sportle
Из нержавеющей стали тормоза
-
Тормоза
/
-
Из нержавеющей стали (195)
Дисковый тормоз, гидравлические - для новичков и профессионалов. Только высококачественные Дисковый тормоз, гидравлические. ФОРМУЛА ТОРМОЗОВ CURA 2019 ПЕРЕД / ЗАД 175СМ Технические характеристики: ручка: Материал корпуса: кованый алюминий Материал рычага: кованый алюминий Регулировка диапазона рычага (без инструментов) Совместим с Mixmaster (не входит в комплект) Винты: нержавеющая сталь зажим: Материал зажима: кованый алюминий Поршни: 2 шт. (24 мм) Зажим: после крепления Тип оболочки: органическая Длина кабеля: 175 см (спереди или сзади) Масло: минеральное
Материал: нержавеющая сталь. Размер: 1.5х2000мм. Размер головки тросика: 6х7мм Тросик тормоза Vinca sport, 1.5*2000мм, головка тросика - 6х7, нержавеющая сталь, VSW 2
Ножной тормоз Flex Brake предназначен для самокатов. Имеет износостойкую поверхность, которая обеспечивает долговечность. Резиновая прокладка в области контакта хорошо гасит вибрацию. Особенности: Для диаметра колеса: 100 мм. Материал: нержавеющая сталь повышенной гибкости. В комплекте: 2 крепёжных болта.
Бренд: Shimano Тормозной набор BL-MT501/BR-MT520 Расположение: левый/передний Тип тормоза: гидравлический дисковый Мощные рычаги SERVOWAVE BL-MT501 обеспечивают контроль, а теплоизолированные суппорты BR-MT520 ограничивают износ тормозных колодок. Результатом комбинации на уровне Shimano Deore является стабильная работа тормозов в любых условиях. J-Kit (система простого соединения шлангов) В тормозных системах с соединением шланга J-Kit рычаг тормоза имеет встроенную оливку, что позволяет легко устанавливать и снимать тормозной шланг. Тормозной рычаг Shimano Deore BL-MT501 сочетает в себе плавный дизайн и стабильную работу. Для жесткости главный цилиндр имеет очень жесткую конструкцию. Рычаг тормоза обеспечивает предсказуемое управление с правильным балансом мощности и жесткости благодаря тормозной технологии высокой мощности SERVOWAVE. Совместимость с I-Spec II. Несмотря на 4-поршневую конструкцию, тормозной суппорт BR-MT520 имеет такую же тонкую конструкцию, как и его аналог с 2-поршневым суппортом BR-MT500. Его поршни теплоизолированы для лучшего контроля износа тормозных колодок. Благодаря стабильному тормозному усилию гидравлический дисковый тормоз MT520 подходит для различных стилей езды. Размер рычага: на 2 пальца Материал рычага: алюминий (анодированный) Материал главного цилиндра, суппорта: алюминий (окрашенный) Материал поршней: резина Материал фурнитуры: нержавеющая сталь Совместимость с полимерными колодками Длина тормозного шланга: 1000 мм Цвет: чёрный
Бренд: Elvedes Назначение: направляющая троса Тип троса: трос тормоза Применение: для V-brake тормозов Особенности: короткая регулируемая Изгиб: 90 градусов Материал: нержавеющая сталь В комплекте: 2 штуки.
