sportle
Прокладка ГБЦ YamahaМощность мотора: 25/30OEM: 6J8-11181-00-00, 6J8-11181-A2-00, 6J8-11181-A0-00, 6J8-11181-A1-00, 6J8-11181-00, 6J8-11181-A2, 6J8-11181-A0, 6J8-11181-A1
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Неопрен - это мягкая, пористая резина, на которую приклеен материал с одной или с двух сторон. Для чехла используется односторонний неопрен, толщиной 3 мм. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. В связи с тем, что капот покрыт лаком, пористая резина прилипает к нему как присосками. Просто натягиваем его на колпак, и все. Можно сказать, что это термобелье для лодочного мотора. Чехол плотно прилегает к капоту избегая попадание песка и другого абразива. Для обслуживания мотора пыльник снимается вместе с капотом. Цвет черный, синий, фиолетовый1. Защита лакокрасочного покрытия и товарного вида. (при снятии с лодки можно класть не боясь последствий)2. Повышение шумоизоляции мотора.3. Обезличивание - уменьшает соблазн кражи.Воздухозаборные отверстия пробиваются по месту(после разметки) пробойником. Отверстия не более 10мм.
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 246Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 56 x 50Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 7.3Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 33Вес, кг: 36Высота, см: 104Винт: 8,0; Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: КитайРасширенная гарантия: нетБренд: Parsun Parsun T 9.9 BMS - cделан из 15-ти сильного лодочного мотора путем изменения топливной системы. Лодочный мотор имеет все новые технические преимущества 2-х тактников и отлично подойдет для тяжелых лодок с ограничением по мощности до 10 л. с. Компания Suzhou Parsun Power Machine была основана в 2002 году. Миссия компании — производство высококачественных бензиновых двигателей, такие как лодочные моторы Golfstream и Parsun, генераторов, мотопомп и запасных частей. Производственная площадь новой фабрики более 60000 квадратных метров, площадь складских помещений позволяет вмещать в себя 180000 единиц лодочных моторов ежегодно. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является одним из самых крупных производителей лодочных моторов в мире. Технологии является ядром, в котором аккумулирован опыт в развитии производства лодочных моторов Parsun с 1968 года. Производитель оставляет за собой право вносить изменения в дизайн, расположение и цвета фурнитуры без дополнительного уведомления. Цвета, представленные на сайте, могут отличаться от действительных. О производителе: Parsun является уникальной компанией в Китае, которая производит электрические лодочные моторы и двухтактные бензиновые лодочные моторы мощностью в 90 л. с. а также 4 тактные лодочные моторы мощностью 40 л. с. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является единственным производителем получивший (разработавшим) китайский национальный стандарт лодочных моторов, так как это позволяет получить статус элиты в индустрии. Parsun был официальным поставщиком лодочных моторов на международной выставке в Шанхая в 2010 году. Parsun разработали более сотни моделей лодочных моторов, 4 серии с более чем 20 наименований в каждой, от 2 л. с. до 90 л. с. Большая часть продуктов Parsun экспортируется в 5 континентов, также поставляется в армию, неправительственные организации. Представительства компании имеются в большинстве странах. Parsun получила сертификат системы качества ISO 9001:2008, также имеет независимые права на интеллектуальную собственность. Компания имеет индустриальный дизайн, патенты на полезность моделей, патенты на изобретения. Компания Suzhou Parsun Power Machine была номинирована как «Высокотехнологичная Компания» в 2010 г, наша продукция имеет сертификат европейского соответствия и сертификат агентства по защите окружающей среды и DNV сертификат. Компания Suzhou Parsun Power Machine инвестировали миллионы долларов для покупки профессионального оборудования из Японии, Германии, Америки, Швеции и т. д. а также в команду профессионалов для дизайна, разработки и тестирования. Основные компоненты для моторов Парсун поставляются знаменитыми брендами, такими как уплотнители NSK, подшипники SKF, пластик BASF, анод MARTYR, контроллеры SEVCON, PPG краска. Перед упаковкой каждый мотор Parsun и Golfstream проходит тестирование на соответствие всем требованиям в течение одного часа. В том числе используется случайная выборка образцов которые проходят 500 часовое непрерывное тестирование в различных условиях. Лодочные моторы Parsun становились номером 1 в Китае непрерывно в течение 6 лет. Согласно статистике экспорта в Китае, количество экспорта лодочных моторов Parsun, составляет половину ежегодного экспорта в лодочных моторов в Китае. Благодаря высокому качеству все больше и больше людей приобретают лодочные моторы Parsun по всему миру и Golfstream в России и за ее пределами.
