sportle
Алюминиевые лодочные моторы
Описание В 2016 году Suzuki представила новые модели моторов SUZUKI DF6A, DF5A, DF4A. Популярные ранее моторы серии DF4,5,6 перевоплотились в легкие и компактные модели DF4A,5A,6A с превосходной маневренностью. Главные принципы и цели при внесении изменений – «надежность», «маленький вес» и «простота в использовании».Основные измения в новых моделях:- Дизайн двигателя существенно изменён, стало возможно хранить и перевозить мотор на любом боку, изменился так же фирменный цвет двигателя.- Помимо обновленного внешнего вида новые моторы отличаются самым маленьким весом – 23,5 кг (модель со стандартным дейдвудом S). Благодаря маленькому весу мотор прост в использовании, его легко переносить.- В системе смазки моторов добавлен еще один канал для смазки, идущий к верхнему и нижнему подшипнику коленчатого вала и шатуна.- Надежность системы смазки повышает впервые использованный в данном классе моторов масляный фильтр.- Увеличение эффективности работы мотора - коленчатый вал немного смещен по отношению от центра цилиндра.- Новая система подъема двигателя в моторах позволяет зафиксировать рычаг режима езды на мелководье в нескольких положениях.- Усовершенствованная ручка румпеля поглощает вибрацию (вибрация доставляет неудобства и утомляет при управлении мотором).- Благодаря тому, что поддон имеет уступ и интегрированную ручку, мотор теперь удобно держать двумя руками.- Для эффективной борьбы с коррозией используется покрытие с особой формулой, которое накладывается непосредственно на алюминиевый сплав, что обеспечивает максимальную связку металла и покрытия.Современные лодочные двигатели Suzuki разрабатываются с учетом требований и пожеланий реальных пользователей. 4-х тактные лодочные моторы Suzuki созданы таким образом, чтобы максимально упростить их повседневное использование.Комплектация:мотор,инструкция по эксплуатации,трос аварийного запуска,инструменты,винт,чекаГарантия на лодочные моторы Suzuki составляет 3 года.[:]
Мотор T8 сконструирован на базе T9.8. Единственное отличие от более мощного ""собрата"" - перенастроенный карбюратор, который обеспечивает больший запас прочности и меньший расход топлива.Это легкая (26 кг) и низкофорсированная модель: выдавать 8 л.с. с 169 см3 объема – это совсем немного, таким образом это обеспечивает хороший запас прочности, при отличном расходе по меркам двухтактников – максимальный расход 4,3 л. в час.Подвесные лодочные моторы HDX представлены на рынке уже более 10 лет. На протяжение этого времени HDX как бренд неуклонно рос, прогрессировал, и на сегодняшний день уверенно занимает одну из лидирующих позиций в России как по продажам лодочных моторов, так и по качеству этих самых моторов.Преимущества моторов HDX:Моторы HDX имеют оптимальный вес для своей мощности;Превосходная защита от коррозии благодаря особому сплаву алюминия, который используется в морском судостроительстве;Система уменьшения вибрации;Зажигание CDI уже начиная с модели T5 (конденсаторное зажигание с ёмкостным разрядом);Очень тщательное тестирование новых моторов. Прежде чем запустить новую модель в серийное производство каждый мотор HDX тестируется в течение 500 часов непрерывной работы или 21 день. Что касается серийных моторов, то каждый мотор работает 1 час в бассейне прежде чем покинуть конвейер; а еще российский специалист компании HDX контролирует производство непосредственно на заводе;Качество производственных материалов – это всемирно известные компании – поставщики материалов и комплектующих для моторов HDX:Такие как химический гигант BASF, который поставляет материалы для покраски моторов, японские свечи NGK, американский производитель электронных блоков DELPHI и другие.
Мотор Honda BF 20 D3 SHSU - BF Ообозначение всех лодочных моторов производства Honda;20-мощность мотора в л.с.;D3-семейство (D) ;S- высота транца (короткий);H-тип управления (ручной румпель;S - электрический стартер, система подзарядки аккумулятора 12В-12А (без электростартера 12В-6А);U- регион, для которого предназначен мотор Вал 15 Размер винта 9-1/4х10 Ток зарядки 12А Бак в комплекте Подвесной мотор лодочный Honda BF20 - привносит существенную новизну в семейство двигателей «Хонда» средней мощности. BF 20 и BF 15 являются идеальными для большинства прогулочных лодок, парусных шлюпок, алюминиевых катеров и надувных судов меньших размеров. Забирайте семью и летите с брызгами! Мотор Honda BF20 является единственными двигателем в своем классе, снабженными устройством полной и частичной гидравлической откидки - идеального для легкого отклонения двигателя и плаванья по мелкой воде. Вплоть до средних оборотов эту функцию можно использовать как триметр для улучшения хода катера на высоких скоростях. Обеспечивая более мягкое ускорение и повышение к.п.д. расхода топлива, Honda BF20 вносит свою проверенную технологию цифрового зажигания PGM - IG - управляемую микропроцессором технологию, которая оптимизирует синхронизацию зажигания на любой скорости. А для еще большей уверенности вы можете положиться на электронную систему текущего контроля фирмы «Хонда» и всегда находиться на море в безопасности! Будучи самыми легкими, в своем классе, все двигатели Honda BF20 выпускаются в версии Power Thrust («Мощное усилие») - версии, которая поддерживает крутящий момент при низких оборотах с помощью специально сконструированных лопастей винта и высокого к.п.д. коробки передач. А для увеличения мощности BF 20 имеет больший объем, чем все 20 - сильные двигатели в мире. Цифровое зажигание для оптимального выхода мощности. Имеются версии «Мощное усилие», версии с ручным запуском или электрическим стартером с автоматическим дросселем. Все подвесные лодочные моторы Honda BF 20 D3 SHU соответствуют требованиям CARB 2008 и EPA 2006. Особенности подвесных лодочных моторов Honda BF 20: - Система монтажа «Маятниковое движение» для исключения вибрации; - Рычаг переключения передач спереди двигателя для облегчения маневрирования; - Не требующие инструментов фрикционные регуляторы дросселя и рулевого управления; - Индикаторная лампа давления масла; - Системы сигнализации о перегреве / превышении числа оборотов; - Дистанционное управление или версии с управлением от румпеля.
