sportle
Мотор Honda BF 15 D3 SHU - BF Обозначение всех лодочных моторов производства Honda; 15-мощность мотора в л. с; D3-семейство (D); S- высота транца (короткий); H-румпельное управление, U- регион, для которого предназначен мотор Вал 15 Размер винта 9-1/4х10 Ток зарядки 6А направление вращения стандартное Доп опция: комплект приборов Подвесной мотор лодочный Honda BF 15 D3 SHU - привносит существенную новизну в семейство двигателей «Хонда» средней мощности. BF 20 и BF 15 являются идеальными для большинства прогулочных лодок, парусных шлюпок, алюминиевых катеров и надувных судов меньших размеров. Забирайте семью и летите с брызгами! Мотор Honda BF15 является единственными двигателем в своем классе, снабженными устройством полной и частичной гидравлической откидки - идеального для легкого отклонения двигателя и плаванья по мелкой воде. Вплоть до средних оборотов эту функцию можно использовать как триметр для улучшения хода катера на высоких скоростях. Обеспечивая более мягкое ускорение и повышение к. п. д. расхода топлива, Honda BF15 вносит свою проверенную технологию цифрового зажигания PGM - IG - управляемую микропроцессором технологию, которая оптимизирует синхронизацию зажигания на любой скорости. А для еще большей уверенности вы можете положиться на электронную систему текущего контроля фирмы «Хонда» и всегда находиться на море в безопасности! Будучи самыми легкими, в своем классе, все двигатели Honda BF15 выпускаются в версии Power Thrust («Мощное усилие») - версии, которая поддерживает крутящий момент при низких оборотах с помощью специально сконструированных лопастей винта и высокого к. п. д. коробки передач. А для увеличения мощности BF 15 имеет больший объем, чем все 15 - сильные двигатели в мире. Цифровое зажигание для оптимального выхода мощности. Имеются версии «Мощное усилие», версии с ручным запуском или электрическим стартером с автоматическим дросселем. Все подвесные лодочные моторы Honda BF 15 D3 SHU соответствуют требованиям CARB 2008 и EPA 2006. Особенности подвесных лодочных моторов Honda BF 15: - Система монтажа «Маятниковое движение» для исключения вибрации - Рычаг переключения передач спереди двигателя для облегчения маневрирования - Не требующие инструментов фрикционные регуляторы дросселя и рулевого управления - Индикаторная лампа давления масла - Системы сигнализации о перегреве / превышении числа оборотов - Дистанционное управление или версии с управлением от румпеля
Мощность (л. с.): 5Объём двигателя, куб: 123Объём бака: 12Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторКоличество цилиндров: 2Управление: РумпельноеДлина, см: 56Ширина, см: 33Вес, кг: 25Высота, см: 104Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияБренд: Nissan MarineКартерный четырехтактный силовой агрегат с одним цилиндром способен развивать мощность в 5 лошадиных сил. 12-литровый выносной топливный бак обеспечивает хороший ресурс хода при том, что предельный уровень потребления топлива не превышает 1,5 литра. Среди отличительных особенностей силовой установки можно выделить систему электронного зажигания и румпельное управление, которое существенно упрощает процесс взаимодействия с мотором. Благодаря инновационной жидкостной системе охлаждения силовая установка может использоваться даже в грязной воде. Максимальные обороты одноцилиндрового мотора составляют 4200-5300, а рабочий объем – 123 куб. см. Агрегат отличается достаточно большой массой – 25 кг, однако габариты позволяют устанавливать его на транцы с высотой 381 мм. Ручная система запуска и трансмиссия «вперед-нейтраль-назад» в значительной степени упрощают процесс использования двигателя NS Marine NMF 5 C SS.
Мотор HDX T 3,6 BMS пользуется популярностью среди двухтактных моторов HDX. Главные преимущества - это компактность и малый вес. Мотор HDX T 3,6 BMS - идеальное решение для гребных лодок ПВХ с навесным транцем. Мощность одноцилиндрового двигателя - 3,6 л. с. В зависимости от режима эксплуатации литра бензина хватает на час- полтора работы мотора. Управление румпельное, запуск - ручной. Все двухтактные лодочные моторы HDX - это компактные и надежные двигатели. Благодаря простоте конструкции эти моторы абсолютно неприхотливы в обслуживании. То, что эти моторы обладают небольшим весом, очень важно для владельцев надувных лодок, которым постоянно приходится переносить лодочный мотор с места на место. Все эти качества делают двухтактные лодочные моторы HDX отличным выбором для отдыха и работы на воде.
