sportle
GLADIATOR G6.2FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 6.2 л. с. Мотор оборудован встроенным топливным бачком увеличенного объема (2,5 литра) и имеет возможность подключения внешнего топливного бака. Выбор топливного бака (встроенный или внешний) осуществляется путем переключения краника, расположенного на корпусе мотора. Внешний топливный бак соединяется с мотором топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1. Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка с регулировкой на корпусе. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка. Мотор запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками. На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится непосредственно на корпусе мотора, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения. Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
GLADIATOR G 9.9FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 15 л. с.Мотор питается от внешнего топливного бака, с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 л. бензина — 1 л. масла). Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. Для контроля работы системы охлаждения на поддоне мотора установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом в передней части мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (4 положения), а также фиксировать мотор в одном из двух положений движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).В качестве опции, на мотор можно установить выпрямитель-регулятор напряжения для подзарядки.
Рычаг акселератора (с тросом газа) для лодочных моторов (ручка газа)Toyama T2.6 (подходит для предназначена для ремонта лодочных моторовToyama, Parsun и других моторов с аналогичными параметрами.Запчасти для лодочного мотора Toyama выполнены из качественых материалов и комплектующих.
Добро пожаловать в мир подвесных лодочных моторов Kamisu! Наш двухтактный мотор работающий - это идеальное решение для тех, кто ищет высокую производительность и надежность.Мотор Kamisu - это надежное и мощное устройство, которое готово к работе в любых условиях. С его помощью вы сможете легко и быстро перемещаться по воде, получая невероятные ощущения. Наша технология управления расходом топлива гарантирует, что вы получите максимально возможную производительность и экономию топлива. Каждый мотор проходит тщательный контроль качества перед отправкой на склады, чтобы гарантировать, что он будет работать без сбоев в течение долгого времени. Мотор Kamisu также легок в обслуживании и установке. Он идеально подходит для малых и средних лодок, а его компактный размер обеспечивает простоту хранения и транспортировки. Покупка мотора Kamisu - это не только инвестиция в вашу лодку, но и в ваш образ жизни. Наслаждайтесь мощью и скоростью, оставаясь уверенными в надежности и производительности нашего двухтактного мотора, который работает на бензине. Мотор Kamisu обладает высоким крутящим моментом, который обеспечивает быстрый разгон и стабильную скорость при малом расходе топлива. Это гарантирует, что вы сможете выйти на глиссирование быстро и без усилий, позволяя вам наслаждаться водными развлечениями с максимальным комфортом и удовольствием.
*Технические параметры двухтактного двигателя мощностью 3,5 лошадиных силБренд: HANGKAIВодоизмещение: 49Передаточное число: 2,08 (27:13)Количество цилиндров: 1Максимальная мощность (кВт): 2,5Максимальная частота вращения (об/мин): 4000-5000Положение переключения: сцеплениеСистема зажигания: CDIСистема охлаждения: водяное охлаждениеСистема управления: управление румпелемСпособ запуска: ручной запускРекомендуемый бензин: Рекомендуется использовать неэтилированный бензин № 92Масса нетто (кг): 9,6Диаметр цилиндра x ход поршня: 44x33Технические характеристики пропеллера (дюймы): 3-7 1/4"x5"Рекомендуемое моторное масло: двухтактное моторное маслоСоотношение компонентов смеси топлива: бензин: моторное масло =50:1Система наклона: ручной наклонДлина x ширина x высота (см): 36,5x22x92Стандартный объем топливного бака (л): встроенный/1,3 литраПодходящая высота кормы (см): 42*Меры предосторожности: Категорически запрещается запускать машину на берегуВ двухтактных подвесных лодочных двигателях следует использовать смесь двухтактного моторного масла и бензина. Новая машина будет работать в течение 10 часов. Соотношение топлива составляет 30 литров бензина: 1 литр масла, а через 10 часов соотношение бензина и масла составит 50 литров масла. тщательно перемешайте, в противном случае это может привести к повреждению машины. Комплектация:1. Подвесной мотор; 2. соответствующий бак; 3. воронка; 4. штифт; 5. крыльчатка водяного насоса; 6. набор инструментов; 7. Пусковая пластина; 8. Инструкция.
В комплекте 1 шт.Если вы не любите работать руками или желаете прокатиться на надувной лодке с ветерком, то вам нужен мотор. Но просто так его повесить затруднительно. Для этого вам понадобится транец. Площадка изготовлена из дерева, а держатели из алюминия. При помощи этого устройства вы сможете закрепить мотор мощностью до 3 л. с. Транец универсален и совместим с лодками следующих моделей: Intex Challenger 2 / 3 / 4, Seahawk 2 / 3 / 4, Excursion 2 / 3 / 4, Seahawk II и надувными лодками серии Mariner. Характеристика В комплекте: приспособление для электромотора и двигателя, работающего на бензине 3 HP (в соответствии с моделью лодки).Сборное крепление повышенной прочности с алюминиевыми опорами.Размер упаковки: 43,5 x 7 x 22 см.
