sportle
Приобретая топливный адаптер C14531, вы получите возможность подключить шланг, с коннектором, в штатный переносной топливный бак Меркурий американской, бельгийской и китайской сборки. Быстросъемный штуцер исключает появления запаха топлива. Фитинг, как правило, применяется в оригинальных переносных топливных баках: Mercury (не японская сборка): 9.9, 15, 25, 40, 50, 60, 75, 90, F40, F50, F60, F80, F100, F115. Также можно создать и свою топливную систему с быстросъемными замками мама-папа. Характеристики переходника С14531:Резьба 1/4 NPT (M12)Материал хромированная латуньСтрана изготовления - Тайвань.Совместимость:Коннектор C14537 в штатный топливный бак Mercury сборки США, Бельгия или Китай, под шланг 10 мм.
<h3>Портативный мотор</h3><br /><br /><p>Портативный лодочный мотор, предназначенный для различных целей: обычно используется на небольших аллюминиевых и надувных лодках в качестве основного мотора или как запасной мотор на парусных судах. Простой в использовании, BF10 подходит как для начинающих судоводителей, так и для профессионалов. </p><br /><br /><h3>Многолетний опыт Honda</h3><br /><br /><p>При создании лодочного мотора BF10, Hondaиспользовала свой многолетний опыт конструирования 4х-тактных двигателей и новейшие технологии, которые устанавливают новый стандарт компактности, малого веса, экологичности и легкости запуска.</p><br /><br /><h3>Малый вес</h3><br /><br /><p>Самый легкий 4х-тактный мотор на рынке.</p><br /><br /><h3>Простота использования </h3><br /><br /><p>Легкий запуск, эргономичная ручка для переноски.</p><br /><br /><h3>Экономичность</h3><br /><br /><p>Высокий уровень топливной экономичности (на 50% выше, чем у 2х-тактных лодочных моторов).</p><br /><br /><h3>Комфорт</h3><br /><br /><p>Практический неощутимые вибрации и чрезвычайно низкий уровень шума даже на полном ходу.</p><br /><br /><h3>Экологичность</h3><br /><br /><p>Соответствует всемирным стандартам по выбросу вредных веществ:<br /><br />U.S.A. CARB 2008 <br /><br />U.S.A. EPA 2006 <br /><br />Europe Bodensee Stage I</p><br /><br /><h3>Надежность</h3><br /><br /><p>Система аварийного оповещения гарантирует высокий уровень безопасности.</p>
Шнур стартера для Yamaha Применяется к лодочным моторам: F4, F6
Ручной стартер лодочного мотора Yamaha 9.9F/15F (63V-15710-13)
Вал вертикальный (длина L)с подшипником для лодочного мотора Tohatsu MFS2.5-3.5 (3AB-64307-0) оригинал Для четырехтактных моторов MFS 2.5-3.5 Длина ноги L (508мм)
Переносной топливный бак для водно-моторной техники объемом 12 литров. Выполнен из маслобензостойкой пластмассы. Оснащен Г-образным штуцером для забора топлива, который имеет сетчатый фильтр для грубой очистки топлива от механических примесей и отверстие с резьбой 1/4 NPT для установки быстросъемного замка "адаптер-коннектор". Крышка с вентиляционной пробкой. Указатель уровня топлива не предусмотрен.