Груша резиновая топливоподкачивающая. Применяется в топливной системе лодочных моторов.Совместима с топливным шлангом диаметром 9-11 мм.
Описание Лодочный мотор BF 90 LRTU от Honda. Он подходит для долгих морских прогулок на лодках средних размеров. Это самый лёгкий и компактный 4-х цилиндровый лодочный мотор в своём классе от Honda. Созданный на основе автомобильного двигателя Honda Jazz, мотор перенял все преимущества своего прототипа: экономичный расход топлива, мягкий ход и управление. Лодочный мотор BF90 DK0 LRTU оснащён системой BLAST, которая обеспечивает высокий крутящий моменту на низких оборотах. Трёхконтурная система охлаждения, системы EFI, VTEC и электронного впрыска топлива позволяют: снизить расход топлива, продлить срок службы мотора, усилить его мощность. Высокая маневренность поддерживается за счёт усовершенствованного маховика и узкого корпуса, снижающего сопротивление воды.Комплектация:мотортех. паспортремкомплекттопливный бак[:]
Описание Особенности:Головка цилиндровОсновные части были разработаны специально для достижения мощности 60 л. с. В частности добавлен дополнительный впускной клапан на цилиндр.ПоршеньДополнительное покрытие для увеличения срока службы поршня. Дополнительная выборка под клапана. Увеличена степень сжатия.Роликовый рокерОбеспечивает практически полное отсутствие трения, более устойчивый к износу.РаспредвалПодъём клапана увеличен с 9.0мм до 9.5мм. При этом увеличивается фаза открытия клапана, в результате в цилиндр поступает больше воздуха.Впускной коллекторПри уменьшении объема камеры впускного коллектора скорость воздушного потока увеличивается, в результате чего в цилиндр поступает больше воздуха.ДроссельТонкая дроссельная заслонка увеличивает поток воздуха, это позволяет увеличить мощность.[:]
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 703Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 107Ширина, см: 40Вес, кг: 72Высота, см: 136Винт: 11.1Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: КитайРасширенная гарантия: нетБренд: HideaЛодочный мотор Hidea 40 FES-T – высокотехнологичный продукт от крупнейшего китайского концерна Hidea. Данная модель оснащена гидроподъемом, имеют индикатор уровня масла в двигателе, электронный запуск и дистанционное управление. Этот идеальный комплект продается в нашем интернет-магазине по самой привлекательной цене. Все моторы проходят тщательную проверку перед отправкой на продажу. Несмотря на видимую простоту конструкции, каждый элемент продуман до мелочей и не дает сбоев. Усиленный алюминий защищает двигатель от коррозии. При большом весе мотор достаточно компактен и удобен для транспортировки и установки/демонтажа. Основные преимущества: - самый крупный производитель лодочных моторов в Китае, постоянно расширяющийся модельный ряд,- завод оснащен современным технологичным оборудованием,- лодочные моторы Hidea сертифицированы более чем в 20 странах мира,- моторы Hidea проходят несколько уровней проверок качества на заводе,- отказы и брак по продукции Hidea одни из самых низких на рынке среди китайских моторов.
Проставка редуктора лодочного мотора Ветерок Цвет -грунтованный бежевый
ОписаниеПереносной топливный бак из маслобензостойкой пластмассы без указателя уровня топлива. Вентиляционная пробка встроена в крышку заливной горловины. Бак оборудован Г-образным топливозаборником под топливный переходник со стандартной резьбой 1/4 NPT. Топливозаборник имеет сетчатый приемник для отфильтровывания механических примесей в топливе.Гарантия производителя 1 год.ХарактеристикиМатериал пластикОбъём 12 лЦвет красныйТип жидкости бензинДлина 350 ммШирина 250 ммВысота 230 ммЗаливная горловина Ø 55 ммРезьба штуцера 1/4" NPTРазмеры 35х25х23 смВеc 1.4 кгИнформация о производителеБренд EasternerПроизводитель EasternerСтрана производителя Тайвань
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 333Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 65 x 65.1Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартер/электростартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 7.3Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,15:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 93Ширина, см: 38Вес, кг: 43Высота, см: 100Винт: 6" - 10"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: TohatsuTohatsu MFS 9.9 ES - четырёхтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9,9 л. с. с румпельным управлением; тремя передачами нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 12 л; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. Особенности модели: - 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный многолетним использованием во всевозможных двигателях внутреннего сгорания механизм, который обеспечивает ровную работу мотора при разных оборотах: от холостых до максимальных; значительную (до 40% по сравнению с 2-тактными) экономию топлива; а также очень чистый выхлоп, соответствующий самым строгим международными экологическим требованиям.