Тормоз SRAM Guide RSC Black Ano передний 950mm С новыми тормозами SRAM Guide RSC вы сможете повысить свой уровень катания и покорить новые, самые страшные каменные спуски. Проверенные 4-поршневые калиперы обеспечивают надежный контроль при томожении всего одним пальцем. Регулировка досягаемости тормозной ручки позволяет вам настроить тормоза максимально удобно под свои предпочтения. Новая технология SRAM SwingLink поднимает работу тормозной ручки на новый уровень - меньше холостого хода, больше сцепления с томозными колодками для первоклассного контроля модуляции тормоза. Настройка Contact Point Adjust позволяет выбрать удобное положение пальцев при нажатой ручке и настроить чувствительность тормозов без дополнительной регулировки положения колодок. Обновлённый главный цилиндр - повышенный класс по сравнению с системой TaperBore, использовавшейся в тормозах Elixir - использует подвижные уплотнительные сальники и порт-систему для тормозной жидкости. Все эти современные технологии обеспечивают мгновенную реакцию тормоза при нажатии ручки, гарантируя вам отличную модуляцию и контроль на трассе, уверенность в каждом движении. Характеристики: Материал ручки: алюминий Дизайн калипера: 4-поршневый, калипер с двойным диаметром Совместимый ротор: Centerline, 140 (задний), 160, 170, 180, 200mm Колодки: органик/металлик Жидкость: DOT 5.1 Крепление: Билатеральное Регулировки: досягаемость ручки (не требует инструмента), настройка точки схватывания Contact Point Adjust, регулировка банджо Резервуар Piggyback Совместимость с MatchMaker X Технология тормозной ручки SwingLink Колодки: загрузка сверху Система: Открытая Основа из нержавеющей стали Отделка: черный анодированный, полированный серебряный анодированный Заявленный вес: 375 грамм Ротор не входит в комплект. Не совместим с роторами Centerlock или HSX. Для прокачки обращайтесь в специализированные велосервисы. Технологии: Contact Point Adjustment™: Позволяет самому изменять момент контакта тормозов без изменения положения колодок. MatchMaker and MMX Compatible: Matchmaker поможет сохранить немного места на руле и снизить вес. Один такой хомут может держать тормозные ручки Avid®, тригерные манетки SRAM® и блокировку вилок RockShox PushLoc. PiggyBack™ Reservoir: Предлагает простой способ контролирования тормозной жидкости. Позволяет билатеральное расположение рычага. PURE™ Bladder: Новый пузырь, уменшающий количество пузырьков воздуха. Reach Adjust: Когда вы контролируете торможение одним пальцем, очень важно идеально настроить рычаг тормозной ручки. Именно поэтому все наши ручки имеют регулировку Reach Adjust. SwingLink™: Уменьшают мертвую зону при торможении. TPC Plus™ (Timing Port Closure): Обеспечивет последовательность торможения.
Регулируемый тормоз - в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Возможно крепление к стене или к раме для кроссфита.Изготавливаем на заказ.ХарактеристикиСталь, порошковая окраска. Направляющая - нержавеющая сталь.ГабаритыИзготавливаем под размеры кроссфит-оборудования.МонтажБолтовое крепление к кроссфит-раме.Возможно изготовление оборудования для крепления на стену.
Трос из нержавеющей стали. Длина - 2м.
Бренд: TRIX Трос тормоза TRIX Размер: 1.5 x 2000 мм Материал: нержавеющая сталь Вид: полированный Бухта 100 шт. Назначение: MTB
Регулируемый тормоз - в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Возможно крепление к стене или к раме для кроссфита.Изготавливаем на заказ.ХарактеристикиСталь, порошковая окраска. Направляющая - нержавеющая сталь.ГабаритыИзготавливаем под размеры кроссфит-оборудования.МонтажБолтовое крепление к кроссфит-раме.Возможно изготовление оборудования для крепления на стену.