Гидрокрыло для подвесных лодочных моторов мощностью от 20 до 50 л. с. Изготовлено из пластмассы черного цвета. Размеры 194х174 мм. В комплект входит крепеж. Гидрокрыло устанавливается на антикавитационную плиту подвесного лодочного мотора для облегчения перехода в режим глиссирования и улучшения управляемости судна на поворотах.
Универсальное приспособление для промывки системы охлаждения от песка и соли подвесных моторов и некоторых угловых колонок.Размер присоски 124х80 мм.
Лодочные моторы JET! производятся согласно всем правилам и стандартам.Завод-изготовитель занимает лидирующее положение на рынке китайских производителей моторов. Лодочные моторы JET! стараются привлечь покупателей качеством, надежностью и современным дизайном. К основным преимуществам подвесных лодочных моторов следует отнести эффективность, надежность, экономичность. Лодочные моторы JET! в ультрамодном серебристом корпусе заняли новую нишу в линейке подвесных двигателей.Каждый мотор проходит тщательную проверку до отгрузки клиенту . Завод-изготовитель постоянно усовершенствует оборудование по системе контроля за качеством изделий, что позволяет обеспечивать гарантию изделия до 18 месяцев эксплуатации.Прочный корпус , легкий вес , только качественные комплектующие для сборки - вот основные преимущества моторов. Завод-изготовитель использует гребные винты, которые производит у себя на фабрике. Все детали обработаны пятислойным антикоррозийным составом.Каждый мотор, начиная с 4 л. с, имеет задний ход, то есть присутствуют три передачи: вперед, назад и нейтральная. Есть механизм подъема из воды для прохождения мелководий. Мощная система охлаждения никогда не даст мотору перегреться, следовательно, служить он будет много сезонов.Важные качества всех Лодочных моторов JET, которые делают их максимально привлекательным как для профессионала, так и для обычного любителя отдыха и рыбалки:• Скромный расход топлива• Тихий ход• Легкость использования и обслуживания• Малый вес• Компактные размерыКомплектация:Уплотнительные кольца - 4 шт;Запасная крыльчатка - 1 шт;Прокладка помпы - 1 шт;Резиновое кольцо-сальник - 1 шт;Запасная свеча зажигания - 1 шт;Шпонка гребного винта - 2 шт;Набор инструментов - 1 шт;Паспорт-инструкция - 1 шт.