Лодочный мотор HND OB60 ERTL — мощный 2‑тактный лодочный мотор бензиновый мощностью 60 л. с. и рабочим объёмом 849 см³. Произведён на заводе SEANOVO (концерн FAW) с применением автомобильных технологий — вы получаете надёжность, высокую производительность и долговечность. Идеальный выбор для крупной моторной лодки, прогулочного судна или коммерческого использования, в т. ч. для лодок ПВХ, эксплуатируемых в море.Этот мотор для лодки бензиновый сочетает мощность для выхода на открытую воду с продуманными системами управления — в отличие от лодочных электромоторов он обеспечивает автономность и готовность к длительной эксплуатации вдали от берега. Лодочный мотор HND OB60 ERTL справится с перевозкой снаряжения и обеспечит уверенное движение даже в сложных условиях.Почему выбирают лодочный мотор HND OB60 ERTL:Мощность и надёжность: трёхцилиндровая конструкция гарантирует стабильную работу и высокую производительность мотора на лодку.Удобство управления: дистанционное управление и электростартер упрощают эксплуатацию — не нужно прикладывать усилия, как при ручном запуске.Манёвренность: система гидроподъёма с электроприводом облегчает маневрирование у берега и в стеснённых условиях.Стабильная работа: зажигание CDI обеспечивает максимальную мощность во всём диапазоне оборотов и экономичное потребление топлива.Защита от коррозии: корпус из высококачественного морского сплава продлевает срок службы лодочного мотора даже в солёной воде.Безопасность: аварийный шнур для ручного запуска в комплекте гарантирует возможность запустить мотор для лодки в экстренной ситуации.Гарантия 5 лет при регулярном ТО у официального дилера — подтверждение надёжности лодочного мотора бензинового.Комплектация лодочного мотора:внешний топливный бак (24 л);машинка дистанционного управления (с площадкой и крепежом);тросы газ/реверс (18 футов);гребной винт AL (чёрный);рулевая тяга и руль с редуктором и тросом;запасная крыльчатка водяного насоса, крепёжные элементы;топливный шланг с грушей, набор инструментов;инструкция, ключ зажигания.Выбирайте HND OB60 ERTL — надёжный лодочный мотор для рыбалки, прогулок и коммерческих задач: обеспечьте себе комфорт и безопасность на воде!
Топливный бак «Vixen» 24 литра подойдет для лодочных моторов любой мощности. Бак изготовлен из высокоплотного маслобензостойкого полимера, который выдерживает температуры от -50C до +50С и устойчив к воздействию химических веществ и ультрафиолета. Специальная технология производства позволяет не уменьшать толщину пластика в стыке соединения.Ручка бака расположена сверху и частично утоплена в корпус, поэтому переносить будет его удобно, а при экспедиционной укладке нескольких таких баков ручка не мешает и позволяет разместить баки наиболее компактно.Крышка бака с вентиляционной пробкой сделана из армированного стеклонаполненного полиамида. Резиновый кольцевой уплотнитель в крыше обезопасит от протечек.Бак оборудован универсальным Г-образным топливозаборником под топливный переходник со стандартной резьбой 1/4 NPT, который позволит вкрутить адаптеры от шлангов ПЛМ разных/брэндов/мощности/тактности/года выпуска. В устройство забора топлива предусмотрен сетчатый приемник для отфильтровывания механических примесей.В баке на 24 литра имеется карман резерва топлива, который позволит сохранить немного бензина, в том случае, когда обсохнет трубка топливозабора. Наклонив бак можно будет ещё добраться до берега или уйти с судового хода.В пластиковой таре удобно хранить и перевозить топливо для заправки бензиновой садовой техники (триммеров, газонокосилок, бензопил, мини-тракторов), генераторов, жидкотопливных котлов.Характеристики· Объем: 24 литра· Материал: ПНД (полиэтилен низкого давления) с антистатическими добавками· Топливный штуцер: 1/4"· Заливная горловина: 50 мм· Габариты: 48х31,8х29,3 см· Вес: 2,4 кг.