Обеспечивает равное пространство между колодками дискового тормоза и ротором для регулировки суппорта. Инструкции по использованию: 1. Слегка ослабьте болты, соединяющие суппорт с вилкой. 2. Установите фиксатор на ротор и вставьте его между колодками дискового тормоза. 3. Включите тормоза и, не вставив фиксатор, затяните болты. 4. Отпустите тормоза, поверните ротор и дайте моллюску выскользнуть. В набор входит 3 шаблона. Материал: Нержавеющая сталь Размер: 58мм Максимальная толщина ротора: 2,3 мм
Велосипедная направляющая троса тормоза EASY2BIKE, для V-brake Особенности: Цвет: стальной Материал: нержавеющая сталь Толщина: 5 мм Изгиб: 90º В комплекте 10 штук Артикул: ELV1162-90
Бренд: Shimano Тормозной набор BL-MT501/BR-MT500 Расположение: левый/передний Тип тормоза: гидравлический дисковый Результатом такой комбинации является надежное торможение в любых условиях. Беспроблемное техническое обслуживание обеспечивается проверенной концепцией One Way Bleeding и системой Easy Hose Joint System , которая упрощает замену тормозных шлангов. J-Kit (система простого соединения шлангов) В тормозных системах с соединением шланга J-Kit рычаг тормоза имеет встроенную оливку, что позволяет легко устанавливать и снимать тормозной шланг. Рычаг тормоза Shimano BL-MT501 сочетает в себе плавный дизайн и стабильную работу. Для большей жесткости главный цилиндр имеет очень жесткую конструкцию. Рычаг тормоза с двумя пальцами обеспечивает предсказуемое управление с правильным балансом мощности и жесткости благодаря тормозной технологии высокой мощности SERVOWAVE . Совместимость с I-Spec II. Суппорт дискового тормоза Shimano BR-MT500 обеспечивает такое же мощное торможение и плавную конструкцию, что и рычаг BL-MT501. Его 2 поршня теплоизолированы для лучшего контроля износа тормозных колодок. Благодаря стабильному тормозному усилию гидравлический дисковый тормоз MT500 подходит для различных стилей езды в кросс-кантри и треккинге. Материал рычага: алюминий (анодированный) Материал главного цилиндра, суппорта: алюминий (окрашенный) Материал поршней: резина Материал фурнитуры: нержавеющая сталь Совместимость с полимерными колодками Длина тормозного шланга: 1000 мм Цвет: чёрный
Бренд: Elvedes Комплект тормозных тросов Elvedes ATB / Race подходит как для горных, так и для шоссейных велосипедов. Тип троса: трос тормоза Материал оплетки: пластик Толщина оплетки: 4.9 мм Цвет оплетки: красный Материал троса: нержавеющая сталь Толщина троса: 1.5 мм Конструкция троса: 19 жил Длина: 1350/2350 мм В комплекте наконечники, фитинги Подходит для следующих моделей: Shimano, Campagnolo, SRAM
Велосипедная направляющая троса EASY2BIKE, для тормоза V-brake Особенности: Возможность изменения угла наклона Цвет: стальной Материал: нержавеющая сталь Толщина: 5 мм Угол: 110 градусов В комплекте 10 штук Артикул: ELV1162
Троc тормоза Shimano для шоссейного тормоза, длина 2050 мм, нержавеющая сталь.
Тормоз дисковый Shimano GRX BL-RX600 / BR-RX400, j-kit direct (готовый комплект под сборку), интегрированное управление подседельным штырем! Дисковый тормоз Shimano GRX BR-RX400 + BL-RX600 - тот случай, если вам не нужен рычаг переключения передач с левой стороны.Дисковый тормоз Shimano GRX BR-RX400 + BL-RX600 идеально подходит для 1x установок. Недаром эти несложные трансмиссии пользуются особой популярностью среди гонщиков Gravel. Тормоз BL-RX600 устанавливается слева. Имеет специальный гравийный рычаг с противоскользящей текстурой и особый эргономичный дизайн. Это дает вам еще больший контроль над своим велосипедом на бездорожье. Тормозной суппорт GRX BR-RX400 имеет плоскую конструкцию (Shimano Flat Mount), которая за последние годы зарекомендовала себя в качестве стандарта для дорожных дисковых тормозов благодаря удобству для пользователя. Это убеждает своей отличной температурной системой и простотой установки.