Электростартер для лодочного мотора от производителя морских и речных товаров бренда Nautflex. Изделия бренда Nautflex неоднократно испробованы на практике и отлично зарекомендовали себя на протяжении длительного периода использования.Стартер электрический представляет собой компактное устройство, которое устанавливается на лодочный мотор для обеспечения его электрического запуска. Он имеет высокую надежность и эффективность, что позволяет без проблем запустить лодочный мотор.Устройство изготовлено из высококачественных материалов, которые обеспечивают его долговечность и стойкость к воздействию внешних факторов, таких как влага и коррозия. Стартер обеспечивает быстрый и эффективный запуск двигателя, что делает его незаменимым аксессуаром для любого владельца лодки.Применятся для лодочных моторов: YAMAHA 25B/30H/40QСовместимость с лодочными моторами: Mercury 25 '80-84, Mercury 30 '80-90, Mercury 40 '81-89, Yamaha 25 '84-97, Yamaha 30 '90-97, Yamaha 40 '90-97характеристики· Для лодочных моторов: YAMAHA 25B/30H/40Q· Вес: 2,3 кг· Мощность мотора, л. с: 25, 30, 40· Кол-во зубьев: 11· Производитель: Nautflex· OEM номер: 689–81800–3
Крыльчатка помпы охлаждения для лодочных моторов Yamaha и их китайских аналогов с мощностью 2 л. с.Количество лопастей - 6Внешний диаметр - 47 ммДиаметр посадки на вал - 11 ммШирина 14 ммОЕМ : 646-44352-01
Лодочный электромотор 12B тягой 30 фунтов для лодки ПВХ длиной до 4.0 метров, рассчитан на эксплуатацию в пресной воде.Струбцина для крепления на транец с регулировкой угла наклона дейдвуда.Система крепления дейдвуда с фиксатором для регулировки заглубления винта в зависимости от высоты транца судна и условий использования.Практически бесшумен во время движения надувной лодки.Лодочный мотор для лодки пвх с индикатором заряда аккумулятораРегулировка телескопического румпеля по наклону и повороту, благодаря этой системе рулевой мотор может удобно расположиться в кокпите лодки.Румпель управления телескопический (13-28 см).Пять скоростей для движения вперёд и две для движения назад.Зажимы типа «крокодил».Питание, Вольт/Ампер 12/30Длина дейвуда, мм 760Подсветка под румпелем нетИндикатор зарядки аккумулятора естьПереключение скоростей вперед/назад 5/2Количество лопастей гребного винта 2Телескопический румпель естьНаклон румпеля естьТяга, lbs (кг) 30 (13.5)Вес, кг 6.4
Двухтактный лодочный мотор Partner For Garden OM-520 P - это надежное и удобное в использовании навесное оборудование для небольших лодок. Он легко запускается и управляется, газ регулируется с помощью ручки, как на мотоциклах.Мотор имеет достаточный объем топливного бака для продолжительной работы. Хромированная цилиндро-поршневая группа не подвержена разрушению коррозией, что значительно увеличивает срок службы лодочного мотора.Запуск и подъем мотора осуществляется вручную. Управление мотором осуществляется с помощью румпеля. Мотор имеет одну скорость вперед и работает на топливной смеси (бензин АИ-92 неэтилированный + масло для 2-х тактных двигателей).Мотор оснащен воздушным охлаждением и системой подачи топлива - карбюратором. Он может работать на морской и пресной воде.В комплекте с мотором идет упаковка, инструкция по эксплуатации, мотор в сборе с винтом, кронштейн для крепления на лодку и набор ключей.Двухтактный лодочный мотор Partner For Garden OM-520 P - это надежный и удобный в использовании выбор для любителей рыбной ловли и активного отдыха на воде.
Размер упаковки ДхШхВ, м - 0.19x0.45x0.28Масса брутто, кг - 6.35Комплект для промывки системы охлаждения подвесного лодочного мотора. 12 В , 400 GPH( 25 л/м), 12 АКомплектация: 1. Пластиковый кейс для переноски и хранения 2. Разделительная пластина 3. Фильтр 4. Блок для предохранителей 5. Кабель управления насосом 6. Зажимы аккумуляторной батареи 7. Кабель питания 8. Электрический центробежный насос 9. Входной патрубок 10. Выходной патрубок 11. Быстросьёмный патрубок 12. Шланг 13. Форсунка 14. Предохранитель 20А
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 496Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 72 x 61Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 22.1Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 320Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 84Ширина, см: 40Вес, кг: 53Высота, см: 128Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: YamahaЛодочный мотор Ямаха 30HMHS — это легендарный мотор средней мощности. Имеет ручную систему запуска, жидкостную систему охлаждения, выносной топливный бак на 24 литра. Высокая мощность по отношению к небольшому весу, простота в эксплуатации и возможность использовать мотор на мелководье, гарантия надежности и качества, все это гарантирует вам прекрасный отдых. Мотор рассчитан для использования в самых тяжелых условиях и сочетает в себе наилучший выбор удобства, надежности и компактности. Двухтактные лодочные моторы Ямаха (Yamaha) - это компактные и надежные двигатели. Благодаря простоте конструкции эти моторы абсолютно неприхотливы в обслуживании.