- Средняя мощность ― 9,9 л. с. ― обеспечивается двумя цилиндрами (диаметр 61 мм, ход 57 мм). Это максимальная мощность мотора, не требующая регистрации в гимс МЧС.- Антикавитационная плита увеличенной площади препятствует кавитации и обеспечивает высокую эффективность работы пропеллера. На плите установлен плавник-компенсатор, улучшающий управляемость и дающий дополнительную защиту от коррозии. - Безопасность. Термостат контролирует температуру мотора и не даёт ему перегреться. Мотор оснащён индикатором низкого давления масла.- Удобство в использовании. Мотор весит 43 кг, рекомендуется переносить и устанавливать его вдвоём или использовать специальную тележку. Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый запуск двигателя. Рычаг переключения передач расположен фронтально для удобства управления. Имеются три передачи: нейтраль-вперёд-назад.- Низкий уровень шума. На двигатель установлен глушитель большого объёма, снижающий громкость работы мотора. Дополнительное уменьшение шума обеспечивается выхлопом отработанных газов через винт.- Долговечность. Материал мотора ― алюминиевый сплав ― и сложная многослойная система окраски защищают его от повреждения и коррозии. Цинковое покрытие системы охлаждения защищает от морской воды внутренние части двигателя. Мотор оснащён износостойкой водяной помпой из нержавеющей стали.
Гидрокрыло для подвесных лодочных моторов, устанавливается без сверления антикавитационной плиты.Параметры:Для моторов: 60-300 л. с.Монтаж к плите: зажимные пластиныМатериал: АлюминийЦвет: ЧерныйГидрокрыло способствует:Более быстрый переход на глиссер, время выхода уменьшается на 10-15%.В режиме глиссирования движение судна становится более равномерным.При большой скорости дифферент судна наиболее стабилен.При поворотах судна снижается вынос корпуса за радиус поворота.Понижается потребление топлива.Применяется для ПЛМ:Tohatsu: 60C; 70C; 90C; 115TDI; BFT150 и другие модели (смотрите на схему)Yamaha: C60; F70; E75; P115; F150 и другие модели (смотрите на схему)Suzuki: DF60; DT85; DT90; DT115 и другие модели (смотрите на схему)ХарактеристикиРазмер упаковки ДхШхВ, м 0.05x0.43x0.47Масса брутто, кг 1.7
Лодочные электродвигатели уже давно вошли в разряд известных и необходимых элементов малого судна. Лодочный электромотор помогает решать широкий круг задач, связанных с рыбалкой, охотой и отдыхом на воде. Это самый тихий мотор для лодки, который позволит Вам близко подойти к уловистому месту и при этом не отпугнуть рыбу. Помимо этого, у электрического мотора абсолютно чистый экологический след и он никак не загрязняет окружающую среду, поэтому его можно использовать там, где запрещены бензиновые двигатели. Меньший вес, по сравнению с бензиновым ПЛМ, обеспечивает двигателю легкую мобильность и доставляет намного меньше хлопот, облегчая транспортировку плавсредства. Электромотор не нуждается в эксплуатационных расходах - масла, свечей и топлива, также электродвигатель не нуждается в периодическом тех. обслуживании.Давайте выясним, почему же он лучший: индикатор заряда/разряда батареи (10 делений); телескопическая ручка; телескопическое крепление к транцу; качественная сборка.Характеристики:мощность - 36lbs;максимальная масса лодки - 750кг;тяговое усилие - 16,3кг;максимальный ток - 29А;индикатор разряда - да (светодиодный);рукоятка – телескопическая;тримм-угол - 10 положений;скорость - 5 вперед / 3 назад;длина ноги - 74см;источник питания - 12v;вес – 7,2кг.
Купить двухтактный лодочный мотор HDX T 6.2 BMS стоит тем, кому нужен качественный и недорогой аналог лучших японских моторов.ДвигательПодвесной мотор HDX T 62 BMS развивает мощность 6.2 л.с. при объеме 102 см3. Количество цилиндров – 1, диаметр цилиндра 55 мм, ход поршня 43 мм. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500.Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания TCI. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт.УправлениеДвухтактный лодочный мотор HDX T 6.2 BMS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.ОсобенностиПодвесной лодочный мотор HDX T 6.2 BMS рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 20 кг.Имеется режим для передвижения по мелководью.Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 1.3 л.Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.КомплектацияДвухтактный лодочный мотор HDX T 6.2 BMS поставляется в следующей комплектации.Мотор – 1 шт.ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.Паспорт изделия – 1 шт.