Характеристики:Серия: GRX RX600Применение: гравий, велокросс, город и туризмТип: гидравлический, 2 поршняТормозная жидкость: минеральное маслоТормозная гидролиния: SM-BH90-JK-SSRДлина гидролинии: 1000 ммТехническая информация - суппорт:Крепление: плоское крепление Flat MountПоршни: 2Колодки: композитные L03A с охлаждающими ребрамиДизайн: 2 поршняМатериал суппорта: алюминийШланговое соединение: прямоеТехническая информация - рычаг:Варианты регулировки: расстояние до ручки (болтом), свободный ходКрепление: закрытый зажимДизайн: левый (боковой)Материал тормозного рычага: алюминийМатериал корпуса тормозного рычага: композитШланговое соединение: прямоеФункции:- Эргономика рычага и удержания, приспособленная к гравию- противоскользящий тормозной рычаг, окрашенный- больше контроля на смешанной местности- простая прокачка воронкой (с адаптером Y-0C698050)- для руля диаметром 23.8 - 24.2 мм- тормозной суппорт с отличным отводом тепла- практичный доступ к инструменту, простота обслуживания, легкая замена колес- рекомендуемый тормозной диск: SM-RT64 (160 мм)- резиновые поршни- покрашен суппорт, стальные болты (4 мм)Технологии:Ice-TechПерегрев тормоза при длительной, непрерывной работе, например, при скоростном спуске, существенно ухудшает эффективность торможения. Shimano представила тормозные диски и колодки с технологией Ice-Tech, с возможностью дополнительного охлаждения для стабильно высоких тормозных характеристик. Ротор тормоза имеет трехслойную конструкцию из нержавеющей стали снаружи, вокруг алюминиевого сердечника. Он лучше излучает тепло, и снижает температуру поверхности, например, от 400 до 300 ° C. Тормозные колодки также имеют дополнительные, внешние охлаждающие ребра. Конструкция ротора в сочетании с охлаждающими ребрами, приводит к более длительному сроку службы колодок, меньшему шуму торможения, меньшему выцветанию, и уменьшает вес.One-Way-Bleeding (односторонняя прокачка)Односторонняя прокачка тормозной системы была разработана для быстрого и простого предотвращения попадания воздух…
Регулируемый тормоз - в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Возможно крепление к стене или к раме для кроссфита.Изготавливаем на заказ.ХарактеристикиСталь, порошковая окраска. Направляющая - нержавеющая сталь.ГабаритыИзготавливаем под размеры кроссфит-оборудования.МонтажБолтовое крепление к кроссфит-раме.Возможно изготовление оборудования для крепления на стену.
Велосипедная направляющая троса тормоза EASY2BIKE, для V-brake Особенности: Цвет: стальной Материал: нержавеющая сталь Толщина: 5 мм Изгиб: 130º В комплекте 10 штук Артикул: ELV1162-130
ОписаниеТрос тормоза для велосипеда Комплект :трос тормоза нержавеющая сталь высокого качества полированный- 1 ШТнаконечник на троса - 1 ШТ
Бренд: Shimano Группа: Deore Комплект: Shimano Deore BR-M6120(задний) + BL-M6100 disc brake (правый) Дисковый тормоз Shimano Deore BR-M6120 оснащен 4-поршневым тормозным суппортом, который обеспечивает самое мощное тормозное усилие в эндуро и трейлах. Со стороны рычага находится двухпальцевый тормозной рычаг из алюминия, досягаемость которого легко регулируется под руку водителя. Кроме того, конструкция Servo-Wave помогает контролировать тормозное усилие. Доступен разъемный зажим для крепления тормозного рычага, который также можно комбинировать с подходящим переключателем через интерфейс I-Spec EV. BL-M6100 оснащен дополнительной точкой опоры на руле, что обеспечивает больший контроль и стабильность. Воронка и технология одностороннего удаления воздуха, которая предотвращает образование пузырьков воздуха в суппорте, упрощают обслуживание. Этот тормоз поставляется в виде комплекта J-Kit таким образом, что его можно легко установить. Применение: Enduro, All Mountain Тип: гидравлический дисковый тормоз Привод: минеральное масло Шланг: SM-BH90-SS Длина шланга (задний): 1700 мм BR-M6120: Крепление суппорта : post mount