Тележка для лодочного мотора ПЛМ складная волга. Тележка для лодочного мотора, для перевозки, хранения и обслуживания подвесных лодочных моторов. Конструкция тележки позволяет привести её в рабочее положение в считанные секунды. Тележка занимает минимальное место на балконе, в кладовке или багажнике, но в два щелчка превращается в полноценную помощницу. Она не боится атмосферных осадков, потому что выполнена из нержавейки. Выдерживает моторы до 20 л. с. Размер в сложенном виде 560 х 260 х 620 мм. Рукоять имеет два рабочих положения для комфортного использования. По краям рукоятки установлены подкатные колёса, закатить мотор в машину теперь не проблема. Телескопическая ось колёс регулируется всего двумя зажимами, выбирайте ширину колеи от 396 мм до 506 мм. Для уменьшения габаритов при транспортировке вы можете снять стойки колёс. Телескопическая стойка с фальштранцем позволяет поставить мотор с длиной дейдвуда от S до XL. Особенностью фальштранца являются болты, которые «утоплены» с двух сторон. Они не мешают струбцинам фиксировать мотор. Пневмоколёса выдержат нагрузку до 200 кг. Ширина колеса 80 мм, диаметр 260 мм, без подшипников, имеют протектор - это позволит колёсам не вязнуть в песке и размокшей почве. Мотор можно устанавливить на транец лодки и обратно, не снимая его с тележки. Мотор фиксируется на нижнюю раму тележки " пером". Откручивая струбцины мотора и опустив фальштранец, вы фиксируете мотор на транце лодки путем наклона. При этом мотор по-прежнему стоит пером на раме тележки. Материалы: Нержавеющий профиль, ламинированная фанера.Производство: Россия
В 2016 году Suzuki представила новые модели моторов SUZUKI DF6A, DF5A, DF4A.Популярные ранее моторы серии DF4,5,6 перевоплотились в легкие и компактные модели DF4A,5A,6A с превосходной маневренностью. Главные принципы и цели при внесении изменений – «надежность», «маленький вес» и «простота в использовании». Основные изменения в новых моделях: Дизайн двигателя существенно изменён, стало возможно хранить и перевозить мотор на любом боку, изменился так же фирменный цвет двигателя. Помимо обновленного внешнего вида новые моторы отличаются самым маленьким весом – 23,5 кг (модель со стандартным дейдвудом S). Благодаря маленькому весу мотор прост в использовании, его легко переносить. В системе смазки моторов добавлен еще один канал для смазки, идущий к верхнему и нижнему подшипнику коленчатого вала и шатуна. Надежность системы смазки повышает впервые использованный в данном классе моторов масляный фильтр. Увеличение эффективности работы мотора - коленчатый вал немного смещен по отношению от центра цилиндра. Новая система подъема двигателя в моторах позволяет зафиксировать рычаг режима езды на мелководье в нескольких положениях. Усовершенствованная ручка румпеля поглощает вибрацию (вибрация доставляет неудобства и утомляет при управлении мотором). Благодаря тому, что поддон имеет уступ и интегрированную ручку, мотор теперь удобно держать двумя руками. Для эффективной борьбы с коррозией используется покрытие с особой формулой, которое накладывается непосредственно на алюминиевый сплав, что обеспечивает максимальную связку металла и покрытия. Современные лодочные двигатели Suzuki разрабатываются с учетом требований и пожеланий реальных пользователей. 4-х тактные лодочные моторы Suzuki созданы таким образом, чтобы максимально упростить их повседневное использование.