ОписаниеЛодочный мотор Mercury F 2.5 M – четырехтактный двигатель мощностью в 2,5 лошадиных силы. Экологичный, легкий, надежный, компактный. Его достаточно просто транспортировать, в том числе в автомобиле, а установить лодочный мотор под силу даже одному человеку.Оптимальный вариант для использования на озерах, мелких водохранилищах и реках. Устройством легко управлять благодаря тому, что рукоятка рулевого управления вращается на 360 градусов. Mercury F 2.5 M долговечен, а его обслуживание обойдется совсем недорого.Основные технические параметры лодочных моторов Mercury F 2.5 MЛодочные моторы «Меркурий» признаны лидерами в своем сегменте. За многолетнюю историю существования они подтвердили заявленные рабочие характеристики, надежность, эффективность и высокое качество материалов, из которых изготовлены.Mercury F 2.5 M не требует щепетильного обслуживания, в сравнении с товарами конкурентов не издает неприятных запахов и лишнего шума.Характеристики лодочного мотора Mercury F 2.5 M приведены в таблице ниже.ПараметрПоказательЦилиндры, шт1Мощность, л. с.2,5Объем двигателя, куб. см85ТопливоБензин, АИ-92Способ подачи топливаКарбюраторИнтервал максимальных оборотов, об/мин5000-6000УправлениеРумпельноеСпособ запускаРучной стартерОбъем топливного бака, л1,1Вес, кг17
Лодочный мотор Honda BF5DH SHU Обозначение всех лодочных моторов производства Honda ; 5- мощность мотора в л.с.; A4 -семейство ; S- высота транца (короткий); U- регион, для которого предназначен мотор. Особенности мотора: Легкий и мощный. Надежный 4х-тактный подвесной мотор Honda BF5DH SHU с румпельным управлением и реверсом. Благодаря небольшому весу и размерам, мотор можно перевозить в легковом автомобиле, и переносить куда угодно одному. Часто применяется на рыбалке, для перемещения по воде и при небольших прогулках. Прекрасная тяга на низких оборотах обеспечивает высокую экономичность и низкий уровень шума и вибраций. Тип двигателя: одноцилиндровый четырехтактный с жидкостным охлаждением, ручным запуском и румпельным управлением. Обладает всеми традиционными преимуществами четырехтактных моторов: раздельная система смазки (нет необходимости добавлять масло в бензин), более чистый выхлоп, низкие шум и вибрация, высокие надежность, экономичность и ресурс. Оборудован генератором с током 6А, 12 Вольт Комплектация: - Винт - Запасные шплинты(шпонки) винта - Запасная свеча - Набор инструментов Тип двигателя четырехтактный Число цилиндров 1 Максимальное число об./мин. 4500-5500 Подъем мотора ручной Длина дейвуда, мм 381 Тип охлаждения водяное Зажигание электронное PGM-IG Переключение передач вперед-нейтраль-назад Система смазки масло в картере Система впрыска топлива карбюратор Система выхлопа над ступицей гребного винта Диаметр/ход поршня (мм) 60x45 Система регулировки дифферента 5 положений (5°, 9°, 13°, 17°, 21°) Коэфициент редуктора 2.08:1 Топливный бак встроенный 1.5 л Объем картера двигателя 550мл Свеча зажигания NGK BPR5ES или DENSO W16EPR Возможность движения по мелководью есть Рекомендуемый тип топлива АИ 92 Рекомендуемый тип масла TCW-3 Макс. расход топлива 1.1 л/час
Размер упаковки ДхШхВ, м - 0.1x0.33x0.31Масса брутто, кг - 0.72Бак пластиковый переносной на 12 литров.Бак обладает усовершенствованной конструкцией придающей ему улучшенную прочность.По всему периметру добавлены ребра жесткости. Толщина стенок бака увеличена до 1 см.Усиленная конструкция бака отлично противостоит внешним механическим воздействиям, а также отлично удерживает бак от деформации во время нагнетания давления изнутри.- Крышка бака оснащена завинчивающимся сбросным клапаном.- Бак оснащен поплавковым указателем уровня топлива (около адаптера небольшое окошко со стрелкой).- Адаптер установленный на бак подходит для коннектора C14536 C14736