Поршни: 4 Колодки: полимерные (смола) D03S (опционально - спеченный D02S) Конструкция: 2-компонентный Суппорт материал: алюминий Соединение шланга: прямое окрашенный стальной болт (5 мм) BL-M6100: Длина рычага: 2 пальца Варианты регулировки: регулировка досягаемости (с помощью инструментов) Крепление: зажим (раздвоение), I-Spec EV Конструкция: правая(в зависимости от стороны) Материал тормозной ручки: алюминий Материал корпуса тормозной ручки : алюминий Присоединение шланга: прямое Интуитивно понятное и мощное торможение Анодированный рычаг , окрашенный корпус, зажимной болт из нержавеющей стали Технологии: Servo Wave Servo Wave оптимизирует использование тормозных рычагов. В процессе торможения тормозные колодки быстро направляются к тормозному ротору с очень коротким ходом рычага. Большая часть хода рычага зарезервирована для фактического тормозного усилия. Эта технология позволяет более точно контролировать тормозное усилие и применять его более эффективно. I-Spec EV I-Spec EV описывает вариант соединения между тормозным рычагом и переключателем передач в трансмиссии MTB. Этот тип крепления позволяет регулировать переключатель как по горизонтали, так и по вертикали относительно тормозного рычага, а также обеспечивает аккуратную кабину за счет уменьшения количества требуемых зажимов. По сравнению с I-Spec и I-Spec II, I-Spec EV предлагает гораздо более широкий диапазон регулировки. Диапазон регулировки 14 мм, продольное направление и угол поворота до 60 ° позволяют оптимально эргономично приспособиться к вашему стилю езды, положению сидя и анатомии. One-Way-Bleeding Это метод, используемый на тормозном суппорте, который упрощает прокачку тормоза. Расположение шлангов оптимизировано так, чтобы в тормозном суппорте не оставались пузырьки воздуха. В сочетании с воронкой воздух из тормоза легко и чисто удаляется. J-Kit - это простая система соединения шлангов для гидравлических тормозов на шлангах, проложенных внутри, чтобы вы могли быстро и легко установить тормоз. Тормозной шланг не присоединен к тормозу, чтобы облегчить прокладку шланга в раме. Тормозной шланг уже залит маслом в J-Kit и заклеен тонкой мембраной. В тормозном рычаге J-Kit есть небольшой штифт, который протыкает эту диафрагму во время сборки, позволяя маслу течь.
Трос тормоза, нержавеющая сталь, полированный (1,5 х 2000 мм) для шоссейного велосипеда
Назначение: Для велосипедов MTB Размер: 29 дюймов Обода размер ETRTO: 622-20 цвет: черный высота: 17,5 мм внутренняя ширина: 20 мм внешняя ширина: 25 мм под бескамерные покрышки Спицы: цвет: черный длина на переднем колесе: 275/277мм длина на заднем колесе: 277 /275мм количество спиц: 32 шт материал: нержавеющая сталь двойной баттинг Втулки: передняя - XD631SB-15 задняя - XD642SB-QR цвет: черный материал оси: перед / зад - сталь корпус втулки: алюминий диаметр оси: передний 9/15 мм / задний 10/12 мм (в комплекте) тип тормоза: только под дисковый тормоз крепление ротора: под 6 болтов промышленные подшипники передняя втулка совместима с осями 9,15 мм задняя втулка совместима с осями 10,12 мм крепление под эксцентрик (в комплекте) Вес колес: переднее - 720 г заднее - 855 г Диаметр колеса: 29 Количество скоростей: 10 / 11 / 9 Количество спиц: 32 Параметры задней втулки: 10х135мм Параметры задней втулки: 12х142мм Параметры передней втулки: 15х100мм Параметры передней втулки: 9х100мм Подходит для тормозов: Дисковые Расположение колеса: Комплект Состояние колеса: Колесо в сборе Тип обода: Двойной
Регулируемый тормоз - в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Возможно крепление к стене или к раме для кроссфита.Изготавливаем на заказ.ХарактеристикиСталь, порошковая окраска. Направляющая - нержавеющая сталь.ГабаритыИзготавливаем под размеры кроссфит-оборудования.МонтажБолтовое крепление к кроссфит-раме.Возможно изготовление оборудования для крепления на стену.