легкий и компактный мотор – всего 9,8 кгэргономичен – управление дроссельной заслонкой выведено на румпельудобно снимать колпак открытием защелокоснащен системой водяного охлажденияпрочный и легкий алюминиевый гребной винтдвижение задним ходом осуществляется поворотом мотора и румпеля на 180 градусоввстроенный топливный бак на 1,2 литравозможность изменения угла наклона двигателя (4 положения)Не подлежит регистрации в гимс МЧСИдеальный лодочный мотор для надувной рыбацкой лодки, парусной шлюпки, небольшой яхты и даже каноэ с квадратной кормой.Комплектация:инструкция по эксплуатации; прокладка сливного винта редуктора 2 шт; трос аварийного запуска; отвертка; свечной ключ; мешочек для инструментов.
Если вы не любите работать руками или желаете прокатиться на надувной лодке с ветерком, то вам нужен мотор. Но просто так его повесить затруднительно. Для этого вам понадобится транец. Площадка изготовлена из дерева, а держатели из алюминия. При помощи этого устройства вы сможете закрепить мотор мощностью до 3 л. с. Транец универсален и совместим с лодками следующих моделей: Intex Challenger 2 / 3 / 4, Seahawk 2 / 3 / 4, Excursion 2 / 3 / 4, Seahawk II и надувными лодками серии Mariner.ХарактеристикаВ комплекте: приспособление для электромотора и двигателя, работающего на бензине 3 HP (в соответствии с моделью лодки).Сборное крепление повышенной прочности с алюминиевыми опорами.Размер упаковки: 43,5 x 7 x 22 см.
Мощность (л. с.): 115Объём двигателя, куб: 2100Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 65 x 75Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 84.6Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 900Управление: ДистанционноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,07:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 83Ширина, см: 60Вес, кг: 163Высота, см: 156Винт: 9" - 13"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Самый легкий и экологически чистый мотор в своем диапазоне мощности. Хорошо подходит для открытых лодок, лодок для прибрежной рыбалки, компактных лодок, алюминиевых лодок с румпельным управлением, прогулочных катеров с открытым кокпитом, жестко-надувных лодок.
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 703Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 80 x 70Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 20 л/часМощность (кВт): 29.4Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 110Ширина, см: 41Вес, кг: 73.5Высота, см: 121Винт: 3-11 3/8"X12" или 3-11 1/8”х13”Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: GolfstreamГольфстим 40 л. с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 703 см³, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов. Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun) T35/40 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт. Мотор Гольфстрим 40 л. с. оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
Подвесные лодочные моторы HDX представлены на рынке уже более 10 лет. На протяжение этого времени HDX как бренд неуклонно рос, прогрессировал, и на сегодняшний день уверенно занимает одну из лидирующих позиций в России как по продажам лодочных моторов, так и по качеству этих самых моторов.Преимущества моторов HDX:Моторы HDX имеют оптимальный вес для своей мощности;Превосходная защита от коррозии благодаря особому сплаву алюминия, который используется в морском судостроительстве;Система уменьшения вибрации;Зажигание CDI уже начиная с модели T5 (конденсаторное зажигание с ёмкостным разрядом);Очень тщательное тестирование новых моторов. Прежде чем запустить новую модель в серийное производство каждый мотор HDX тестируется в течение 500 часов непрерывной работы или 21 день. Что касается серийных моторов, то каждый мотор работает 1 час в бассейне прежде чем покинуть конвейер; а еще российский специалист компании HDX контролирует производство непосредственно на заводе;Качество производственных материалов – это всемирно известные компании – поставщики материалов и комплектующих для моторов HDX:Такие как химический гигант BASF, который поставляет материалы для покраски моторов, японские свечи NGK, американский производитель электронных блоков DELPHI и другие.Модель T5 BMS – это классика. С одной стороны маленький мотор весом в пределах 20кг, а с другой стороны уже целых 5 л.с., с которыми можно вывести 4-метровую лодку ПВХ на глиссер и развить скорость до 30 км/ч. Его козыри – надежность, доступность, качество сборки и низкий уровень шума. От своих менее мощных собратьев данная модель отличается наличием задней передачи. Оптимальное сочетание мощности, габаритов и расхода бензина. Есть возможность подключения внешнего топливного бака на 9, 12 или 24 литра.
