система запуска ЭлектроУправление мотором ДистанцияЧисло цилиндров / конфигурация 4/рядный, SOHCДиаметр / ход поршня, мм 65,0 x 75,0Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов 44,1 кВт/ 5 500 об/минДиапазон работы при полном газе 5 000 - 6 000 rpmСистема смазки Мокрый картерТопливная система Электронный впрыск топлива (EFI)Зажигание / доп. система Транзисторная система зажигания TCIПередаточное отношение 1.85 (24/13)Емкость масляного картера, см3 2,1Способ изменения дифферента и наклона ЭлектроприводКатушка зажигания/генератор 12В - 16А с регулятором напряжения