Лодочный мотор HND OB9.9 HS — надёжный 2‑тактный лодочный мотор бензиновый мощностью 9,9 л. с. и рабочим объёмом 246 см³. Идеальный выбор для лодки ПВХ, компактных надувных лодок и моторных лодок: сочетает оптимальную мощность для рыбалки и прогулок с простотой эксплуатации. Не требует регистрации в гимс — вы сможете сразу отправиться на водоём или в море!Этот мотор для лодки бензиновый с румпельным управлением и коротким дейдвудом подойдёт как опытным рыболовам, так и новичкам: конструкция интуитивно понятна, а продуманная комплектация упрощает выход на воду. В отличие от лодочных электромоторов, бензиновый мотор не зависит от заряда батареи и готов к длительной работе вдали от берега.Почему выбирают лодочный мотор HND OB9.9 HS:Оптимальная мощность: обеспечивает хорошую динамику для перемещения по водоёму — достаточно для выхода на волну и перевозки снаряжения на лодке для рыбалки.Удобство маневрирования: коробка передач с тремя положениями (вперёд/нейтраль/назад) упрощает швартовку и отход от берега, что особенно важно для лодок малого размера.Стабильная работа: зажигание CDI гарантирует максимальную мощность и экономичный расход топлива — выгодно отличает мотор для лодки бензиновый от менее технологичных аналогов.Надёжность: антикоррозийные технологии защищают лодочный мотор от агрессивной водной среды, продлевая срок службы даже при эксплуатации в солёной морской воде.Простота использования: румпельное управление интуитивно понятно даже новичку, не нужно разбираться в сложных системах дистанционного контроля, как у некоторых электромоторов для лодки.Гарантия 5 лет при регулярном ТО у официального дилера — подтверждение надёжности мотора на лодку.Готовность к работе: поставляется с полным комплектом аксессуаров — не нужно ничего докупать дополнительно.Комплектация лодочного мотора:внешний топливный бак (24 л);гребной винт AL (чёрный) ;запасная крыльчатка водяного насоса;топливный шланг с грушей;набор инструментов;инструкция, аварийный шнур.Мотор для лодки ПВХ HND OB9.9 HS легко транспортировать благодаря малому весу и компактной конструкции. Выбирайте надёжный лодочный мотор бензиновый — обеспечьте себе комфорт и безопасность на воде во время рыбалки, прогулок на лодке или моторной лодке!
Реле регулятор лодочного мотора до 15 л. с.
Мотор Бурлак-М2 отличная альтернатива классическому лодочному мотору, не уступающий по скоростным характеристикам. При этом, данный мотор позволяет передвигаться на лодке как по мелководью, так и по открытой глубокой воде. Мотор болотоход Бурлак без проблем идёт по мелководью глубиной 10-15 см, камышам, по сильно заросшим и заиленным водоёмам, а так же болотам. Мотор предназначен для установки на любую лодку грузоподъёмностью от 120 кг со стандартным транцем (высота транцевой доски 380 - 400 мм, толщина - до 55 мм). Мотор болотоход Бурлак подходит для эксплуатации, как на металлических, так и на надувных лодках. Кит-комплект Бурлак-М2 мощностью 15 л. с. комплектуется звездой для использования без сцепления в условиях повышенной нагрузки на мотор. Румпель мотора регулируется в двух плоскостях, по высоте и по длине. В конструктиве применяется цепной привод, цепь двухрядная, усиленная. В отличие от ременного, не слетает и не рвётся. Уровень шума сопоставим с ременным приводом. Для удобства, на лодочный мотор вмонтирована маслёнка для смазывания цепи. Мотор болотоход Бурлак экономичен, не прихотлив и прост в обслуживании и ремонте. У него отличное соотношение цена-качество.Особенности конструкции мотора: - Двухрядная цепь. - Регулируемая конструкция румпеля.- Мотор изготовлен с использованием подшипников 6 класса точности и крепежных элементов класса прочности 8.8.Характеристики:Выходной вал, мм: 25 Длина гребного вала, см: 70 Длина румпеля, см: 90 Мощность совместимого двигателя, л. с: 15 Диаметр винта, см: 25,4Вес нетто, кг: 58Вы можете купить Лодочный мотор болотоход Бурлак-М2 ПЛМ, 15лс, с гарантией 12 месяцев.
Комплект прокладок для лодочного мотора Yamaha 4 - 5 в комплект входит: Прокладка дейдвуда, артикул 6E0-45113-A1 Прокладка выхлопного коллектора, артикул 6E0-41112-A1 Прокладка выхлопного коллектора, артикул 6E0-41114-A1 Прокладка клапана впуска, артикул 6E0-13621-A2 Прокладка карбюратора, артикул 6E0-14198-A0 Прокладка корпуса помпы, артикул 6E0-44315-A0 Прокладка редуктора, артикул 6E0-45321-01-5B Прокладка крышки цилиндра, артикул 6E3-11193-A1-00 Изготовлен методом лазерной резки Материал - паронит
Насадка на триммер ТУНДРА, лодочный мотор, посадочное место 26 мм, шкив 9 зубьев.