Манетка/тормозная ручка Shimano GRX ST-RX600 подходит для 11-скоростной трансмиссии. Обеспечивает быстрое и плавное переключение на гравийной местности. Калипер BR-RX400 с плоским креплением устанавливается непосредственно на раму, что обеспечивает более эффективное торможение. Особенности: Минималистический дизайн калипера с плоским креплением Отличный отвод тепла Больше контроля на смешанной трассе Нескользящий и эргономичный рычаг Керамические поршни Технология Dual Control Троса из нержавеющей стали с покрытием Optislick для плавного и быстрого переключения Тормозная ручка J-Kit (Junction-Kit — тормозной рычаг оснащен встроенной оливкой для облегчения установки и снятия гидролинии) Характеристики: Серия: GRX RX600 Назначение: гравел, циклокросс, город, туризм Количество передач: 2х11 Тип тормоза: гидравлический Регулировки: досягаемость (винт) Конструкция калипера: 2 части Поршни: 2 Колодки: L03A resin с ребрами охлаждения Гидролиния: SM-BH90-JK-SSR (1000 мм/ 1700 мм) Калипер: BR-RX400 Рекомендуемый ротор: SM-RT64 (160 мм) Тормозная жидкость: минеральное масло Соединение с гидролинией: прямое Материал корпуса ручки: пластик Материал калипера: алюминий Материал рычага: алюминий Диаметр руля: 23,8-24,2 мм
Велосипедная направляющая троса тормоза EASY2BIKE, для V-brake Особенности: Цвет: стальной Материал: нержавеющая сталь Толщина: 5 мм Изгиб: 130º В комплекте 10 штук Артикул: ELV1162-130
Тормоз SRAM Guide RSC Black Ano задний 1800mm С новыми тормозами SRAM Guide RSC вы сможете повысить свой уровень катания и покорить новые, самые страшные каменные спуски. Проверенные 4-поршневые калиперы обеспечивают надежный контроль при томожении всего одним пальцем. Регулировка досягаемости тормозной ручки позволяет вам настроить тормоза максимально удобно под свои предпочтения. Новая технология SRAM SwingLink поднимает работу тормозной ручки на новый уровень - меньше холостого хода, больше сцепления с томозными колодками для первоклассного контроля модуляции тормоза. Настройка Contact Point Adjust позволяет выбрать удобное положение пальцев при нажатой ручке и настроить чувствительность тормозов без дополнительной регулировки положения колодок. Обновлённый главный цилиндр - повышенный класс по сравнению с системой TaperBore, использовавшейся в тормозах Elixir - использует подвижные уплотнительные сальники и порт-систему для тормозной жидкости. Все эти современные технологии обеспечивают мгновенную реакцию тормоза при нажатии ручки, гарантируя вам отличную модуляцию и контроль на трассе, уверенность в каждом движении. Характеристики: Материал ручки: алюминий Дизайн калипера: 4-поршневый, калипер с двойным диаметром Совместимый ротор: Centerline, 140 (задний), 160, 170, 180, 200mm Колодки: органик/металлик Жидкость: DOT 5.1 Крепление: Билатеральное Регулировки: досягаемость ручки (не требует инструмента), настройка точки схватывания Contact Point Adjust, регулировка банджо Резервуар Piggyback Совместимость с MatchMaker X Технология тормозной ручки SwingLink Колодки: загрузка сверху Система: Открытая Основа из нержавеющей стали Отделка: черный анодированный, полированный серебряный анодированный Заявленный вес: 375 грамм Ротор не входит в комплект. Не совместим с роторами Centerlock или HSX. Для прокачки обращайтесь в специализированные велосервисы. Технологии: Contact Point Adjustment™: Позволяет самому изменять момент контакта тормозов без изменения положения колодок. MatchMaker and MMX Compatible: Matchmaker поможет сохранить немного места на руле и снизить вес. Один такой хомут может держать тормозные ручки Avid®, тригерные манетки SRAM® и блокировку вилок RockShox PushLoc. PiggyBack™ Reservoir: Предлагает простой способ контролирования тормозной жидкости. Позволяет билатеральное расположение рычага. PURE™ Bladder: Новый пузырь, уменшающий количество пузырьков воздуха. Reach Adjust: Когда вы контролируете торможение одним пальцем, очень важно идеально настроить рычаг тормозной ручки. Именно поэтому все наши ручки имеют регулировку Reach Adjust. SwingLink™: Уменьшают мертвую зону при торможении. TPC Plus™ (Timing Port Closure): Обеспечивет последовательность торможения.
