sportle
Сальник гребного вала для лодочного мотора TOHATSU M60/M90, (3B7601110) оригинал
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Неопрен - это мягкая, пористая резина, на которую приклеен материал с одной или с двух сторон. Для чехла используется односторонний неопрен, толщиной 3 мм. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. В связи с тем, что капот покрыт лаком, пористая резина прилипает к нему как присосками. Просто натягиваем его на колпак, и все. Можно сказать, что это термобелье для лодочного мотора. Чехол плотно прилегает к капоту избегая попадание песка и другого абразива. Для обслуживания мотора пыльник снимается вместе с капотом. Сделаны прорези под кик-стартер и воздухозаборник. Цвет черный, синий, фиолетовый1. Защита лакокрасочного покрытия и товарного видапри снятии с лодки можно класть не боясь последствий)2. Повышение шумоизоляции мотора.3. Обезличивание - уменьшает соблазн кражи.
Если вы не любите работать руками или желаете прокатиться на надувной лодке с ветерком, то вам нужен мотор. Но просто так его повесить затруднительно. Для этого вам понадобится транец. Площадка изготовлена из дерева, а держатели из алюминия. При помощи этого устройства вы сможете закрепить мотор мощностью до 3 л. с. Транец универсален и совместим с лодками следующих моделей: Intex Challenger 2 / 3 / 4, Seahawk 2 / 3 / 4, Excursion 2 / 3 / 4, Seahawk II и надувными лодками серии Mariner. Характеристика В комплекте: приспособление для электромотора и двигателя, работающего на бензине 3 HP (в соответствии с моделью лодки).Сборное крепление повышенной прочности с алюминиевыми опорами.Размер упаковки: 43,5 x 7 x 22 см.
Suzuki DF 9.9 BS — инжекторный двигатель для маломерных судов с высотой транца 381 мм. Это тихий и надежный двухцилиндровый четырехтактный лодочный мотор мощностью 9.9 л. с. с ГРМ типа SOHC. Он отличается удобным управлением и минимальной вибрацией. Отлично подходит для активного отдыха на воде, путешествий на длительные расстояния, троллинговой рыбалки и охоты. Объем цилиндров — 327 куб. см, на каждый установлено по два впускных клапана.Особенности Suzuki DF 9.9 BSСпециальные крепления с амортизацией сводят к минимуму вибрацию мотора.Расход топлива меньше примерно в 2 раза, чем у двухтактных моделей такой же мощности.Ограничитель оборотов предотвращает перегазовку двигателя при старте, а при резком торможении не дает ему заглохнуть.Управление усовершенствовано. Компьютерный блок собирает информацию с узлов мотора, выбирает оптимальный состав горючей смеси, оповещает о выявлении неисправностей.Благодаря мультирумпелю судоводитель одной рукой может контролировать переключения оборотов и реверса.Это единственный мотор такой мощности, на котором установлен и электронный впрыск топлива (EFI), и система его обеднения (Lean Burn).Наружные алюминиевые детали покрыты специальным антикоррозийным покрытием, устойчивым к длительному воздействию соленой воды.Не требует регистрации в гимс.Инжекторный впуск гарантирует в любую погоду быстрый и надежный старт двигателя и активный набор оборотов. При этом нет необходимости в аккумуляторе. Для упрощения запуска мотор оснащен системой декомпрессии, снижающей требуемое усилие на веревку на 20%. DF 9.9 BS — самый легкий современный двигатель с таким большим объемом цилиндров, его вес — 44 кг.Комплектация Поставляется с инструкцией по эксплуатации, набором инструментов, выносным бензобаком, винтом из алюминия.ХарактеристикиМощность, л. с. 9,9Тактность 4ТОбъём, куб. см. 327Транец, мм. 381, 508Бак, л. 12Вес, кг. 44Запуск РучнойУправление РумпельКол-во цилиндров 2Тип топлива бензин АИ92Подача топлива EFIСистема смазки циркуляционнаяДиапазон макс. оборотов 4700-5700Генератор 12V 6AРекомендуемый аккумулятор опционально, 35 AhПодъем ручнойСвеча зажигания (NGK) CPR6EA-9Вращение винта правоеРедукция 250Диапазон винтов 7-12 "Задний ход естьОбъём редуктора, мл. 250Гарантия, лет 3Вес брутто, кг. 44Страна сборки Таиланд
Троллинговые моторы Sharmax ECO спроектированы и разработаны профессиональными командами инженеров. Линейка электромоторов малого хода Sharmax ECO охватывает широкий диапазон мощностей. Тяга моторов составляет 32 lbs, 36 lbs, 40 lbs, 46 lbs, 50 lbs, 55 lbs, 60 lbs и 86 lbs, что позволяет выбрать оптимальную мощность для применения в разных условиях эксплуатации.
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 703Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 80 х 70Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 107Ширина, см: 40Вес, кг: 72Высота, см: 136Винт: 11.1Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: КитайРасширенная гарантия: нетБренд: Hidea Hidea HD 40 FEL – двухтактный бензиновый мотор, разработанный в КНР с учетом современных стандартом и норм в области безопасности, экономичности и комфорта. Двигатель адаптирован к современным экологическим требованиям – за счет выпуска отработанных газов через гребной винт, а также отличается удобным способом управления при помощи румпеля, на который вынесены основные элементы – ручка газа и трехступенчатая коробка передач с задним ходом. Благодаря удачной выхлопной системе удалось повысить плавность хода и снизить уровень шумов, а наличие задней передачи и компактные габариты способствуют хорошей маневренности и быстрому развороту в труднодоступной местности. Устройство охлаждается водой и запускается с помощью электронного зажигания CDI и ручного стартера. В конструкцию также входит карбюраторная система питания, проверенная временем и адаптированная под 92-й бензин.