Описание В 2016 году Suzuki представила новые модели моторов SUZUKI DF6A, DF5A, DF4A.Популярные ранее моторы серии DF4,5,6 перевоплотились в легкие и компактные модели DF4A,5A,6A с превосходной маневренностью.Главные принципы и цели при внесении изменений – «надежность», «маленький вес» и «простота в использовании».Основные измения в новых моделях:- Дизайн двигателя существенно изменён, стало возможно хранить и перевозить мотор на любом боку, изменился так же фирменный цвет двигателя.- Помимо обновленного внешнего вида новые моторы отличаются самым маленьким весом – 23,5 кг (модель со стандартным дейдвудом S). Благодаря маленькому весу мотор прост в использовании, его легко переносить.- В системе смазки моторов добавлен еще один канал для смазки, идущий к верхнему и нижнему подшипнику коленчатого вала и шатуна.- Надежность системы смазки повышает впервые использованный в данном классе моторов масляный фильтр.- Увеличение эффективности работы мотора - коленчатый вал немного смещен по отношению от центра цилиндра.- Новая система подъема двигателя в моторах позволяет зафиксировать рычаг режима езды на мелководье в нескольких положениях.- Усовершенствованная ручка румпеля поглощает вибрацию (вибрация доставляет неудобства и утомляет при управлении мотором).- Благодаря тому, что поддон имеет уступ и интегрированную ручку, мотор теперь удобно держать двумя руками.- Для эффективной борьбы с коррозией используется покрытие с особой формулой, которое накладывается непосредственно на алюминиевый сплав, что обеспечивает максимальную связку металла и покрытия.Современные лодочные двигатели Suzuki разрабатываются с учетом требований и пожеланий реальных пользователей. 4-х тактные лодочные моторы Suzuki созданы таким образом, чтобы максимально упростить их повседневное использование.КомплектацияИнструкция по эксплуатации, трос аварийного запуска, инструменты, винт, чекаГарантия на лодочные моторы Suzuki составляет 3 года.Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов.[:]
Описание В 2016 году Suzuki представила новые модели моторов SUZUKI DF6A, DF5A, DF4A.Популярные ранее моторы серии DF4,5,6 перевоплотились в легкие и компактные модели DF4A,5A,6A с превосходной маневренностью.Главные принципы и цели при внесении изменений – «надежность», «маленький вес» и «простота в использовании».Основные измения в новых моделях:- Дизайн двигателя существенно изменён, стало возможно хранить и перевозить мотор на любом боку, изменился так же фирменный цвет двигателя.- Помимо обновленного внешнего вида новые моторы отличаются самым маленьким весом – 23,5 кг (модель со стандартным дейдвудом S). Благодаря маленькому весу мотор прост в использовании, его легко переносить.- В системе смазки моторов добавлен еще один канал для смазки, идущий к верхнему и нижнему подшипнику коленчатого вала и шатуна.- Надежность системы смазки повышает впервые использованный в данном классе моторов масляный фильтр.- Увеличение эффективности работы мотора - коленчатый вал немного смещен по отношению от центра цилиндра.- Новая система подъема двигателя в моторах позволяет зафиксировать рычаг режима езды на мелководье в нескольких положениях.- Усовершенствованная ручка румпеля поглощает вибрацию (вибрация доставляет неудобства и утомляет при управлении мотором).- Благодаря тому, что поддон имеет уступ и интегрированную ручку, мотор теперь удобно держать двумя руками.- Для эффективной борьбы с коррозией используется покрытие с особой формулой, которое накладывается непосредственно на алюминиевый сплав, что обеспечивает максимальную связку металла и покрытия.Современные лодочные двигатели Suzuki разрабатываются с учетом требований и пожеланий реальных пользователей. 4-х тактные лодочные моторы Suzuki созданы таким образом, чтобы максимально упростить их повседневное использование.КомплектацияИнструкция по эксплуатации, трос аварийного запуска, инструменты, винт, чекаГарантия на лодочные моторы Suzuki составляет 3 года.Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов.[:]
ДвигательПодвесной мотор GLADIATOR G5FHS развивает мощность 5 л.с. при объеме 102 см3.Количество цилиндров – 1, диаметр цилиндра 55 мм, ход поршня 43 мм.Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4200 до 5300.Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI.Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом.Охлаждается мотор водой.Выхлопные газы удаляются через винт. УправлениеДвухтактный лодочный мотор GLADIATOR G5FHS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле).Запуск двигателя производится вручную.Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя).Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. ОсобенностиПодвесной лодочный мотор GLADIATOR G5FHS рассчитан под стандартную высоту транца и имеет общий вес 21 кг.Имеется режим для передвижения по мелководью.Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 2.5 л.Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.Цвет крышки корпуса – черный.Двигатель произведен в Китае, гарантия на изделие – 2 года. КомплектацияДвухтактный лодочный мотор GLADIATOR G5FHS поставляется в следующей комплектации.1. Мотор – 1 шт.2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.3. Паспорт изделия – 1 шт.