Нержавеющая сталь 1,5х2750 мм, наконечник 6х6, для заднего дискового тормоза
Регулируемый тормоз - в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Возможно крепление к стене или к раме для кроссфита.Изготавливаем на заказ.ХарактеристикиСталь, порошковая окраска. Направляющая - нержавеющая сталь.ГабаритыИзготавливаем под размеры кроссфит-оборудования.МонтажБолтовое крепление к кроссфит-раме.Возможно изготовление оборудования для крепления на стену.
ОписаниеТрос тормоза для шоссейного велосипеда Комплект :трос тормоза нержавеющая сталь высокого качества полированный- 1 ШТнаконечник на троса -1 ШТ
Качественный ротор Tektro TR160-1 предназначен для использования с механическими и гидравлическими дисковыми тормозами. Самый распространенный диаметр 160 мм устанавливается на горные велосипеды различного уровня. Конструкция - монолитная. Стандарт крепления к втулке: International Standard (6-болтовый). Изготовлен из нержавеющей стали.
Дисковый тормоз Shimano BR-MT410 для All Mountain, а также для использования в City & Touring состоит из 2-поршневого тормозного суппорта и регулируемого 2-пальцевого тормозного рычага из алюминия. Рычаг тормоза крепится к рулю с помощью разъемного зажима, что также позволяет использовать его с подходящим переключателем I-Spec EV. Воронка и технология одностороннего удаления воздуха, которая предотвращает образование пузырьков воздуха в суппорте, упрощают обслуживание. Этот тормоз поставляется в виде комплекта J-Kit таким образом, чтобы его можно было легко установить, даже если возможна внутренняя прокладка тормозного шланга. Особенности: Применение: All Mountain, City & Touring, Cross Country Тип: гидравлический дисковый тормоз Привод: минеральное масло Шланг: SM-BH59-JK-SS Длина шланга (передний): 1000 мм Суппорт BR-M410: Крепление суппорта : post mount Поршни: 2 Колодки: полимерные B01S resin Конструкция: из 2-х частей Суппорт материал: алюминий Соединение шланга: прямое Тормозной суппорт окрашен, болт из стали (5 мм) Тормозной рычаг BL-M4100: Длина рычага: 2 пальца Варианты регулировки: регулировка досягаемости (с помощью инструментов) Крепление: зажим (раздвоение), I-Spec EV Конструкция: левая (в зависимости от стороны) Материал тормозной ручки: алюминий Материал корпуса тормозной ручки : алюминий Присоединение шланга: прямое Интуитивно понятное и мощное торможение Анодированный рычаг , окрашенный корпус, зажимной болт из нержавеющей стали Комплект: Shimano Deore BR-M410(передний) + BL-M4100 disc brake (левый) Технологии: I-Spec EV I-Spec EV описывает вариант соединения между тормозным рычагом и переключателем передач в трансмиссии MTB. Этот тип крепления позволяет регулировать переключатель как по горизонтали, так и по вертикали относительно тормозного рычага, а также обеспечивает аккуратную кабину за счет уменьшения количества требуемых зажимов. По сравнению с I-Spec и I-Spec II, I-Spec EV предлагает гораздо более широкий диапазон регулировки. Диапазон регулировки 14 мм, продольное направление и угол поворота до 60 ° позволяют оптимально эргономично приспособиться к вашему стилю езды, положению сидя и анатомии. One-Way-Bleeding Это метод, используемый на тормозном суппорте, который упрощает прокачку тормоза. Расположение шлангов оптимизировано так, чтобы в тормозном суппорте не оставались пузырьки воздуха. В сочетании с воронкой воздух из тормоза легко и чисто удаляется. J-Kit - это простая система соединения шлангов для гидравлических тормозов на шлангах, проложенных внутри, чтобы вы могли быстро и легко установить тормоз. Тормозной шланг не присоединен к тормозу, чтобы облегчить прокладку шланга в раме. Тормозной шланг уже залит маслом в J-Kit и заклеен тонкой мембраной. В тормозном рычаге J-Kit есть небольшой штифт, который протыкает эту диафрагму во время сборки, позволяя маслу течь.