Лодочный мотор KAMISU T5BMS 5 л. с. — ваша уверенность на воде, доступная без прав и регистрации! Ищете надежный, легкий и мощный двигатель для своей лодки ПВХ? Двухтактный бензиновый мотор Kamisu — это идеальный баланс цены, качества и мобильности для рыбалки, охоты и активного отдыха на водоемах.Почему водомоторники выбирают KAMISU 5 л. с:Не нужны права: Согласно законодательству, лодочные моторы мощностью до 10 л. с. (включительно) не требуют получения удостоверения на право управления и регистрации в гимс. Купил, поставил на лодку — и в путь!Идеальный вес и мобильность: При весе всего 20 кг мотор легко переносить, грузить в багажник легкового автомобиля и устанавливать на навесной транец в одиночку.Отличная динамика: Мощности в 5 лошадиных сил уверенно хватает для вывода на глиссирование легкой ПВХ лодки с одним пассажиром и грузом, а также для комфортного передвижения двух человек по рекам и озерам.Безотказный запуск: Электронная система зажигания CDI гарантирует легкий и быстрый старт двигателя при любых погодных условиях.Экономичность и автономность: Мотор оснащен встроенным топливным баком на 2,8 литра, что обеспечивает длительное время работы на крейсерских оборотах. Также предусмотрен коннектор для подключения внешнего топливного бака для дальних походов.Универсальность и ремонтопригодность: Двигатель имеет классическую надежную конструкцию, запчасти и расходные материалы к которой (крыльчатки, свечи, винты) легко найти в любом профильном магазине.Надежная жидкостная система охлаждения защищает от перегрева, а многослойное антикоррозийное покрытие бережет агрегат. Покупая подвесной лодочный мотор KAMISU T5BMS, вы получаете годы безупречной службы. Добавьте товар в корзину сейчас и готовьтесь к лучшему сезону на воде!
Представляем 4-тактный лодочный мотор HND OB15 FHS номинальной мощности 15 лошадиных сил и рабочим объемом 345 см³. Преимущества OB15 FHS - высокая производительность и простота эксплуатации.Расшифровка МТО (FHS): F - 4-тактный двигатель; H - румпельное управление; S - короткий дейдвудПреимущества и особенности:- Зажигание CDI обеспечивает стабильную работу двигателя, максимальную мощность во всем диапазоне оборотов, улучшает экономичность использования топлива и гарантирует безопасность на воде.- Большой генератор и выпрямитель для превосходной зарядки аккумулятора.- Система охлаждения с термостатическим управлением для поддержания постоянной температуры двигателя.- Произведен с использованием антикоррозийных технологий мирового уровня.- Гарантия 5 лет
Лучший выбор первого двигателя для начинающего водномоторника. И этому несколько причин. Во-первых, благодаря внушительному объёму двигателя, мотор легко преодолевает течение и различные проявления непогоды, делая пребывание на воде безопасным. Во-вторых, этот мотор уверенно выведет на глиссер небольшую лодку и позволит разогнаться на воде до 27 км/ч. В третьих, кроме встроенного топливного бака, которого хватает на час-полтора хода, в пятёрке уже имеется разъём для подключения выносного бака, а с ним запас хода для небольшого путешествия обеспечен!Reef Rider (Риф Райдер) – премиальный бренд подвесных лодочных моторов, изготовленных на давно зарекомендовавшем себя как надёжный производитель заводе Hidea (Хайди). Помимо моторов малой и средней мощности (от 5 до 60 л. с.), под брендом Reef Rider выпускаются современные лодочные моторы мощностью 100–130 л. с. В скором времени ожидается пополнение модельной линейки моторами мощностью до 250 л. с, имеющими в своем активе все самые современные разработки и не уступающими по своей технологичности и надежности японским и американским брендам. Гарантия на моторы Reef Rider – 3 года с даты продажи – обеспечивается фирменными дилерскими центрами по всей России.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:Тактность ДвухтактныйМощность двигателя 5 л. с. Мощность двигателя, кВт. 3.67Количество цилиндров. 1Диаметр и ход поршня 50х43 ммСистема запуска. Ручной стартерУправление Румпельное. Подъем Ручной Объем двигателя 102 см³Подача топлива КарбюраторЗадний ход ЕстьКоэффициент редукции 2.08:1Топливный бак 2,4+12 л.Тип топлива Бензин АИ92Система смазки Предварительное смешиваниеДиапазон макс. оборотов 4500–5500Свеча зажигания (NGK) BPR7HS-10Высота транца. 381 мм (S)Емкость редуктора 100 млВес 21 кг
У маломощных лодочных моторов гребной винт фиксируется с помощью шпонки, которая срезается, когда винт входит в контакт с какими-то подводными препятствиями. Это разумная предохранительная мера, чтобы не повредить сам винт или, тем более, редуктор.Латунная ЛС-59 срезная шпонка 5 шт. Диаметр 4 мм, длина 24 мм.