Система Electronic Fuel Injected доводит до совершенства и без того превосходные характеристики Mercury F30 EFI. Электроника дозирует топливо, учитывая частоту вращения коленвала, нагрузку на мотор, температуры окружающего воздуха и блока цилиндров, положение поршня, давление во впускном коллекторе. Это позволяет двигателям Mercury F30 быть еще более экономичными, нежели обычные четырехтактные двигатели. Кроме того, моторы с системой впрыска EFI отличаются надежным пуском и ровной работой даже на самых малых оборотах в любом диапазоне температур. Низкий уровень шума и сведенное к минимуму загрязнение окружающей среды - еще один плюс в пользу Mercury F30 EFI. Преимущества (подробнее см. - ниже) - Эффективность и надежный старт - Контроль одной рукой - Система стояночного откидывания – перевод мотора в транспортировочное положение в считанные секунды - Трещёточный кронштейн – удобный и лёгкий наклон двигателя - Ступенчатая регулировка наклона двигателя
Pretech занимает лидирующие позиции в Европе и мире, данные системы выбирают лучшие лодочные производители тихоокеанского кораблестроения. Механическая дистанционная системы управления лодочным двигателем "Pretech" демократична и проста в монтаже. Штуртрос передаёт усилия от штурвала к румпелю и далее к рулю. Стандартный конус вала редуктора совместим со всеми рулевыми колёсами, имеющими шпоночную посадку, это делает выбор рулевого колеса не зависящим от способа крепления, что по душе и по карману, то и можно устанавливать. Современные рулевые системы также используют трос, которые приводятся в действие редуктором. Данный набор предназначен для системы рулевого управления катера, лодки. Рулевой редуктор с классическим планетарным механизмом и шестерни идут из качественного анодированного алюминия. При выборе системы рулевого управления необходимо обратить внимание на мощность двигателя, от неё зависит выбор класса тросов (M58 или M66, разница в диаметре сердечника). M58 применяется для подвесных моторов мощностью до 55 л. с, M66 — для лодочных моторов до 150 л. с. В связи с эти различаются и редукторы, подходящие к данным тросам. Вы можете купить данный редуктор в нашем магазине. Обратите внимание на то, что правильный выбор рулевой системы это основа Вашей безопасности! Руководство по применению. Предназначен для установки на лодки и катера длиной до 25 футов; 7,52 м. Не предназначен для использования на лодках и катерах с двигателями, мощность которых превышает предельно для них допустимую. Применяется с одним рулевым тросом. Максимальный диаметр штурвала 16"; 406,4 мм. Примерное количество оборотов для полной перекладки руля 3,8. Характеристики и особенности. Механизм планетарного типа с тремя шестернями-сателлитами, вращающимися на собственных осях, и при этом поворачивающихся вокруг общей центральной оси. Нагрузка при этом распределяется равномерно на три точки. Выигрыш конструктивного решения заключается в большей долговечности механизма, меньших усилиях на штурвале в сравнении с обычными цилиндрическими редукторами. Декоративная крышка монтажного комплекта устанавливается без крепежа. Стандартный конический вал ¾”. Минимальная обратная нагрузка. Разработан в соответствии со стандартами A. B. Y. C, N. M. M. A, I. M. C. I.
Шатунный палец коленчатого вала YamahaМощность мотора: 4/5/6/8Диаметр: 18 мм.Длина: 39 мм.OEM: 6G1-11681-00-00, 6G1-11681-00
Гидрокрыло устанавливается на антикавитационную плиту подвесного лодочного мотора для облегчения перехода в режим глиссирования и улучшения управляемости судна на поворотах. Для моторов 9.9-25/20-50 л. с. Материал Алюминий Цвет Серебристый Производитель 1000Size Страна производителя Россия Применяется в моделях Yamaha 9.9F; 9.9J; 15F; 20; 25; 30; 40; 50 Применяется в моделях Suzuki DT9.9; DT15; DT9.9A; DT15A; DF9.9; DF15; DF8A; DF9.9A; DF9.9B; DF15A; DF20A; DF25A; DF30A
Крыльчатка насоса охлаждения Parsun, Selva, Yamaha, SEA-PRO, Hidea. Количество лопастей: 6 Размеры AxBxC, мм: 16,1x51,2x19,05 Parsun: 20-25HP OEM: F25-04040000 Selva: 25 HP, 40 HP OEM: 6H4-44352-02 Yamaha: 25/30/40/50/F20/F25/F30/F40/F45 OEM: 6H4-44352-02-00, 6H4-44352-00-00, 6H4-44352-01-00, 6H4-44352-02, 6H4-44352-00, 6H4-44352-01