sportle
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 429Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 59Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 22.1Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 320Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1,92:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 84Ширина, см: 41Вес, кг: 51Высота, см: 112Винт: 8" - 14"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Tohatsu Корпорация Tohatsu неустанно доказывают надежность своей продукции на мировом рынке, что, по праву, делает их одними из самых уважаемых и крупнейших производителей лодочных моторов в мире. Благодаря выдающейся команде квалифицированных специалистов, творческому подходу и инновациям, компания продолжает не только соответствовать ожиданиям любителей активного отдыха, но и превосходить их. 2Х тактные: Простота в эксплуатации • Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива • Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый старт • Механизм привода наклона мотора • Дистанционное управление Основы удобства и комфорта • Выпуск отработанных газов через винт обеспечивает тихую работу • Термостат стабилизирует температуру двигателя во время работы • Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность • Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии • Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Предупреждения и защита • Электронный ограничитель оборотов • Звуковое предупреждение перегрева (опция) • Страховочный шнур остановки двигателя • Защита от запуска при включенной трансмиссии
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 697Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 64Охлаждение: вода + термостатМаксимальные обороты: 5000-5700Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Количество цилиндров: 3Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 13:24Вращение винта: ПравоеДлина, см: 107Ширина, см: 40Вес, кг: 74.5Высота, см: 136Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Двухтактные моторы Mercury средней мощности работают ровно и не перегреваются! Каждая модель оснащается высокопроизводительной крыльчаткой помпы с длинными лопастями, создающей низкое давление воды в контуре охлаждения, поддерживающей нормальную рабочую температуру двигателя даже в условиях эксплуатации мотора в заиленной или насыщенной минеральными веществами воде. Кроме того, в моторе установлен влагоотделительный топливный фильтр. Вы найдете массу характеристик, делающих ваше плавание незабываемым и беззаботным. Характеристики: - Самый большой рабочий объем двигателя - В этой категории мощности, дающий большую тягу на невысоких оборотах. - Система подачи масла с регулируемой производительностью - Сокращает расход масла на холостом ходу, повышает эффективность мотора и обеспечивает его работу без выхлопов
Мощность (л. с.): 115Объём двигателя, куб: 2064Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 65 x 75Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 21Мощность (кВт): 84.6Объем трансмиссионного масла: 900Управление: ДистанционноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,07:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 83Ширина, см: 60Вес, кг: 165Высота, см: 156Винт: 9" - 13"Дейдвуд: 635 (XL)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Нужно больше силы? Установите модель Command Thrust с самой большим редуктором и передаточным отношением 2,38:1. Вместе с увеличенными винтами Mercury класса V6 двигатели FourStroke мощностью 100 и 115 л. с. обеспечивают еще лучшее ускорение, отличную маневренность и превосходную энергию торможения. Большой рабочий объем Рабочий объем 2,1 л обеспечивает подвесным двигателям FourStroke значительный запас по мощности, что означает повышение надежности, увеличение срока службы, более высокую стартовую скорость, великолепное общее ускорение и впечатляющую максимальную скорость. Большой рабочий объем и возможности Command Thrust позволяют добиться предельной эффективности. Лучшее ускорение Увеличенный редуктор CT помогает поднимать тяжелые корпуса из воды и поддерживать глиссирование при низкой скорости движения. Передаточное отношение 2,38:1 позволяет двигателю быстрее набирать обороты и развивать крутящий момент. Обратное вращение Компания Mercury впервые предлагает двигатель FourStroke мощностью 115 л. с. с левым вращением. Добавление модели с обратным вращением позволяет добиться нейтрального руления и отличной реакции для двухмоторных установок. Два 115-сильных двигателя Command Thrust на транце обеспечивают ту же маневренность и безопасное возвращение домой, что и две мощные силовые установки – но при этом значительно дешевле.