Бренд: Shimano Группа: Deore Комплект: Shimano Deore BR-M6120(передний) + BL-M6100 disc brake (левый) Дисковый тормоз Shimano Deore BR-M6120 оснащен 4-поршневым тормозным суппортом, который обеспечивает самое мощное тормозное усилие в эндуро и трейлах. Со стороны рычага находится двухпальцевый тормозной рычаг из алюминия, досягаемость которого легко регулируется под руку водителя. Кроме того, конструкция Servo-Wave помогает контролировать тормозное усилие. Доступен разъемный зажим для крепления тормозного рычага, который также можно комбинировать с подходящим переключателем через интерфейс I-Spec EV. BL-M6100 оснащен дополнительной точкой опоры на руле, что обеспечивает больший контроль и стабильность. Воронка и технология одностороннего удаления воздуха, которая предотвращает образование пузырьков воздуха в суппорте, упрощают обслуживание. Этот тормоз поставляется в виде комплекта J-Kit таким образом, что его можно легко установить. Применение: Enduro, All Mountain Тип тормоза: гидравлический, дисковый Привод: минеральное масло Шланг: SM-BH90-SS Длина шланга (передний): 1000 мм BR-M6120: Крепление суппорта : post mount Поршни: 4 Колодки: полимерные (смола) D03S (опционально - спеченный D02S) Конструкция: 2-компонентный Суппорт материал: алюминий Соединение шланга: прямое Окрашенный Стальной болт (5 мм) BL-M6100: Длина рычага: 2 пальца Варианты регулировки: регулировка досягаемости (с помощью инструментов) Крепление: зажим (раздвоение), I-Spec EV Конструкция: слева (в зависимости от стороны) Материал тормозной ручки: алюминий Материал корпуса тормозной ручки : алюминий Присоединение шланга: прямое Интуитивно понятное и мощное торможение Анодированный рычаг , окрашенный корпус, зажимной болт из нержавеющей стали Технологии: Servo Wave Servo Wave оптимизирует использование тормозных рычагов. В процессе торможения тормозные колодки быстро направляются к тормозному ротору с очень коротким ходом рычага. Большая часть хода рычага зарезервирована для фактического тормозного усилия. Эта технология позволяет более точно контролировать тормозное усилие и применять его более эффективно. I-Spec EV I-Spec EV описывает вариант соединения между тормозным рычагом и переключателем передач в трансмиссии MTB. Этот тип крепления позволяет регулировать переключатель как по горизонтали, так и по вертикали относительно тормозного рычага, а также обеспечивает аккуратную кабину за счет уменьшения количества требуемых зажимов. По сравнению с I-Spec и I-Spec II, I-Spec EV предлагает гораздо более широкий диапазон регулировки. Диапазон регулировки 14 мм, продольное направление и угол поворота до 60 ° позволяют оптимально эргономично приспособиться к вашему стилю езды, положению сидя и анатомии. One-Way-Bleeding Это метод, используемый на тормозном суппорте, который упрощает прокачку тормоза. Расположение шлангов оптимизировано так, чтобы в тормозном суппорте не оставались пузырьки воздуха. В сочетании с воронкой воздух из тормоза легко и чисто удаляется. J-Kit - это простая система соединения шлангов для гидравлических тормозов на шлангах, проложенных внутри, чтобы вы могли быстро и легко установить тормоз. Тормозной шланг не присоединен к тормозу, чтобы облегчить прокладку шланга в раме. Тормозной шланг уже залит маслом в J-Kit и заклеен тонкой мембраной. В тормозном рычаге J-Kit есть небольшой штифт, который протыкает эту диафрагму во время сборки, позволяя маслу течь.