sportle
Мощность (л. с.): 50Объём двигателя, куб: 866Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Генератор: 12В 16АУправление: ДистанционноеДлина, см: 72Ширина, см: 36Вес, кг: 97Высота, см: 140Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияБренд: Nissan Marine Лодочный мотор NS Marine NMF 50 A ETL - четырехтактный мотор с тремя цилиндрами мощностью 50 л. с. Рабочий объем 866 см3. Высота транца 508 мм. Запуск двигателя производится электростартером. Мотор рассчитан под дистанционное управление. Оборудован внешним баком на 25 л. Изменение угла наклона двигателя осуществляется с помощью гидравлики. Встроенная система промывки водой. Блок ECU позволяет контролировать подачу топлива и оптимизирует зажигание. Система самодиагностики позволяет контролировать состояние мотора через штатный тахометр либо портативный компьютер. Двигатель - Подвесной мотор NS MARINE NMF 50 A ETL развивает мощность 50 л. с. при объеме 866 см3. - Количество цилиндров – 3, диаметр цилиндра 70 мм, ход поршня 75 мм. - Максимальное число оборотов в минуту - 5000-6000. - Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания цифровая CD. - Смазка движущихся частей осуществляется через картер. - Охлаждается мотор водой. - Выхлопные газы удаляются через винт. Управление - Четырехтактный лодочный мотор NS MARINE NMF 50 A ETL имеет дистанционное управление. - Запуск двигателя производится электростартером. - Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя). - Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности - Подвесной лодочный мотор NS MARINE NMF 50 A ETL рассчитан под стандартную высоту транца 508 мм и имеет общий вес 100 кг. - Имеется режим для передвижения по мелководью. - Предусмотрен выносной топливный бак объемом 25 л. - Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
Карбюратор для двухтактных подвесных моторов Yamaha мощностью 9,9 л. с. и 15 л. с. для двухтактных лодочных моторов Yamaha 9,9-15 л. с. , для всех их Китайских и Корейских аналогов Ямаха: Yamaha, Allfa, Allpass, Cruise, Marlin, Sea-pro, Troll, Breeze, Powertec, Seanovo, AQUA Jet, Aquajet, Aqua-jet, Dynamic, Magnus, Hondex, SeaLeader, Beluga, Kama, Gladiator, Yamabisi, MTR, MTR Marine, Golfstream, Jet, Hangkai, Parsun, HDX, Mikatsu, Hidea, Waterman, Sail, Sailor, Jetforse, Titan, DFX-Pro, Toyama, Phelps, Fisher, Goldfish, Sonata
Мощность (л. с.): 20Объём двигателя, куб: 327Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 5300-6300Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 14.71Генератор: 12V 12AКоличество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: ГидравлическаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: MR6K9Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 85Ширина, см: 40Вес, кг: 54.5Высота, см: 124Винт: 3х9-1/4х12Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: Suzuki Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Мощность (л. с.): 15Объём двигателя, куб: 362Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 56 x 43Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 11Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2.08 (27/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 22Вес, кг: 54Высота, см: 104Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Yamaha 4х-тактный лодочный мотор Yamaha F15CEHS - лодочный мотор, являющийся абсолютным лидером среди своего модельного ряда. Увеличенный рабочий объем двигателя, повышение износостойкости и прочности, увеличенный бензофильтр и маслофильтр, усиленный румпель, обновленная защита от короззии выхлопной системы, усиленная система крепления, и. т. д. Двигатель имеет клапанный механизм управления каналами впуска и выпуска. Портативные четырехтактные моторы Yamaha, несмотря на свои небольшие размеры, выделяются высокой мощностью двигателя. Генератор повышенной мощности регулировки наклона мотора, относительно транца лодки, позволяет максимально использовать способности двигателя.
Четырехтактный лодочный мотор Toyama F 20 ABMS мощностью 20 л. с. имеет следующие преимущества:- оптимальное сочетание мощности и веса;- инновационная система зажигания CDI для легкого запуска в любых условиях;- прочный алюминиевый винт;- управление на румпеле для маневренности и безопасности;- предусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче;- термостат в системе водяного охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя;- масляный щуп для проверки уровня масла;- 5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя);- 2 положения для движения по мелководью;- выход на 12 вольт (переменный ток) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборовДополнительные опции:- электрический запуск;- дистанционное управление и электрический запуск;- длинный дейдвуд для транца высотой 508 мм;- винт 3-9.25 x 12″.