Компактная тележка значительно упрощает любые манипуляции с лодочным мотором весом до 60 кг без посторонней помощи. Мотор не навешивается на струбцину, а устанавливается стоя на антикавитационную плиту. Опорная часть состоит из двух пластин, соединенные болтами и разделенные между собой шайбами. По центру расположен вырез под ногу мотора. Мотор размещается таким образом, чтобы антикавитационная плита зашла между опорных пластин. Конструктив допускает некоторый люфт, плюс центр тяжести будет расположен довольно высоко, но для транспортировки и хранения этого более чем достаточно. В отличии от тележек с навеской на струбцину, данная модель заметно выигрывает в габаритах и вполне может поместиться в автомобиль вместе с мотором и другими атрибутами отдыха на воде. Каркас тележки изготовлен из металлического профиля (30х30х1,5 мм) покрашенного порошковой краской. Материал пластин влагостойкая ламинированная фанера, толщиной 10 мм. Установка разных моторов обеспечивается регулировкой расстояния между пластинами с помощью пластин. Тележка оборудована надежными надувными колесами диаметром 260 мм, толщиной 85 мм. Характеристики:Грузоподъемность: до 100 кг Материал каркаса: сталь с порошковым окраской стойкой к ржавчинеМатериал опорных пластин: влагостойкая ламинированная фанераГабаритные размеры (ВхШ): 400 х 520 ммРазмер опорной площадки (ДхШ): 295 x 270 ммШирина выреза под ногу мотора: 60 ммКолеса: пневматические надувныеДиаметр колес: 260 мм· Вес: 7,0 кг.
Лодочный мотор HIDEA HDF 15 HS - это образец качества, долговечности и надёжности.bull; Четырёхтактный двигатель мощность 15 л. с. облачённый в прочный корпус из современных материалов способен выдавать до 4.500-5.500 оборотов в минуту. Это даёт возможность совершения быстрого старта на достаточно высокой скорости. Такое преимущество оценит по достоинству каждый опытный охотник или рыболов.bull; Двигатель оснащен карбюратором и системой водяного охлажденияпосредством проточной воды, что защищает его от перегрева и продлевает срок использования лодочного мотора.bull; Выносной топливный бак объёмом 12 литров в сочетании с экономичным двигателем позволяет продолжать движение при непрерывной работе двигателя в течение одного часа. Это даёт возмсжность насладиться водной прогулкой в полной мере, не отвлекаясь на частые дозаправки. В качестве топлива рекомендуется применять бензин марки АИ-92.bull; Лодочный мотор HIDE A HDF 15 HS создан для установки для широкого спектра резиновых лодок и катеров с низкой высотой транца - 381 мм.bull; В числе преимуществ лодочного мотора лёгкий вес (53 кг), компактные размеры и низкий уровень выдаваемого шума. Всё это даёт возможность простой транспортировки и установки мотора на вашу лодку. А низкий уровень шума создаёт условия для комфортного времяпровождения.bull; Лодочный мотор HIDEA HDF 15 HS оборудован качественной и современной системой передач, предполагающей движение вперёд, назад и нейтральную скорость.Производитель лодочного мотора HIDEA HDF 15 HS влсжил в него весь опыт, накопленный за годы производства предыдущих моделей и учёл все предыдущие ошибки. Перед вами практически совершенный лодочный мотор от одного из лучших китайских поставщиков! По результатам опроса, многие рыболовы и охотники хотят или собираются купить лодочный мотор HIDEA HDF 15 HS. Главным аргументом к покупке служит продолжительный срок эксплуатации.
Лодочный мотор Partner for Garden OM 630 4 л.с. используется как навесное оборудование для лодок. Лодочный подвесной мотор - это бензиновый, двухтактный агрегат для установки на небольших лодках. Станет прекрасным вариантом для любителей рыбной ловли. Устройство легко запускается и управляется, газ регулируется с помощью ручки (как на мотоциклах). Имеет достаточный объем топливного бака для продолжительной работы. Хромированная цилиндро-поршневая группа не подвержена разрушению коррозией, что значительно увеличивает срок службы лодочного мотора.
Мощность (л. с.): 20Объём двигателя, куб: 498Максимальные обороты: 5000-6000Зажигание: Электронный CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 18.4Генератор: 12В 16АКоличество цилиндров: 2Управление: РумпельноеПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2.08 (27/13)Длина, см: 115Ширина, см: 43Вес, кг: 66Высота, см: 115Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияРасширенная гарантия: нетБренд: HDX Лодочный мотор 4-х тактный HDX F 20 BMS — хорошо зарекомендовавший себя мотор средней мощности. Мотор рассчитан для использования в самых тяжелых условиях и сочетает в себе наилучший выбор удобства, надежности и компактности. Лодочный мотор можно использовать на различных лодках, ведь он гарантируют легкую транспортировку и высокую надежность в эксплуатации. 4-х тактные лодочные моторы HDX - это компактные и надежные двигатели. Благодаря простоте конструкции эти моторы абсолютно неприхотливы в обслуживании и не нужно мешать масло с бензином, что даёт преимущество среди двухтактников. Эти моторы обладают небольшим весом, что очень важно для владельцев надувных лодок, которым постоянно приходится переносить лодочный мотор с места на место. Все эти качества делают двухтактные лодочные моторы HDX отличным выбором для отдыха и работы на воде.