Мощность 5 л. с.Завод PioneerБренд KamisuСистема управления РумпельПереключение передач F/N/RСистема зажигания CDIВес 25Количество цилиндров 1Охлаждение ВодяноеМаксимальное количество оборотов 4500~5500 об. минРабочий объем 112 куб. см.Высота транца 381 ммДиаметр и ход поршня 62 / 46Объем топливного бака 1,2 лПередаточное число редуктора 27/13
Мощность (л. с.): 80Объём двигателя, куб: 1502Максимальные обороты: 5000-6000Система запуска: ЭлектростартерТип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 58.84Генератор: 12V27AКоличество цилиндров: 4Управление: ДистанционноеСистема смазки: циркуляционнаяСистема подъёма: ГидравлическаяРекомендуемая свеча зажигания: DCPR6EВращение винта: ПравоеДлина, см: 82Ширина, см: 48Вес, кг: 156Высота, см: 171Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: Suzuki ПЛМ Suzuki DF80 оснащён саморегулирующийся цепью механизма газораспределения с расположением в масляной ванне вместо традиционных ремней. Благодаря автоматическим гидравлическим натяжителям, минимизируется объем технического обслуживания. Технология экономии топлива Lean Burn позволяет мотору работать на очень бедной топливной смеси. Данный мотор отличается низким уровнем шума. Также он оснащен ограничителем угла откидки, разработанным для того, чтобы защитить лодку от повреждений. Всеми процессами двигателя, как впрыск топлива, угол опережения зажигания, контроль температуры двигателя и окружающего воздуха, положение в передаче, управляет бортовой компьютер ЕСМ.
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 499Максимальные обороты: 5000-5600Система запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторКоличество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема подъёма: РучнаяРекомендуемая свеча зажигания: BPR7HS-10Вращение винта: ПравоеДлина, см: 84Ширина, см: 40Вес, кг: 56.5Высота, см: 128Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: SuzukiДвухтактный подвесной мотор Suzuki DT30 оснащен электронной системой зажигания PEI, которая обеспечивает мощную искру при каждом запуске, в результате улучшаются стартовые характеристики и продлевается срок службы свечей зажигания. Куполообразная форма поршней способствует лучшему сгоранию топлива, поэтому повышается мощность и общая производительность мотора. Оснащен системой "мелководный режим" в целях уменьшения вероятности повреждения винта на мелководье или вблизи скал. Также оборудован системой водяного охлаждения с двумя водозаборными отверстиями и ограничителем максимальных оборотов. Благодаря современным технологиям и высокому профессиональному уровню разработчиков мотор DT30 не требует постоянного обслуживания, прост в использовании, не требователен к условиям эксплуатации, демонстрирует впечатляющие технические характеристики в течение длительного периода своей службы. * Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 808Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 3Генератор: 12В 16АУправление: ДистанционноеДлина, см: 69Ширина, см: 37Вес, кг: 88Высота, см: 126Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: РоссияБренд: Honda Подвесные моторы BF40 и BF50 это выдающаяся комбинация легендарного инжиниринга 4-тактных двигателей Honda и лучших инноваций. BF40 и BF50 - самые легкие и компактные двигатели в своем классе. А поскольку они носят марку Honda, то в их оснащение входят беспрецедентные компоненты и технологии. Такие, как BLAST (Boosted Low Speed Torque). Он активируется быстрым движением рукоятки акселератора для впечатляющего старта с места. Электронная система впрыска топлива. Обеспечивает легкий пуск двигателя, его мгновенный отклик на поворот рукоятки акселератора, точную дозировку оборотов на малом ходу и улучшенную топливную экономичность. Система Lean Burn Control. Повышает топливную эффективность двигателя, позволяя ему работать на обедненной топливовоздушной смеси. Сложите все это вместе, и вы убедитесь, что BF40 и BF50 не даром занимают лидирующее положение в своем классе. Более того, они создали свой собственный класс, заново определив, что такое среднеразмерный 4-тактный подвесной мотор.
Топливный бак CanSB производства Италии.Бак применяться для горизонтального использования.В крышке имеется вентиляционное отверстие.Бак соответствует всем требованиям предъявляемым к топливным ёмкостям в Европе и России. Имеет универсальный штуцер 8 мм и удобную ручку для транспортировки. Заявленный объем является общим. Полезный объем может отличаться от заявленного в меньшую сторону.Размеры: 400х280х170 мм
Знакомьтесь, это лодочный электромотор BST 55 LВаш лучший друг на рыбалке и отдыхе на воде. Экологичный, эргономичный, бесшумный! BST - от слова Best - лучший! Давайте выясним, почему же он лучший: индикатор заряда/разряда батареи (10 делений)телескопическая ручка телескопическое крепление к транцукачественная сборка Характеристики: мощность - 55lbsмаксимальная масса лодки - 1150кгтяговое усилие - 25кгмаксимальный ток - 60Аиндикатор разряда - да (светодиодный)рукоятка - телескопическая тримм-угол - 10 положенийскорость - 5 вперед / 3 назаддлина ноги - 89смисточник питания - 12vвес - 9кг
Четырехтактный карбюраторный лодочный мотор Хайди.Мощность: 9.9 л. с.Управление: дистанция.Тип запуска: электростартер.