Лодочный мотор Reef Rider RR9.9 FHS PRO является аналогом японского лодочного двигателя Tohatsu M 18. Риф Райдер настолько идентичен с Тохой, что запчасти от этих моторов полностью взаимозаменяемые. К тому же РифРайдер 20 л. с. имеет увеличенный объем цилиндров (326 см³ против 294 см³ у "восемнашки" Тохацу) и повышенный ресурс, что позволяет устанавливать мотор как на катера под дистанционное оборудование, так и под румпельное управление.«Двадцатка» получилась универсальным и неприхотливым двигателем, уверенно выводит на глиссирование моторные лодки длиной до 5 метров.А, с учётом гордого названия 9.9 ПРО, это мотор, не требующий прав и регистрации, что делает его одним из самых популярных и востребованных на рынке в одномоторной техники.Reef Rider (Риф Райдер) – премиальный бренд подвесных лодочных моторов, изготовленных на давно зарекомендовавшем себя как надёжный производитель заводе Hidea (Хайди). Помимо моторов малой и средней мощности (от 5 до 60 л. с.), под брендом Reef Rider выпускаются современные лодочные моторы мощностью 100–130 л. с. В скором времени ожидается пополнение модельной линейки моторами мощностью до 250 л. с, имеющими в своем активе все самые современные разработки и не уступающими по своей технологичности и надежности японским и американским брендам.Гарантия на моторы Reef Rider – 3 года с даты продажи – обеспечивается фирменными дилерскими центрами по всей России.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:Тактность ДвухтактныйМощность двигателя 9.9(20) л. с.Мощность двигателя, кВт 14.7Количество цилиндров 2Диаметр и ход поршня 62х54 ммСистема запуска Ручной стартерУправление РумпельноеПодъем РучнойОбъем двигателя 326 см³Подача топлива КарбюраторЗадний ход ЕстьКоэффициент редукции 1.85:1Топливный бак 24 л.Тип топлива Бензин АИ92Система смазки Предварительное смешиваниеДиапазон макс. оборотов 4500–5500Свеча зажигания (NGK) BP7HS-10Высота транца 381 мм (S)Емкость редуктора 370 млВес 41 кгБренд Reef Rider
Коннектор на топливный бак Skipper предназначен для подключения топливных шлангов к двигателям Yamaha и Mercury. Этот переходник обеспечивает надежное соединение и эффективную подачу топлива, что критически важно для стабильной работы вашего лодочного мотора.Характеристики:Бренд: SkipperПроизводитель техники: YamahaМатериал: Хромированная латуньДиаметр ниппеля: 8.5 ммДиаметр резьбы: 1/4" NPTДиаметр направляющего штифта: 6 ммТип: "папа" (разъем для подключения шланга)Совместимость: С коннектором SK-14536Коннектор совместим с широким спектром моторов Yamaha, включая модели мощностью от 4 до 100 л. с, а также с 2-х и 4-х тактными моторами Mercury мощностью от 2,5 до 50 л. с. и от 2,5 до 30 л. с. соответственно.Изготовленный из высококачественных материалов, этот коннектор гарантирует долговечность и устойчивость к воздействию топлива. Установка коннектора проста и не требует специальных инструментов, что позволяет быстро заменить старую деталь и продолжить эксплуатацию мотора.Этот коннектор — идеальное решение для владельцев лодочных моторов Yamaha и Mercury, обеспечивая надежное и безопасное соединение топливной системы.
Лодочный мотор MARLIN MP 3 AMHS представляет собой компактный подвесной лодочный мотор. Простая конструкция делает моторы MARLIN неприхотливыми в обслуживании, а небольшой вес – очень важный фактор для владельцев надувных лодок, которым постоянно приходится переносить лодочный мотор с места на место.Специальный алюминиевый сплав и 5-тислойное покрытие обеспечивают антикоррозийную устойчивость. Все эти качества делают лодочный мотор MARLIN MP 3 AMHS отличным выбором для комфортного отдыха на воде.Технические характеристикиВес, кг 9,8Длина, см 93Ширина, см 43.5Высота, см 26Тип бензиновыйСистема управления румпельКоличество тактов 2Мощность, л. с. 3Мощность, кВт 2,21Рабочий объем, см3 61Максимальные обороты двигателя, об/мин 4000-5500Степень сжатия 8,3Запуск ручнойВысота транца SДлина дейдвуда, мм 381Количество цилиндров 1Диаметр цилиндра, мм 45Ход поршня, мм 40Редуктор, х 2.08 (27/13)Тип смазки смесьСистема смазки ПремиксПропорция топливно-масляной смеси 50:1Охлаждение водяноеТопливный бак встроенныйОбъем топливного бака, л 1,2Наличие топливного коннектора НетПередача впередСистема подачи топлива карбюраторСистема зажигания CDIЭлектронная система зажигания даРасход топлива, л/ч 0,96Генератор переменного тока нетПодъем мотора ручнойРегулировка угла наклона мотора даРегулировка заглубления винта нетПередвижение по мелководью нетКоличество лопостей винта 3Диаметр винта, " 7 1/4Шаг винта, " 6Приводное зацепление гребного винта срезной штифтТелескопический румпель нетНаклон румпеля даСистема выпуска отработанных газов над гребным винтомТросовый талреп для остановки двигателя естьАварийный выключатель двигателя даБлокировка стартера при реверсе нетОграничитель частоты вращения нетобщая информацияМодель MP 3 AMHSПроизводитель MarlinЦвет ЧерныйГарантия 2 годаупаковкаУпаковка (Длина/Ширина/Высота), см 92/61/24
У маломощных лодочных моторов гребной винт фиксируется с помощью шпонки, которая срезается, когда винт входит в контакт с какими-то подводными препятствиями. Это разумная предохранительная мера, чтобы не повредить сам винт или, тем более, редуктор. Латунная ЛС-59 срезная шпонка 5 шт. Диаметр 5 мм, длина 26 мм.