Помпа охлаждения двухтактных лодочных моторов HDX (HONDEX), TOYAMA мощностью 4 л. с, 5 л. с (5.8 лошадиных сил).В состав комплекта входят:корпус помпы (T5-03000010);стакан помпы (T5-03000011);крыльчатка (T5-03000300);уплотнение корпуса водяной помпы, втулка (T5-03000014).Размеры элементов водяной помпы указаны на прикрепленных фото.Водяная помпа также подходит для двухтактных лодочных моторов GOLFSTREAM, PARSUN, MTR Marine
Digital Maximizer cохраняет заряд с одной зарядки и даёт возможность находится на воде в пять раз дольше!Электромотор Minn Kota Endura Max - усовершенствованная линейка всемирноизвестных лодочных электромоторов. Весь ряд моделей получил модернизированные электрокомпоненты, которые существенно увеличивают время движения от аккумулятора.Электромотор Minn Kota Endura Max изначально разработан для любого судна массой до 1200 кг. Можно с уверенностью заявить, что модель имеет один из самых низких шумовых показателей в работе. Мотор довольно удобный и практичный в эксплуатации, малогабаритный, благодаря чему он чрезвычайно востребован во всем мире среди рыболовов. Мотор является достаточно мощным и надежным. Он прослужит долгие годы и позволит наслаждаться троллингом в пресных водоёмах. В электромоторе Minn Kota Endura Max стоит отметить некоторые преимущества: Модель получила более плавную регулировку скорости, чем у ближайшего предшественника Типичная для Minn Kota конструкция гребного винта обезопасит его от наматывания водорослей и прочего подводного мусора. Выдвижной телескопический румпель для удобства управления. Практичное решение, используемое во всех транцевых электромоторах.Применена специальная технология, уменьшающая сильное трение в подшипниках. Гораздо уменьшился шум при длительной работе электродвигателя. Электромотор Minn Kota Endura Max оборудован современной продвинутой цифровой системой Maximizer. Она существенно экономит расход заряда аккумулятора. По заявлению производителя, модель более экономична, чем предшественники. На одном заряде вы сможете практически в 5-ть раз больше быть в движении!Прекрасная работа мотора на воде >>>Особенности: Digital Maximizer гарантирует полную зарядку. Эта технология контролирует расход энергии при переменной скорости движения, и позволяет пробыть на воде до 5-ть раз дольше.Плавная регулировка скорости.Вместо 5-ти предустановленных скоростей Endura Max позволяет плавно выбрать необходимую скорость.Индикация уровня заряда.Endura Max позволяет пробыть на воде дольше, а узнать время, на которое хватит заряда - проще простого!Эргономичный телескопический румпель, выдвигающийся на шесть дюймов, делает управление лодкой удобным и приятным. Lever Lock Bracket. Кронштейн из усиленных композитных материалов, что бы выдержать большие нагрузки.Композитные штанги прочнее стальных при данных размерах.Они не гнутся, не ржавеют, а при ударе пружинят, а не ломаются. Только Minn Kota доверяет штангам своих троллинговых моторов настолько, чтобы давать на них пожизненную гарантию.Пониженная теплоотдача. Благодаря использования новых технологий удалось до минимума понизить энергопотребление и шумность электромотора. Вы сможете подойти настолько тихо что рыба не услышит. Электромотор Minn Kota Endura Max - новое поколение электродвигателей и отличается от популярной серии Minn Kota Endura C2 следующими характеристиками: Модель оснащена индикатором разряда батареи. Регулировка оборотами двигателя осуществляется плавно и без усилий. Наличие импульсного преобразователя напряжения позволяет существенно экономить заряд. Характеристики:Электрический двигатель Способ крепления: транцевыйУправление: румпельное (телескопический румпель)Мощность: 0.7 л. с Тяга: 20 кгНапряжение питания: 12 В Максимально потребляемый ток: 45 А Количество скоростей: плавное, вариатор Длина приводного вала: 91 см Макс. вес лодки: 900 кг Максимальная длина лодки: 520 смРегулировка наклона двигателя Регулировка заглубления гребного винта Цифровой вольтметр Вода пресная Число лопастей винта:2 Вес: 10 кг Комплектация:Электромотор Minn Kota ENDURA MAXИнструкция на русском языке Гарантийный талонОсновным источником питания для всей линейки электромоторов Minn Kota Endura Max являются современные тяговые аккумуляторы. Они рассчитаны намного большее количество циклов разрядки, заряда и стабильно переносят глубокий разряд. Привычные автомобильные стартерные аккумуляторы не могут быть использованы для подобного режима эксплуатации, поэтому будут выходить из строя при работе с любой моделью Minn Kota и другой техникой, рассчитанной на потребление огромной мощности электричества. Тяговые аккумуляторы были специально разработаны, чтобы выдержать огромное количество глубоких разрядов. Именно поэтому их чаще всего эксплуатируют в электромоторах Minn Kota Endura Max, ведь они способны непрерывно подавать питание длительное время. Аккумуляторы на основе GEL стандартно рассчитаны до 1000 циклов разряда-заряда. Если же говорить о технологии AGM, то здесь показатель уже 800 циклов. Аккумуляторы AGM немного болезненнее переносят разряженное состояние, поэтому желательно вовремя их заряжать, при первой удобной возможности. GEL технология в этом плане показывает лучшие результаты.Производство: США Гарантия: 2 года
Характеристики Материал: Бензостойкий пвхдиаметр топливного шланга: 9–10Производитель: EasternerСтрана производителя: Тайвань
Мощность (л. с.): 15Объём двигателя, куб: 327Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 5000-6000Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 11Генератор: 12V 12AКоличество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: РучнаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: MR6K9Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 100Ширина, см: 43Вес, кг: 45Высота, см: 121Винт: 3х9-1/4х10Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: SuzukiКомпания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономии топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Неопреновый пыльник на колпак (капот) лодочного мотора сшит из одностороннего неопрена 3мм слепым швом – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов вроде есть, но в то же время его как бы и нет. Неопрен - это мягкая, пористая резина, на которую приклеен материал с одной или с двух сторон. Для чехла используется односторонний неопрен, толщиной 3 мм. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений. В связи с тем, что капот покрыт лаком, пористая резина прилипает к нему как присосками. Просто натягиваем его на колпак, и все. Можно сказать, что это термобелье для лодочного мотора. Чехол плотно прилегает к капоту избегая попадание песка и другого абразива. Для обслуживания мотора пыльник снимается вместе с капотом. Сделаны прорези под кик-стартер и воздухозаборник. Цвет черный, синий, фиолетовый1. Защита лакокрасочного покрытия и товарного видапри снятии с лодки можно класть не боясь последствий)2. Повышение шумоизоляции мотора.3. Обезличивание - уменьшает соблазн кражи.
Навесной транец для мотора JILONG JL29R127N подходит для моторно-гребных лодок серии Fishman.
Модель состоит из пластикового кронштейна и стальных держателей. Прочные стальные держатели обеспечивают надежность конструкции.
Транец предназначен для моторов мощностью до 3 л.с.