Мощность (л. с.): 150Объём двигателя, куб: 3000Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 55 x 44Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерТип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 110.3Генератор: 12V 40AУправление: ДистанционноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1.92:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 82Ширина, см: 58Вес, кг: 206Высота, см: 174Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Данный товар может быть отгружен только в случае внесения Вами 25-50% (опционально) предоплаты за мотор. Новый четырехтактный лодочный двигатель Mercury 150 л. с. получил награду за внедрение инновационных решений в водномоторной индустрии на международной выставке конференции по судостроению (IBEX) в Луисвилле, штат Кентукки По решению судейской коллегии двигатель Mercury 150 л. с признан самым легким в своём классе, экономичным и приёмистым. Несмотря на сравнительно небольшой вес и размеры он обладаем большим объёмом цилиндров – 3000 см3. и 4-х цилиндровым рядным блоком цилиндров, которые позволяют развить необходимую мощность, как для одинарной, так и спаренной установки двигателей. Может использоваться на скоростных и рыбацких лодках, круизных катерах для морских прогулок, RIB-ах, понтонных и алюминиевых лодках. Блок нового двигателя повернут на 11? что обеспечивает внешний компактный вид. В нем установлен цепной привод ГРМ не нуждающийся в обслуживании, один распредвал и два больших клапана на цилиндр. Это позволило уменьшить вес и упростить процесс проведения регламентного обслуживания. «Мы прислушались к просьбе владельцев лодок, и затем приступили к разработке 150 сильного подвесного лодочного двигателя» – сказал Mark Schwabero, президент Mercury Marine. Новый четырехтактный мотор 150 л. с прошел тяжелые тестовые испытания в холодных водах у западного побережья Канады, на рыболовецком катере в теплых водах Багамских островов, в незащищенных морях вокруг Гваделупы во французской Вест-индии. Преимущества нового Mercury 150 FourStroke: Высокий крутящий момент нового Mercury 150 FourStroke EFI гарантирует резкий старт и быстрый выход в режим глиссирования даже тяжелой лодки. На новом двигателе Mercury 150 л. с на 20% меньше деталей, чем на двигателе Yamaha F150. Это в очередной раз доказывает то, что использование новых технологий приводит к увеличению надежности, долговечности, увеличению производительности и одновременно уменьшает размеры мотора и его вес. «Новый мотор Mercury 150 л. с превосходит в своём классе во всех отношениях. Но мы особо сосредоточили наше внимание на тех аспектах, которые были более важны для наших клиентов: качество и надежность, бесперебойная работа, большой крутящий момент, низкий вес и компактные размеры, топливная экономичность и простота в обслуживании» – заявил Дэвид Фолкс, вице-президент по производству Mercury Marine.
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 247Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 55 x 52Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 7.3Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1,82:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 35Вес, кг: 41Высота, см: 107Винт: 6" - 11,5"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Tohatsu О производителе: Корпорация Tohatsu неустанно доказывают надежность своей продукции на мировом рынке, что, по праву, делает их одними из самых уважаемых и крупнейших производителей лодочных моторов в мире. Благодаря выдающейся команде квалифицированных специалистов, творческому подходу и инновациям, компания продолжает не только соответствовать ожиданиям любителей активного отдыха, но и превосходить их. Простота в эксплуатации: • Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива • Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый старт • Механизм привода наклона мотора • Дистанционное управление Основы удобства и комфорта: • Выпуск отработанных газов через винт обеспечивает тихую работу • Термостат стабилизирует температуру двигателя во время работы • Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность • Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии • Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Предупреждения и защита: • Электронный ограничитель оборотов • Звуковое предупреждение перегрева (опция) • Страховочный шнур остановки двигателя • Защита от запуска при включенной трансмиссии
Мощность (л. с.): 20Объём двигателя, куб: 362Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 58,1Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 5000-6000Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 6,9 л/часМощность (кВт): 14.7Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема смазки: Трохоидный насосСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 99Ширина, см: 42Вес, кг: 51.7Высота, см: 107Винт: 3-9 7/8’’-11 1/4’’ или шаг 12Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: Golfstream Гольфстрим F20ABMS EFI – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 20 л. с. имеет рабочий объем 362 куб. см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Новая топливная система с электронным управлением впрыском топлива (EFI), система снижения выброса токсичности, Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Parsun F20ABMS EFI может использоваться в режиме мелководья.
компактный и легкий – 20 кг, для удобства оснащен ручкой для переноскиинновационная система зажигания CDI и новая конструкция стартера для легкого запускапереключение передач вперед/нейтраль/назадпрочный алюминиевый винтоптимальный по объему встроенный топливный бак на 2,7 л с возможностью подключения внешнего бакауправление на румпеле для маневренности и безопасностипредусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя)2 положения для движения по мелководьюне подлежит регистрации в гимс МЧСОтличный лодочный мотор для небольших лодок в качестве основного или для катеров и средних лодок в качестве дополнительного. Мотор зарекомендовал себя как надежный помощник для любителей отдыха на воде.Комплектация: инструкция по эксплуатации, прокладка сливного винта редуктора 3 шт, свеча зажигания BPR7HS 1 шт, трос аварийного запуска, чека, шплинт φ2.5×20, отвертка, свечной ключ, мешочек для инструментов
Мощность (л. с.): 90Объём двигателя, куб: 1141Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 82 x 72Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторМощность (кВт): 66.2Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема подъёма: ГидравлическаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 72Ширина, см: 32Вес, кг: 119Высота, см: 142Винт: 3-13 1/4" х 17" или 3-13 5/8" х 13"Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: Golfstream Гольфстим 90 л. с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 1141 см³, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов. Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun) 90 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт. Мотор Гольфстрим 90 л. с. оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
Мощность (л. с.): 20Объём двигателя, куб: 362Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 58,1Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 5000-6000Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 6,9 л/часМощность (кВт): 14.7Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 99Ширина, см: 42Вес, кг: 51.7Высота, см: 107Винт: 3-9 7/8’’-11 1/4’’ или шаг 12’’Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: Golfstream Гольфстрим F20AFWS EFI – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 20 л. с. имеет рабочий объем 362 куб. см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Новая топливная система с электронным управлением впрыском топлива (EFI), система снижения выброса токсичности, Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 24 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Parsun F20AFWS EFI может использоваться в режиме мелководья.