Лодочный мотор KAMISU F5BMS: мощный и надежныйЛодочный мотор KAMISU F5BMS представляет собой бензиновый двигатель мощностью 5 л.с. и рабочим объемом 112 куб.см. 4-тактный двигатель обеспечивает плавную и бесшумную работу, что делает его отличным выбором для любителей водных приключений.Высокая мощность и надежностьМотор KAMISU F5BMS обладает высокой мощностью и надежностью, что позволяет преодолевать водные преграды и исследовать труднодоступные места.Простота использования и обслуживанияМотор KAMISU F5BMS прост в использовании и обслуживании благодаря своей конструкции и качественным материалам. Он оснащен ручным запуском и передачей вперед-нейтраль-назад, а также встроенным топливным баком объемом 1,2 литра для длительного времени работы.Румпельное управление и ручной подъемМотор KAMISU F5BMS имеет румпельное управление и ручной подъем, что позволяет легко управлять лодкой и достигать высокой скорости. Особенности мотора включают наклон румпеля, электронную систему зажигания, передвижение по мелководью, аварийный выключатель двигателя и регулировку угла наклона мотора.Водяное охлаждение и работа на пресной и морской водеМотор KAMISU F5BMS имеет водяное охлаждение, что обеспечивает его долговечность и надежность. Он может работать на пресной и морской воде.Легкая транспортировка и установкаВес мотора составляет всего 25 кг, что делает его легким и удобным для транспортировки и установки на лодку. Подробная комплектация включает мотор, трос аварийного запуска и зип.Выбирая лодочный мотор KAMISU F5BMS, вы получаете мощный, надежный и простой в использовании инструмент для своих водных приключений.
Шестерни для лодочного мотора Hangkai 5-6 л. с. - это надежные и качественные запчасти, предназначенные для замены изношенных или поврежденных шестерен в вашем лодочном моторе. Эти шестерни изготовлены из прочного материала, который обеспечивает долговечность и надежность работы вашего мотора. Они имеют превосходную точность подгонки, что гарантирует отличное соответствие внутренним механизмам мотора и минимальный уровень шума и вибрации.Шестерни для лодочного мотора Hangkai 5-6 л. с. легко устанавливаются и подходят для широкого спектра лодочных моторов. Они обеспечивают эффективную передачу мощности от двигателя к винту, что позволяет достичь высоких скоростей на воде.Приобретая шестерни для лодочного мотора Hangkai 5-6 л. с. вы получаете не только качественную деталь для своего мотора, но и гарантию безопасности и надежности на воде. Купив эти шестерни, вы можете быть уверены, что ваш лодочный мотор будет надежно работать и приносить удовольствие во время активного отдыха на воде. Подберите подходящие шестерни для вашего Hangkai мотора и продолжите наслаждаться вашими приключениями на воде!
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Hangkai 6,5 л. с. рекомендуется использовать для надувных лодок длиной 3-4 м и для корпусных лодок длиной до 5 м. Владельцы надувных лодок, которые «в одни руки» переносят и собирают лодку, особенно оценят малый вес двигателя, составляющий 21 кг. Данный мотор можно использовать в том числе на мелководье. Двигатель с одним человеком на борту позволяет без труда выходить на глиссирование. Для сравнения моторов по скоростному потенциалу в зависимости от мощности можно примерно оценить развиваемую скорость, допустив, что средний вес человека 80 кг, а лодка плывет по гладкой воде без течения и в отсутствие ветра. Для данного двигателя скоростные показатели составляют: 1 человек в лодке – скорость 30 км/ч 2 человека в лодке – скорость 25 км/ч 3 человека в лодке – скорость 15 км/ч Трансмиссия: передачи включаются принудительно при помощи рычага на корпусе мотора. Проверенная традиционная конструкция с передачами «нейтраль», «вперед» и «назад».
Лодочный мотор HND OB9.9 FEHBS — надёжный 4‑тактный лодочный мотор бензиновый мощностью 9,9 л. с. с электростартером и встроенной аккумуляторной батареей. Идеальный выбор для лодки ПВХ, надувных лодок и моторных лодок: обеспечивает лёгкий запуск, экономичное потребление топлива и простоту эксплуатации.Этот лодочный мотор 4‑тактный с румпельным управлением создан для комфортных водных путешествий — будь то рыбалка на небольшом водоёме или прогулки в море. Мотор для лодки HND OB9.9 FEHBS сочетает передовые технологии с продуманной конструкцией: вы оцените удобство использования даже при длительной эксплуатации.Почему выбирают лодочный мотор HND OB9.9 FEHBS:Лёгкий запуск: электростартер со встроенной батареей избавляет от необходимости ручного запуска — в отличие от многих лодочных электромоторов, здесь не нужно дополнительных устройств.Экономичность: 4‑тактная конструкция обеспечивает умеренный расход топлива, что выгодно отличает мотор для лодки бензиновый от менее эффективных аналогов.Надёжность: антикоррозийные технологии мирового уровня защищают лодочный мотор от воздействия воды — он прослужит долго даже в морской среде.Удобство эксплуатации: компактный размер и продуманная конструкция упрощают транспортировку и установку мотора на лодку ПВХ.Готовность к работе: в комплекте алюминиевый гребной винт и всё необходимое для старта — не нужно докупать дополнительные аксессуары.Универсальность: подходит для большинства лодок, включая рыболовные и прогулочные суда.Простота управления: румпельное управление интуитивно понятно даже новичку.Комплектация лодочного мотора:алюминиевый гребной винт;электростартер со встроенной аккумуляторной батареей;необходимые крепёжные элементы;инструкция по эксплуатации.Мотор для лодки ПВХ HND OB9.9 FEHBS идеально подойдёт владельцам компактных и надувных лодок: он легко устанавливается и не требует сложного обслуживания. Выбирайте надёжный лодочный мотор бензиновый с электростартером — обеспечьте себе приятные и безопасные водные путешествия на лодке или моторной лодке!