Цвет: ЧерныйСерый
Страховочный трос для лодочных моторов предназначен для избежания потери двигателя во время движения. Часто двигатели лодочных моторов срывает с транцев лодок из-за подводных препятствий или плохо затянутых струбцин. Трос имеет толщину 5мм, покрыт полимерной оболочкой. Карабины 6мм. Зажимы троса двойные (duplex)-обеспечивают минимальную разрывную нагрузку больше 1000кг.В стоимость комплекта входит: трос, карабины, рым-гайка, болт с шайбами и сверло для установки в транец по вашему желаниюобращаем ваше внимание, ЧТО временно сверла НЕ входят В комплект поставки(отсутствуют на складах поставщика)
Мотор болотоход «Лиман» разработан специально для передвижения по сильно заросшим, заиленным, мелководным водоёмам и предназначен для установки на надувные ПВХ лодки.Отличительной особенностью мотора является воздушное охлаждение двигателя. Он не имеет помпы в системе охлаждения, которая является самым уязвимым узлом лодочных моторов при эксплуатации на заросших травой и водорослями водоёмах, что делает его систему охлаждения устойчивой к наличию в воде ила, песка, водорослей и других включений, забивающих и выводящих помпу из строя.Винты мотора изготовлены из высококачественной нержавеющей стали. Благодаря прочному стальному винту специальной конструкции и системе свободной подвески на транце, мотор успешно противостоит ударам о подводные препятствия и дно водоёма. Винты не боятся работы в вязкой среде, таких как ил, песок, вода с водорослями.Устройство тестировалось в реальных условиях. Для эксперимента использовались:Лодка типа «казанка» массой 160-180 кг.Мотор мощностью 8 лошадиных сил.При тестировании были достигнуты следующие показатели:Скорость лодки с загрузкой 300 кг. – 11-12 км/ч.Скорость лодки с 2 пассажирами (через заросли камыша), без максимальной загрузки – до 15 км/ч.Скорость по прямой на чистой воде – до 20 км/ч.Эффективность была полностью подтверждена.Устройство поддерживает двигатели мощностью от 6 до 10 л. с. Данная модель разработана под мотор Lifan 173 F на 8 л. с. (возможна поставка с мотором Honda).Характеристики:Мощность: 8 л/сВес: 46 кгМаксимальная скорость по воде не менее: 19 км/часВид потребляемого топлива: АИ 92Расход топлива не более: 2 л/часОбъем двигателя: 1,1 лТип двигателя: 4-х тактный, одноцилиндровыйСкорость вращения: 14,5/3600Емкость бака: 6,0 лМатериал: нержавеющая сталь Габаритные размеры (ДхШхВ): 1800*520*820 ммОсобенности:Устанавливается на надувные ПВХ лодки. Воздушное охлаждение двигателя.Винты мотора изготовлены из высококачественной нержавеющей стали, не боятся работы в вязкой среде, таких как ил, песок, вода с водорослями.Не требует регистрации и наличия прав.Вмещается в багажник автомобиля, что очень удобно при транспортировке.На подвесные лодочные моторы-болотоходы действует заводская гарантия 12 месяцев, в течение которых наша компания берёт на себя решение всех технических вопросов, возникших в процессе эксплуатации. Мы компания-производитель!
Машинка (контролер) газа реверса SEA-PRO для лодочных моторов Машинка вертикального крепления имеет функцию подсоса (добавления газа без включения скорости путем перемещения рукоятки в сторону от корпуса) Применяется с тросами C2, C8 Для применения с тросами С5 требуется дополнительный комплект.
Мощность (л. с.): 60Объём двигателя, куб: 967Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 76 x 71Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартер/электростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 18Мощность (кВт): 44.1Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 610Количество цилиндров: 3Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: ГидравлическаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1,64:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 71Ширина, см: 36Вес, кг: 108Высота, см: 168Винт: 11" - 15"Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: MercuryMercury ME 60 ML Sea Pro BigFoot - мощный 2-тактный 3-цилиндровый мотор с удлиненным усиленным дейдвудом 508 мм для транспортировки большегрузных судов и наибольшим рабочим объемом линейки Mercury SeaPro 967 см³ в своём классе мощности. Меркури ME 60 ML Sea Pro BigFoot оборудован системой пневмогидравлической дифферентовки и откидывания. Лодочные моторы Меркури ME 60 ML Sea Pro BigFoot просты в эксплуатации и универсальны в применении. Лодочный мотор Mercury МЕ 60 ML Sea Pro BigFoot комплектуется топливным баком, емкостью 25 литров, управление румпельное, что весьма удобно при троллинге или при движении задним ходом с тралом. Гребной винт в комплект поставки не входит. Возможна комплектация винтом с шагом 8'-19'. Петлевая продувка цилиндров обеспечивает наилучшую очистку от отработанных газов и полное заполнение цилиндров горючей смесью, что гарантирует высокую мощность и экономичность. Регулировка дифферента имеет 6 положений, в том числе 1 для передвижения по мелководью, что позволяет эксплуатировать лодочный мотор практически на любом водоёме. Моторы Mercury ME 60 ML Sea Pro BigFoot оснащаются двойными водозаборниками с дублирующими впускными окнами, что обеспечивает эффективную работу системы охлаждения даже при засоренных основных водозаборниках. Боковой рычаг переключения передач усиленной конструкции гарантирует надёжную работу в течение всего срока службы.