Подвесной лодочный мотор Mikatsu M5FHS - полный аналог японского лодочного мотора Tohatsu. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается.Лодочный мотор подходит для разных целей. Он может послужить и основным двигателем на небольшой лодке и дополнительным - на катере. Одноцилиндровая двухтактная конструкция данного подвесного лодочного мотора делает двигатель легким, компактным и недорогим. Вместе с тем лодочный мотор данной модели обладает всеми преимуществами японских двухтактников: имеются три передачи, электронное зажигание, может использоваться на мелководьях. Несмотря на демократичную цену, мотор для лодок ПВХ отличается долгим сроком службы. Он изготовлен из прочных и легких сплавов, устойчивых к коррозии. Уровень вибрации лодочного мотора сведен к минимуму. Цифровая система зажигания (CDI) обеспечивает быстрый старт. Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива.Системы защиты и безопасности:- защита от запуска при включенной трансмиссии- чека для аварийного выключения мотораОсобенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации:- система контроля дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора- ручной стартер с длинным шнуром делает запуск мотора легким и стабильным- настраиваемый фрикцион в системе управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора- модели могут оснащаться системой дистанционного управления- режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений- выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора- наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя- специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии- цинковые протекторы защищают мотор от коррозии.О производителе:Лодочные моторы под брендом Mikatsu – разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей. Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки клиента. Тестирование производится в специальном водном резервуаре, предназначенном для данных целей. Моторы Mikatsu прекрасно зарекомендовали себя в плане соотношения цена/качество/вес/экономичность расхода топлива. В совокупности этих основных для потребителя параметров лодочные моторы Mikatsu занимают лидирующие позиции на мировом рынке водно-моторной техники.
Применяется с моторамиSuzuki DF2.5-DF30A / DT9.9-30Yamaha F5-F25 / 3-30Honda BF5-BF30Tohatsu/Nissan Marine MFS5-MFS30 / M5-M30AMercury F5-F30 / 5-30Hidea HDF5-HDF30 / HD5-HD30ОписаниеГидроподъемник PowerTrim & Tilt PT-35 предназначен для настройки дифферента лодки и подъема дейдвуда подвесного лодочного мотора из воды. Максимальный угол подъема лодочного мотора 85°.Корпус изготовлен из алюминия.Перечень комплекта- Подъёмник мотора 52100_PT35.- Силовые провода.- Реле - 80 А - 2 шт.- Предохранитель - 40 A.- Тумблер трехпозиционный.- Инструкция (Англ. язык).
Гидрокрыло устанавливается на антикавитационную плиту подвесного лодочного мотора для облегчения перехода в режим глиссирования и улучшения управляемости судна на поворотах. Для моторов 4-9.8 л. с. Материал Алюминий Цвет Серебристый Производитель 1000Размеров Страна производителя Россия Применяется в моделях Tohatsu / Nissan Marine M6; M8; M9.8; MFS8; MFS9.8; NS6; NS8; NS9.8; NSF8; NSF9.8; Применяется в моделях Yamaha 6C; 8C; F6A; F6B; F8C; F8F; F9.9F; F9.9J Применяется в моделях Suzuki DF4; DF5; DF6; DF4A; DF5A; DF6A; DT4; DT5Y; DT5; DT6; DT8
оптимальное сочетание мощности и веса инновационная система зажигания CDI для легкого запуска в любых условиях прочный алюминиевый винт управление на румпеле для маневренности и безопасности предусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче термостат в системе водяного охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя масляный щуп для проверки уровня масла 5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя) 2 положения для движения по мелководью выход на 12 вольт (переменный ток) для подключения ходовых огней, реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов Дополнительные опции: электрический запуск дистанционное управление и электрический запуск длинный дейдвуд для транца высотой 508 мм винт 3-9.25 x 8 или 3-9.25 x 10 Комплектация: инструкция по эксплуатации, выносной топливный бак на 24 л, с топливным шлангом, прокладка сливного винта редуктора 3 шт свеча зажигания DPR7HS 2 шт масляный фильтр 1 шт трос аварийного запуска, чека, шплинт ?2.5?20, отвертка, свечной ключ, мешочек для инструментов Упаковочные характеристики: Габариты 1,148 x 0,745 x 0,505 м Объем 0,43 м? Вес брутто 64 кг
Мощность (л. с.): 18Объём двигателя, куб: 246Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 56 x 50Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 7,7 л/часМощность (кВт): 13.24Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 36Вес, кг: 38Высота, см: 104Винт: 3-9 1/4 "x8"или "х10"или "x11" или "х12"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: Golfstream Гольфстим 18 л. с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 246 см³, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream T18BMS всего 38 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой. Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun) T9.9/15 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт. Мотор Гольфстрим 18 л. с. оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