ОписаниеЛодочные моторы Nissan Marine давно зарекомендовали себя как безотказные, простые в эксплуатации и легкие двигатели. Производство лодочных моторов под брендом Nissan Marine идет исключительно в Японии. Их собирают на тех же линиях, что и Tohatsu и HANGKAI. Тохатсу и Ниссан Марин по сути своей братья. Двухтактный одноцилиндровый мотор Nissan Marine мощностью 9,8 л. с. идеально подходит для плавания как в соленой, так и пресной воде. Для беспроблемной эксплуатации, как в пресной так и в соленой воде, все японские лодочные моторы Nissan Marine имеют улучшенную защиту от коррозии, оцинковываются внутренние металлические полости. Водяной насос изготавливается из нержавеющей стали.Крыльчатка помпы водяного насоса имеет большие зазоры, что способствует лучшей и бес проблемной работе в мутной воде, где много ила или песка. Все модели моторов, за исключением серии BF имеют допуск по работе на бензине с октановым числом от 87. Безопасности у Ниссан Марин тоже уделяется не мало внимания. Почти все модели имеют систему блокировки пуска на передаче, фиксатор при включении заднего хода. Четырехтактные моторы оснащаются сигнализацией перегрева двигателя и датчиком давления масла.Преимущества модели:- Проверенная двухтактная компоновка с двумя цилиндрами. При мощности 9.8 л. с. мотор развивает 5000-6000 об/мин, что говорит о хорошей тяговитости за счет высокого крутящего момента.- Совместимость со стандартной высотой транца 381 мм, то есть со всеми маломерными и среднеразмерными судами.- Низкий расход бензина и большой запас хода благодаря бензобаку повышенной емкости. Это позволяет преодолевать протяженные расстояния, не опасаясь за нехватку топлива. Штатный бензобак имеет объем 12 литров, а расход бензина составляет 5 л в час.- Общая масса устройства всего 26 кг, включая гребной винт. Компактные габариты и небольшой вес способствуют быстрой и удобной транспортировке. Также мотор не составит труда установить на транец лодки, не прибегая к помощи третьих лиц.- Электронное зажигание упрощает запуск и не требует наличия аккумуляторной батареи.- Эффективное жидкостное охлаждение, позволяющее избежать перегрева.Комплектация:мотортех. паспортремкомплекттопливный бак
Троллинговые моторы Sharmax ECO спроектированы и разработаны профессиональными командами инженеров. Линейка электромоторов малого хода Sharmax ECO охватывает широкий диапазон мощностей. Тяга моторов составляет 32 lbs, 36 lbs, 40 lbs, 46 lbs, 50 lbs, 55 lbs, 60 lbs и 86 lbs, что позволяет выбрать оптимальную мощность для применения в разных условиях эксплуатации.
Двухтакные моторы Skipper 9,9 HP ENDURO заслуженно славятся своей надежностью, рекордным соотношением мощности к массе и непревзойденным исполнением! Эти моторы отличаются высокой надежностью и простотой дизайна, демонстрируя при этом легендарное качество Skipper. Лодочный мотор Skipper 9,9 HP ENDURO один из самых продаваемых моторов этого класса. Водяной насос с эластичной крыльчаткой и корпусом из нержавеющей стали гарантирует исключительную коррозионную стойкость и надёжность. Самый мощный и надежный мотор в данном весе, 9.9" лошадиных сил. Потрясающее соотношение вес/мощность. Самый большой объем двигателя, 294 куб. см. Способен вывести лодку на глиссирование с четырьмя пассажирами.
Прокладка клапанной перегородки Волгарь.
Sea-Pro T2.6S - этот 2-х тактный мотор появился в 2017 году на рынке. Его выгодное отличие от мотора 2.5 л. с. - это расположение управление газом на румпеле. Сиа Про Т2.6 уверенно себя чувствует на озерах и реках со слабым течением. Внутренний бак в 1.2 л, расход на холостом ходу около 0,2 л/ч, запас хода от 3 до 5 часов. Подвесной лодочный мотор Sea-Pro T2,6S (Сиа ПроТ2.6) отличное соотношение цена/качество, а также замечательная замена веслам, что значительно позволяет увеличить географию рыбалки и водных прогулок. Имеется 1 передача (передняя), для движения назад двигатель оборачивается на 180 градусов. Максимальные обороты двигателя достигают 5000 об/мин. Высота рекомендуемого транца 381 мм. Мотор Sea-Pro T2,65S имеет водяное охлаждение. Для безопасности предусмотрен трос с чекой аварийной остановки.Двухтактный лодочный мотор SEA-PRO Т 2.6S поставляется в следующей комплектации:1. Мотор – 1 шт.2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.3. Паспорт изделия – 1 шт.