Пробка топливного бака лодочного мотора TOYAMA T2.6CBMS предназначена для герметичного закрытия топливного бака и защиты от протечек топлива. Изготовлена из прочного и надежного материала, который обеспечивает долгий срок службы. Пробка легко устанавливается и обеспечивает надежное соединение с топливным баком. Этот товар является оригинальной запчастью от производителя и отлично подойдет для вашего лодочного мотора TOYAMA T2.6CBMS. Приобретая эту пробку, вы можете быть уверены в ее качестве и надежности.
GLADIATOR G 5FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 5 л. с. Мотор оборудован встроенным топливным бачком увеличенного объема (2,5 литра) и имеет возможность подключения внешнего топливного бака. Выбор топливного бака (встроенный или внешний) осуществляется путем переключения краника, расположенного на корпусе мотора. Внешний топливный бак соединяется с мотором топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1. Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка с регулировкой на корпусе. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка. Мотор запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками. На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится непосредственно на корпусе мотора, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения. Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
Комплект прокладок для четырехтактного лодочного мотора Suzuki DF2.5. В составе: прокладка поддона 11351-97JL0-000 прокладка термостата 17685-97J00-000 прокладка клапанной крышки 11189-97J00-000 прокладка проставки карбюратора 13119-97J00-000 2шт, прокладка дейдвуда 52113-97J00-000 прокладка карбюратора 13125-97J00 Не оригинал. Изготовлена методом лазерной резки. Материал паронит масло-бензостойкий ПМБ, толщина 0,6-1мм
Полный комплект для страховки лодочного мотора на транце.На транец установите рым гайку с болтом.(Просверлить отверстие в транце, обработать яхтным лаком и установить рым гайку на герметик)Конец троса с такелажной скобой соедините с рым гайкой на транце(как на фото)Карабин крепите к лодочному мотору.Общая длина троса 100см. Длину можно регулировать.Важно! Длину троса установите так, что бы при ударе мотор не слетел с транца. Мотор не должен оказаться в воде! Для этого трос идет с возможностью регулировать длину индивидуально по Вашему транцу-Трос 5мм в ПВХ оплетке-Зажим тросовый двойной №5-Пожарный карабин усиленный с защитой №7-Скоба такелажная №5-Увеличенные шайбы под болт М6-Рым гайка М6
2-тактный подвесной лодочный мотор HND OB9.9HS PRO с номинальной мощностью 9,9 (20) лошадиных сил и рабочим объемом 326 см³. Лодочный мотор HND OB9.9HS PRO отличается мощностью, экономичностью, а также производительностью. Для владельцев лодок, которые хотят легко добраться до любимых мест для рыбалки и быть уверенными, что мотор не подведет, HND OB9.9HS PRO - идеальный выбор.Расшифровка МТО (OB9.9HS PRO): 2-тактный двигатель 9,9 (20) л. с; H - румпельное управление; S - короткий дейдвуд; PRO - сниженная изготовителем мощность двигателяОсобенности и преимущества:- Сухой вес мотора 42 кг.- Удобство швартоваться или отчаливать, так как коробка передач имеет 3 положения: переднее, нейтральное, заднее.- Зажигание CDI обеспечивает стабильную работу двигателя, максимальную мощность во всем диапазоне оборотов, улучшает экономичность использования топлива и гарантирует безопасность на воде.- Произведен с использованием антикоррозийных технологий мирового уровня и является частью модельного ряда HND- Классический дизайн, гармонично подходящий большинству надувных лодок.- Не требует регистрации в гимс.- Гарантия 5 летВ комплекте с мотором поставляется: запасная крыльчатка водяного насоса, топливный шланг с грушей, внешний топливный бак 24 л, гребной винт AL (Черный) 9 1/4 Х 9, набор инструмента, инструкция, аварийный шнур с рукояткой для ручного запуска.
Подводные крылья для подвесного мотора до 50 л. с. Крепятся на антикавитационную плиту. Позволяют улучшить выход на глиссирование, снижают ходовой дифферент, улучшают управляемость судна в поворотах, предотвращают прорыв воздуха к гребному винту. Изготовлены из прочного пластика черного цвета.Размеры : 194 х 174 мм.