Мощность (л. с.): 15Объём двигателя, куб: 294Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 60 x 52Охлаждение: вода + термостат + регулятор давленияМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 11Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяРекомендуемый тип масла: 0W-30 10W-40Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 1.85:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 34Вес, кг: 42Высота, см: 107Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: MercuryЛодочный мотор Mercury ME 15 M SeaPro является одним из наиболее продвинутых в своей серии. При массе в 41 кг японский двигатель способен развивать мощность в 15 лошадиных сил и выдавать 5200-5800 оборотов в минуту. Рабочий объем двухцилиндрового силового агрегата составляет 294 куб. см, что является впечатляющим показателем и позволяет лодке разгоняться до 40 км в час Отличительной особенностью данной модели является наличие алюминиевого винта, который состоит из трех лопастей. Емкость выносного топливного бака составляет 25 литров, что при потреблении бензина в 5 литров в час позволяет делать заплывы на дальние расстояния и находится в плавании более 5 часов. Система охлаждение мотора Mercury ME 15 M SeaPro при помощи воды гарантирует недопущение перегрева и обеспечивает долговечность модели. Смазка происходит путем предварительного смешения бензина и масла. Моторы без дистанционного управления оснащаются многофункциональным румпелем, контролирующем угол открытия дроссельной заслонки, регулировку сопротивления на рукоятке дросселя, остановку и запуск двигателя, что очень удобно при работе, отдыхе и ловле рыбы на блесну. Специальная обработка и кольцевое крепление магнитов придают надёжность маховику. Водяной насос с эластичной крыльчаткой и корпусом из нержавеющей стали гарантирует исключительную коррозионную стойкость и надёжность. Боковой рычаг переключения передач усиленной конструкции гарантирует надёжную работу в течение всего срока службы.
Мощность (л. с.): 18Объём двигателя, куб: 246Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 56 x 50Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 13.2Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2.08 (27/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 36Вес, кг: 38Высота, см: 94Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияРасширенная гарантия: нетБренд: HDX Двигатель - Подвесной мотор HDX TE 18 BMS R-Series развивает мощность 18 л. с. при объеме 246 см3. - Количество цилиндров – 2, диаметр цилиндра 56 мм, ход поршня 50 мм. - Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500. - Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания CDI. - Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. - Охлаждается мотор водой. - Выхлопные газы удаляются через винт. Управление - Двухтактный лодочный мотор HDX TE 18 BMS R-Series имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). - Запуск двигателя производится вручную. - Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя). - Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности - Подвесной лодочный мотор HDX TE 18 BMS R-Series рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 36 кг. - Имеется режим для передвижения по мелководью. - Предусмотрен выносной топливный бак объемом 12 л. - Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия. - Мотор окрашен в черный цвет.
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 246Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 56 x 50Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 5,1 л/часМощность (кВт): 7.3Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 33Вес, кг: 36Высота, см: 104Винт: 3-9 1/4 "x8"или "х10"или x11"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: Golfstream Гольфстим 9.9 л. с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 246 см³, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream T9.9BMS всего 36 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой. Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun) T9.9/15 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт. Golfstream T9.9BMS не требует ни регистрации в гимс ни прохождения ежегодного ТО в гимс. Для управления этим мотором права не требуются! Мотор Гольфстрим 9.9 л. с. оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
Мощность (л. с.): 25Объём двигателя, куб: 430Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 59Охлаждение: вода + термостатМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 18.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 320Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 88Ширина, см: 43Вес, кг: 60Высота, см: 125Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Водометный лодочный мотор Mercury ME Jet 25 ML - разработан для использования на маломерных судах в местах где вариант мотора с гребным винтом не способен передвигаться по мелководью, преодолевать перекаты и песчаные отмели. Водомет основан на осевом центробежном насосе с импеллером (См. американские водометы Outboard Jets). Водомет Mercury ME Jet 25 ML - это дефорсированный вариант популярной мощной модели ПЛМ Mercury ME 30 ML и регистрируется на лодках с ограничением по мощности в 25 л. с. При этом потеря мощности составляет 5 л. с, однако, за счет реактивной тяги водомет Mercury ME Jet 25 ML ни сколько не проигрывает обычной 30-ке. В остальном электронная модульная система зажигания Modular CD обеспечивает мощную искру для надежного, быстрого запуска двигателя и экономии топлива. Водомет крайне надёжен и обладает улучшенными потребительскими характеристики. 3-позиционная регулировка угла дифферента мотора на транце позволяет подобрать оптимальное положение водомета при различных условиях движения судна. Высокая приемистость двигателя достигается за счет использованию 2-тактной технологии, наличию термостата, который стабилизирует рабочую температуру двигателя независимо от температуры окружающей воды и водяной помпы с оцинкованным корпусом. Специальный «морской» алюминиевый сплав и оцинковка внутренних деталей водомета препятствуют коррозии. Покрытие из акриловой смолы, которым обрабатывается наружная поверхность водомета, защищают корпус от разрушающего воздействия ультрафиолета и соленой морской воды.