Мощность (л. с.): 130Объём двигателя, куб: 1832Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Генератор: 12В 16АУправление: ДистанционноеДлина, см: 81Ширина, см: 58Вес, кг: 174Высота, см: 160Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияБренд: Yamaha Новый экономичный, мощный и прекрасно оформленный двигатель F 130 AETL вобрал в себя все самые современные разработки японских инженеров. С ним вы сможете расслабиться и получить максимальное удовольствие от времени, проведённого на воде. Ямаха F130 AETL совмещает в себе впечатляющую мощность четырёхцилиндрового, 16клапанного, рядного двигателя объёмом 1,8 литра с системой впрыска топлива Yamaha EFI и удобство современных электронных систем Yamaha под общим микрокомпьютерным управлением. Подобный симбиоз предоставляет владельцу высочайший уровень комфорта, а также самым положительным образом сказывается на лёгкости управления и экономичности. Немаловажен и тот факт, что данный силовой агрегат в своём классе является лидером по соотношению мощности к массе. Особенности подвесного мотора Ямаха F 130 AETL: - 16-клапанный 4-цилиндровый рядный двигатель - двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распредвалами обеспечивает эффективность газообмена и оптимизирует расход топлива. Система зажигания TCI гарантирует лёгкость запуска, повышение срока службы свечей и непревзойдённую надёжность. - Дроссельная заслонка увеличенного диаметра - увеличенная до 60 мм дроссельная заслонка в сочетании с новым впускным коллектором минимизирует сопротивление потока воздуха. Это обеспечивает мгновенную реакцию на открытие «газа» при любых условиях эксплуатации и эффективное использование топлива. - Ременной привод ГРМ - газораспределительный механизм нового двигателя приводится в движение ремнём. Компактные и лёгкие приводные зубчатые колёса и облегченный маховик снижают момент инерции привода, способствуя улучшению разгонной динамики двигателя. - Модульная электронная система - бортовая электроника построена по модульной системе под управлением ECM. Вы можете использовать систему регулировки оборотов при троллинге, цифровые сетевые приборы и систему удалённого управления дросселем как вместе, так и по отдельности. - Регулируемые обороты троллинга - взаимодействуя со штатным тахометром 6Y8 или 6Y9, судоводитель сможет с большой точностью выбрать обороты двигателя при троллинге в диапазоне 650–900 об/мин с шагом 50 об/мин. Режим автоматически отключится при достижении 3000 об/мин. - Мощный генератор - высокоэффективный генератор переменного тока обеспечивает необходимый заряд аккумуляторной батареи для запуска двигателя даже после длительной работы на холостых оборотах. Он незаменим при плавании на низких оборотах или при использовании дополнительных потребителей.
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 429Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 59Охлаждение: Водопомпа с термостатомМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 22.1Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 320Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1.92:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 84Ширина, см: 40Вес, кг: 51Высота, см: 128Винт: СтандартныйДейдвуд: 381 (S)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Подвесной лодочный мотор Mercury ME 30 E – 2-тактный 2-цилиндровый бензиновый мотор водяного охлаждения мощностью 30 л. с. Рекомендуется для установки на маломерные суда с высотой транца 381 мм. Как и все 2-тактные моторы MERCURY, он обладет отличными эксплуатационными характеристиками и заслужил репутацию надежного неприхотливого мотора, легкого в работе и обслуживании. Подвесной мотор Mercury ME 30 E оснащён дистанционным управлением, электрическим стартером, выносным баком на 24 литра и электрогенератором мощностью 80 Вт. Регулировка дифферента имеет 6 положений, что позволяет использовать данный мотор практически на любом водоеме. Небольшие размеры и сравнительно малый вес (51 кг) облегчают транспортировку и компактное хранение. Базовые технические характеристики аналогичны лодочному мотору Mercury ME 30 M. Особенности: - Облегчённая модель - Максимальная скорость и быстрый разгон - Мощные и легко обслуживаемые моторы - Идеально подходят для отдыха и рыбалки - Коррозионная стойкость и бесшумность работы - Гарантия и сервис у любого дилера.
Лодочный мотор NS Marine NM 9.8 BSИнформация о товареБренд: NS MarineМакс. мощность, л.с.: 9,8Вес мотора, кг: 26Рабочий объем, куб.см: 169Лодочный мотор Nissan Marine NM 9.8 BSNissan Marine - это надежность и мощь! Представляем вам лодочный мотор Nissan Marine 9.8, мощностью 9,8 л.с.Условные обозначения1 - короткий дейдвуд 381 мм ЕР - электростарт, дистанционное управление2 - длинный дейдвуд 508 мм ТО - гидроподъемник, инжектор маслаEF - электростарт, ручное управление NSD - двухтактный с прямым инжектором низкого давленияT - гидроподъемХарактеристикиМаксимальная мощность, л.с. 9,8Максимальные обороты 5000-6000Число цилиндров 2Рабочий объём, куб. см. 169Запуск РучнойУправление РумпельПередачи F-N-R(вперед-нейтральная-назад)Топливный бак, л Выносной, 12Сухой вес, кг 26Производство ЯпонияДиаметр цилиндра / ход поршня, мм 50 х 43Передаточное отношение 2,08:1Количество тактов 2Регистрация в гимс при установке на лодку Нет
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Неопрен - это мягкая, пористая резина, на которую приклеен материал с одной или с двух сторон. Для чехла используется односторонний неопрен, толщиной 3 мм. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. В связи с тем, что капот покрыт лаком, пористая резина прилипает к нему как присосками. Просто натягиваем его на колпак, и все. Можно сказать, что это термобелье для лодочного мотора. Чехол плотно прилегает к капоту избегая попадание песка и другого абразива. Для обслуживания мотора пыльник снимается вместе с капотом. Сделаны прорези под кик-стартер и воздухозаборник. Цвет черный, синий, фиолетовый1. Защита лакокрасочного покрытия и товарного видапри снятии с лодки можно класть не боясь последствий)2. Повышение шумоизоляции мотора.3. Обезличивание - уменьшает соблазн кражи.
Описание Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.Комплектацию уточняйте у менеджера.[:]