Штуцер для лодочного мотора Ветерок
Данные появятся в скором времени
Обновленный дизайн капота двухтактного лодочного мотора Mikatsu M9.9FHS, во-первых, позволил ему стать еще более крепким за счет боковых ребер жесткости. Во-вторых, позволил увеличить комфорт шкипера за счет более широкой и эргономичной ручки, которая стала располагаться ближе к шкиперу, и поднимать мотор при подходе к берегу стало гораздо удобнее. Кроме того, ручка выполняет две функции.Помимо своего прямого назначения, ручка - это еще и клапан, через который в подкапотное пространство попадает воздух для работы двигателя и в тоже время не попадает вода. Капот стал выше, и поток воздуха к карбюратору стал больше, за счет этого мотор стал еще динамичнее, чем раньше.Подвесной лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) M9.9FHS является самым популярным и востребованных на рынке. Идеальная эксплуатация мотора - это 1-2 человека на лодке 340-360 см.Для этого двухтактного двухцилиндрового двигателя объемом 246 см3 характерна высокая производительность при сравнительно малом весе. Кстати, 9,9 л. с. сделаны неспроста, ведь это максимальное значение, когда на пользование мотором не требуются регистрационные документы. Вес мотора составляет 36 кг, расход топлива 5 л/час. Идущего в комплекте поставки внешнего бензобака на 24 л хватит продолжительное время работы.Коробка передач имеет три положения – нейтральное для запуска двигателя, переднюю и заднюю скорости. Различные режимы крепления двигателя позволят преодолевать мелководья без ущерба для винта. Усовершенствованная цифровая система зажигания CDI позволит с легкостью осуществить запуск двигателя в любых условиях, а инновационная оригинальная система подачи топлива Mikatsu (Микатсу) даст значительную экономию расхода топлива. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает этому мотору красивый внешний вид, но и прекрасно защищает его от воздействия агрессивной внешней среды и дольше будет сохранять внешнее состояние мотора в эстетически достойном виде.Подверженные наибольшим нагрузкам детали двигателя, такие как гребной и торсионный вал, ведущая и ведомая шестеренка, шейки коленчатого вала выполнены из высокоуглеродистой стали, что увеличивает срок их службы. Кроме того, для защиты от коррозии применяется оцинковка полостей двигателя и протекторный анод от канадской марки Martyr, что увеличивает срок службы металлических деталей. Подшипники и шестерни, от качества которых зависит работа всего двигателя и которым уделяется повышенное внимание, компания Mikatsu (Микатсу) заказывает у японского производителя, давно доказавшего свое качество. Все это позволяет достичь рекордно низких показателей падения компрессии после нескольких лет эксплуатации на уровне 2-4%, в то время как у ряда производителей этот показатель доходит до 20-30 % от первоначального.Совокупность достоинств делает лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) M9.9FHS желанным приобретением, а отличное сочетание цены, мощности и качества, подтвержденного 5-летней гарантией, будут дополнительными аргументами в его пользу.
Производитель: Южная Корея MIKATSU by Huyndai Подвесной мотор Mikatsu M5FS развивает мощность 5 л.с. при объеме 102 см3. Количество цилиндров – 1, диаметр цилиндра 55 мм, ход поршня 43 мм. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500. Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания TCI. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт. Управление Двухтактный лодочный мотор Mikatsu M5FS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 2.7 л. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия. Двигатель произведен в Южной Корее, гарантия на изделие – 3 года. Комплектация 1. Мотор – 1 шт. 2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект. 3. Паспорт изделия – 1 шт. Характеристики Количество цилиндров 1 Диаметр цилиндра / Ход поршня ( мм ) 55х43 Макс. число оборотов ( об/мин ) 4500-5500 Система зажигания TCI Система смазки двигателя: смесь бензина с маслом 50 : 1 Система охлаждения: водяное Система выпуска отработанных газов: через винт Передачи: вперед-нейтраль-назад Передаточный коэффициент редуктора: 2.15 Изменение угла наклона двигателя: ручное Трос аварийного стопа: есть Плавание на мелководье: да