Описание оптимальное сочетание мощности и весаинновационная система зажигания CDI для легкого запуска в любых условияхпрочный алюминиевый винтуправление на румпеле для маневренности и безопасностипредусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передачетермостат в системе водяного охлаждения стабилизирует температурный режим двигателямасляный щуп для проверки уровня масла5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя)2 положения для движения по мелководьювыход на 12 вольт (переменный ток) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборовДополнительные опции:электрический запускдистанционное управление и электрический запускдлинный дейдвуд для транца высотой 508 ммвинт 3-9.25 x 8″ или 3-9.25 x 10″Комплектация:инструкция по эксплуатации; выносной топливный бак на 24 л, с топливным шлангом; прокладка сливного винта редуктора 3 шт; свеча зажигания DPR7HS 2 шт; масляный фильтр 1 шт; трос аварийного запуска; чека; шплинт φ2.5×20; отвертка; свечной ключ; мешочек для инструментовУпаковочные характеристики:Габариты – 1,148 x 0,745 x 0,505 мОбъем – 0,43 м³Вес брутто – 64 кг[:]
Описание Лодочный мотор Mercury F 9.9 M - подвесной четырехтактный двигатель с ручным запуском и румпельным управлением, отличающийся большим объемом для обеспечения контроля, тяги и мощности, которые нужны для установки на более тяжелые широкие лодки с алюминиевым или надувным мягким корпусом. Для эксплуатации мотора Меркурий F 9.9 М не требуется получение прав, регистрация и прохождение ежегодного осмотра в гимс. Это одно из главных преимуществ популярности этой модели, которую выбирают рыболовы, охотники и любители отдыха на воде.Система зажигания CDI с электронным регулятором опережения зажигания обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики. Трёхпозиционная регулировка наклона мотора и положение мелководного привода позволяют подобрать оптимальное положение мотора при различных условиях эксплуатации и загрузки лодки. На эти моторы устанавливается генератор мощностью 6 А / 76 Вт для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования. Возможность установки приводных валов различной длины, различных редукторов, ручного или электрического стартера и множество других особенностей делают четырёхтактные моторы Mercury серии 9.9 абсолютными лидерами по мощности и универсальности.Комплектация:мотортех. паспортремкомплекттопливный бак[:]
Производитель: Южная Корея MIKATSU by Huyndai Подвесной мотор Mikatsu M30FES развивает мощность 30 л.с. при объеме 496 см3. Количество цилиндров – 2, диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 61 мм. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500. Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания TCI. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт. Управление Двухтактный лодочный мотор Mikatsu M30FES рассчитан под дистанционное управление (с консоли). Запуск двигателя производится электростартером. Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности Имеется режим для передвижения по мелководью. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия. Двигатель произведен в Южной Корее, гарантия на изделие – 3 года. Комплектация Двухтактный лодочный мотор Mikatsu M30FES поставляется в следующей комплектации. 1. Мотор – 1 шт. 2. Топливный бак – 1 шт. 3. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект. 4. Паспорт изделия – 1 шт. Характеристики Диаметр цилиндра / Ход поршня ( мм ) 72x61 Макс. число оборотов ( об/мин ) 4500-5500 Система зажигания CDI Система смазки двигателя: смесь бензина с маслом 50 : 1 Система охлаждения: водяное Система выпуска отработанных газов: через винт Передачи: вперед-нейтраль-назад Передаточный коэффициент редуктора 2.08 Изменение угла наклона двигателя: ручное Плавание на мелководье: да
Описание F9.9JMHS представляет из себя четырехтактный лодочный мотор, и является улучшенной версией мотора 9.9 FMHS. Новая модель имеет более экономичные показатели расхода топлива и повышенные эксплуатационные характеристики.Новый мотор почти идентичен по размеру двухтактному предшественнику, что делает F9.9JMHS очень легким и при этом обладающим поразительной мощностью. Прибавьте к этому тихою работу двигателя, электронную систему зажигания, удобную ручку газа с переключением передач и надежность, долговечность любого мотора Yamaha, и вы получите прекрасного товарища, который будет верно служить вам в любой ситуации.Долговечность подвесным моторам Yamaha дают алюминиевый сплав YDC 30, цинковое покрытие, высококачественная нержавеющая сталь и пятислойная окраска наружных поверхностей.Преимущества модели:- лишен вибраций по сравнению с двухтактным аналогом;- не нужно регистрировать в гимс- не нужны права- идеальный вариант для тролинга- хороший вариант в качестве мотора — «докатки»- экологичен. Можно возить на водный отдых в ЕвропуКомплектация:мотортех. паспортремкомплекттопливный бак[:]
Навесные гидрокрылья устанавливаются на антикавитационную плиту подвесных лодочных моторов. Служат для облегчения перехода в режим глиссирования и улучшения управляемости судна в поворотах. Цвет серебристый Материал алюминий Информация о производителе Производитель 1000Size Страна производителя Россия Модели моторов Suzuki DF4; DF5; DF6; DF4A; DF5A; DF6A; DT4; DT5Y; DT5; DT6; DT8 Модели моторов Yamaha 6C; 8C; F6A; F6B; F8C; F8F; F9.9F; F9.9J Модели моторов Tohatsu M6; M8; M9.8; MFS8; MFS9.8 Модели моторов Nissan NS6; NS8; NS9.8; NSF8; NSF9.8 Для моторов, л. с. 4-9.9