НЕ нужно ПOДHИMATЬ И tacкать ЛOДOЧHЫЙ МОTОP. Уctaнabлиbается И cниmaется ОДHИM челоbеkoм.Удобнaя уcтановкa и cнятие. Крепитcя и жecтко фиксиpуeтся за антикавитациoнную плиту лoдoчногo мотора.Ручка крепится за струбцины.Подходит для всех 2Т и 4Т моделей лодочных двигателей от 6 до 25 сил. Не подходит для водометов.Пневмо колеса d=26см.Грузоподъемность до 100кг.Собственное производство. Порошковая покраска. Без посредников.Гарантия 1 год. Мы уверены в своих изделиях, поэтому полный возврат денег, если что-то не устроит.Добавляйте в избранное, чтобы не пропустить акции и снижение цены. По любым вопросам пишите, обязательно проконсультируем.В профиле много других товаров для спортивной техники, а так же многочисленные отзывы.
Срезная шпонка гребного винта для лодочных моторов: надежность и долговечностьСрезная шпонка гребного винта предназначена для обеспечения надежной и стабильной работы лодочных моторов. Изготовлена из высококачественной латуни ЛС-59, что гарантирует прочность и долговечность изделия.Латунная шпонка обладает высокой коррозионной стойкостью, что позволяет использовать ее в условиях повышенной влажности и соленой воды.В комплекте поставки вы получаете 5 штук шпонок, что обеспечивает запас на случай непредвиденных ситуаций или износа.Выбирая срезную шпонку гребного винта для лодочных моторов, вы получаете надежный и качественный продукт, который обеспечит стабильную работу вашего лодочного мотора и прослужит вам долгое время.
T5S - это новинка 2020 г. от известного производителя лодочных моторов Sea-Pro.Новая линейка отличается контролем изготовления. Проводятся более 5 межоперационных тестирований: Обкатка мотоголовы, опрессовка двигателя и редуктора, проверка помпы, контроль на биение валов и, конечно, финишное тестирование в воде.Sea-Pro T5S - это двухтактный, 5-и сильный лодочный мотор 2020 г. - это качественный аналог 5-ти сильного мотора от Yamaha.Технические характеристики подвесного лодочного мотора SEA-PRO Т 5S Мощность, л. с / кВт 5 / 3.6Максимальные обороты 4500 - 5500Тип двигателя 2-тактный, 1-цилиндровыйОбъём, см куб. 103Диаметр / ход поршня, мм 54 х 45Система запуска ручнаяСистема зажигания CDIСистема охлаждения водяноеУправление румпельПередачи редуктора F-N-R (передний-нейтраль-задний)Передаточное отношение редуктора 2,08(27/13)Объём топливного бака, л 2.8 + 12 (опция)Габариты, мм 677х322х1011Вес, кг 21Кол. цил. 1Длина ноги, мм 381Подвесной лодочный мотор Sea-Pro T5S при весе 21 кг, обеспечивает уверенный ход лодки как на водоемах без течения, так и на реках с хорошим течением. Имеет румпельное управление, ручка газа на румпеле. Запуск двигателя производится вручную шнуром. Мотор имеет 3 передачи: переднюю, нейтраль и заднюю. Подвесной лодочный мотор Т 5S рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм . Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 2,8 л, а так же есть штуцер для подключения внешнего бака (в комплект не входит).Двухтактный лодочный мотор Sea-Pro T5S поставляется в следующей комплектации:1. Мотор – 1 шт.2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.3. Паспорт изделия, гарантийный талон, сервисная книга . (документы)– 1 комплект.Гарантия на мотор Sea-Pro T5S 2 года!
Коннектор на топливный бак Skipper для Tohatsu — это надежный переходник, предназначенный для подключения топливного шланга к двухтактным моторам Tohatsu и Nissan. Он обеспечивает безопасное и удобное соединение, гарантируя надежную подачу топлива.Основные характеристики:Бренд: SkipperМатериал: Хромированная латуньПроизводитель техники: TohatsuСовместимость: для моторов Tohatsu/Nissan (2-такт)Совместим с адаптером SK-14509TДиаметр отверстия под ниппель: 12,5 ммДиаметр под шланг: 10 ммКоннектор изготовлен из высококачественной хромированной латуни, что обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии. Он предназначен для надежного и герметичного подключения топливного шланга к мотору, предотвращая утечки и обеспечивая бесперебойную работу двигателя.Удобство использования и совместимость с адаптером SK-14509T делают этот коннектор отличным выбором для владельцев лодочных моторов Tohatsu и Nissan, стремящихся к безопасности и надежности своей топливной системы.
У маломощных лодочных моторов гребной винт фиксируется с помощью шпонки, которая срезается, когда винт входит в контакт с какими-то подводными препятствиями. Это разумная предохранительная мера, чтобы не повредить сам винт или, тем более, редуктор. Латунная ЛС-59 срезная шпонка 5 шт. Диаметр 3 мм, длина 21 мм.