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 697Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 64Охлаждение: вода + термостатМаксимальные обороты: 5000-5700Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Количество цилиндров: 3Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1.85:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 107Ширина, см: 40Вес, кг: 72Высота, см: 124Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Двухтактные моторы Mercury серии Midrange охватывают наиболее популярные мощности, что делает их образчиком универсальности. Одноточечный впрыск масла, возможный только на моторах с электрическим стартером, автоматически подмешивает масло в горючую смесь. Мощный генератор со встроенным регулятором напряжения, вырабатывает достаточно электричества для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования. Забота о потребителе - ключ к успеху фирмы Mercury. Например, на моторах серии Midrange масляный щуп встроен в крышку бака. Отвернув крышку, Вы одновременно проверяете уровень масла и доливаете масло при необходимости. - Мощный генератор со встроенным регулятором напряжения, вырабатывает достаточно электричества для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования.- Глушитель шума выпуска, входящий в стандартную коплектацию, значительно уменьшает шум на холостом ходу и на скоростях при ловле рыбы на блесну, делая рыбалку на мелководье и в прозрачной воде особенно удачной.- Исключительная коррозийная стойкость и прочность гарантируется применением такиз материалов как нержавеющая сталь, алюминиевый сплав XK-360, а также новейшим защитным покрытием и технологией производства Mercury.- Одноточечный впрыск масла, возможный только на моторах с электрическим стартером, автоматически подмешивает масло в горючую смесь.- Моторы с кнопкой электростартера на румпеле идеально подходят для рыболовов, требующих безупречного контроля особенно при ловле рыбы задним ходом. Лодочный мотор Mercury прекрасно подходит для отечественных потребителей. На каком бы типе подвесного мотора Вы не остановили свой выбор, мы даем гарантию на удобство обслуживания и долгий срок службы, на стабильную и правильную работу всех механизмов, а также полный комфорт и удобство в использовании подвесных моторов Mercury. Особенности подвесных лодочных моторов Mercury 40 TwoStroke - "эластичный" блок цилиндров не требует прокладок, элементов крепления и крышек, что обеспечивает ему повышенную прочность, унификацию и долговечность;- прозрачное окно, расположенное на крышке мотора позволяет визуально оценить уровень масла во встроенном масляном баке;- двойные водозаборники со вторичными входными отверстиями обеспечивают работу мотора при засоренных основных водозаборниках;- исключительная особенность: трехлетняя гарантия на отказы, вызванные коррозией.
Если вы не любите работать руками или желаете прокатиться на надувной лодке с ветерком, то вам нужен мотор. Но просто так его повесить затруднительно. Для этого вам понадобится транец. Площадка изготовлена из дерева, а держатели из алюминия. При помощи этого устройства вы сможете закрепить мотор мощностью до 3 л. с. Транец универсален и совместим с лодками следующих моделей: Intex Challenger 2 / 3 / 4, Seahawk 2 / 3 / 4, Excursion 2 / 3 / 4, Seahawk II и надувными лодками серии Mariner.ХарактеристикаВ комплекте: приспособление для электромотора и двигателя, работающего на бензине 3 HP (в соответствии с моделью лодки).Сборное крепление повышенной прочности с алюминиевыми опорами.Размер упаковки: 43,5 x 7 x 22 см.
Мощность (л. с.): 15Объём двигателя, куб: 323Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 61 x 60Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 11Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2.0:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 22Вес, кг: 49Высота, см: 104Винт: 9Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Лодочный мотор Mercury ME F15MH классический вариант бюджетного лодочного моторостроения, рассчитанный на самую многочисленную группу любителей-водомоторников. Надежность, обеспеченная заводской эксклюзивной трёхлетней гарантией на отказы, вызванные коррозией, защита двигателя специальными кожухами, узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава, не допускающие повреждения мотора от попадания воды и предотвращающие чрезмерную коррозию всегда были связаны с 4-тактными лодочными двигателями Mercury Marine. Лодочный мотор Mercury ME F15MH отличается эффективностью, экономичностью, бесшумной работой двигателя с низким уровнем вибрации и вредных выбросов в воду с выхлопными газами. Основа лодочного мотора. Mercury (Меркурий) ME F 15 MH - 4-тактный двигатель с объёмом блока цилиндров 323 см³ и передаточным соотношением 2.01:1, мощный генератор 189 Вт, обеспечивающий питание микропроцессорной системы зажигания ЕСМ 555 c электронным блоком управления и система водоохлаждения с термостатом. Mercury ME F 15 MHможет передвигаться и по мелководью благодаря системе дифферентовки с 5-ю положениями лодочного мотора на транце лодки и 1-й позицией специально для мелководья. Оптимальную отдачу мощности двигателя можно отрегулировать с помощью 3-лопастного алюминиевого гребного винта, допускающего использование шага от 6 до 10 дюймов. Mercury ME F 15 MH - проверенный и популярный в России, мощный и надежный лодочный мотор!