sportle
Информация о товареБренд: NS MarineМакс. мощность, л. с 18Количество тактов: 2Вес мотора, кг: 41Рабочий объем, куб. см: 294Количество цилиндров: 2Лодочный мотор NS Marine NM 18 E2 SМаксимальная мощность, л. с. 18Максимальные обороты 5000Число цилиндров 2Рабочий объём, куб. см. 294Запуск Ручной или эл. стартерУправление РумпельПередачи F-N-RТопливный бак, л Выносной, 25Сухой вес, кг 41Производство ЯпонияДиаметр цилиндра / ход поршня, мм 60 х 52Передаточное отношение 15:24Количество тактов 2Регистрация в гимс при установке на лодку Да
Мощность (л. с.): 20Объём двигателя, куб: 333Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 61 x 57Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 5800-6000Система запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 25Количество тактов: 4Система подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 14.7Количество цилиндров: 2Система подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,15:1Длина, см: 85Ширина, см: 40Вес, кг: 45Высота, см: 111Дейдвуд: 381(S)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияБренд: Mercury Mercury F20 E EFI - 4х тактный лодочный мотор японской сборки, в котором реализовано все, о чем только можно было мечтать: невероятное ускорение, самый низкий уровень шума и вибраций, сверхмалый вес 45 кг и при этом один из самых больших объемов мотора - 333 см3! Mercury F20 E EFI оборудован электростартером и запуск мотора производится с помощью ключа зажигания на пульте ДУ. Так же на моторе оставлен ручной механический стартер и в случае разряда аккумуляторной батареи мотор можно завести ручным стартером. Mercury F20 E EFI имеет электронный впрыск топлива, который работает без аккумулятора, и позволяет достичь невероятной топливной эффективности. Преимущества мотора Mercury F20 E EFI: - Надежная и проверенная конструкция; - Пульт ДУ и рулевая тяга в комплекте; - Японская сборка; - Электронный впрыск не требующий аккумулятора; - Система предупреждения максимальных оборотов, перегрева и низком давлении с функцией защиты; - Внешний бак 25 литров с указателем уровня топлива; - Встроенный сепараторный фильтр со сливом; - Полная комплектация; - Выхлоп через гребной винт; - Положение для мелководья; - Дешевые и доступные расходные материалы; - Долговечность и ремонтопригодность; - Высокая стоимость на вторичном рынке.
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 703Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 50 x 43Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: от 2,5Генератор: НетОбъем трансмиссионного масла: 100Количество цилиндров: 1Управление: РумпельноеТопливная смесь: 2,07:1Система смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяРекомендуемая свеча зажигания: B7HS или BR7HS-10Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 107Ширина, см: 40Вес, кг: 26Высота, см: 136Винт: 8Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: КитайРасширенная гарантия: нетБренд: HideaДвухцилиндровый мотор Hidea (Хайди) HD 40 FHS – это 40 лошадиных сил в стильном противоударном корпусе, мотор, готовый показывать класс в самых тяжёлых условиях эксплуатации, выбор профессионалов! Для справки: Корпорация Hangzhou Hidea Power Machinery Co, Ltd базируется в Ханчжоу, столице китайской провинции Чжэцзян, и на сегодняшний день признана одним из лидеров азиатского мотопрома. В год компания производит более 5000 единиц техники. Магазин «Лодки-Питер» является официальным дистрибутором двигателей Hidea в России. Распространяемая нами продукция компании «Хайди» является на 100% оригинальной, что подтверждается специальными нестираемыми клеймами на блоках моторов, всеми необходимыми документами и максимальной гарантией от производителя. Редуктор двухтактного «Хайди» Айч ди 40 Эф айч эс имеет обтекаемую форму, которая сокращает сопротивление водного потока (это значительно повышает КПД и снижает расход топливной смеси). Под капотом этого высокотехнологичного красавца имеется 703 кубических сантиметров «мотомышц». Мотор прост при запуске, работает ровно, легко выполняет максимальные 4500-5500 оборотов в минуту, быстро откликается, газует и тормозит, работает стабильно при любом режиме. Заявленной мощности хватит как для перемещения достаточно тяжёлых грузов, так и для преодоления длительных расстояний по воде командой до пяти человек. Топливная система – карбюраторная. Охлаждение за счёт забираемой проточной воды – перегрев исключён. Система регулировки наклона мотора позволяет развернуть «Хайди» 40 практически под любым углом, что позволяет реализовать так называемое подруливание и маневрировать на мелководье, что очень удобно для наших северных водоёмов. Все подкапотные «внутренности» изготовлены из сплава повышенной прочности – это обеспечивает высокий моторесурс и повышенную износостойкость. Далее. Ручной запуск + электростартер, классическое румпельное управление повышенной комфортности (настрой «ручку» под себя!). Система зажигания CDI – стандарт безопасности, гарантия безаварийного запуска мотора. Включённый Hidea HD 40 FHS не «фырчит», не «рычит», радуя приятным раскатистым звуком приемлемой громкости. Основные преимущества: - самый крупный производитель лодочных моторов в Китае, постоянно расширяющийся модельный ряд,- завод оснащен современным технологичным оборудованием,- лодочные моторы Hidea сертифицированы более чем в 20 странах мира,- моторы Hidea проходят несколько уровней проверок качества на заводе,- отказы и брак по продукции Hidea одни из самых низких на рынке среди китайских моторов.
- Высококачественные комплектующие от ведущих мировых производителей, таких как NSK, NGK, SKF, MARTYR, INTERFACE, TROMBETTA, SEVCON, BASF, 3M и другие. - Многослойная покраска, выполненная в соответствии со строгими требованиями к эксплуатации лодочных моторов, обеспечивает высокую защиту от коррозии и долговечность. - Высокоточный литейный процесс и конвейерная сборка с использованием высокотехнологичного оборудования обеспечивают высокую точность и качество сборки. - Строгий контроль качества на каждом этапе производства гарантирует надежность и долговечность продукта. Характеристики: Тип мотора: Бензиновый Количество цилиндров: 2 Рабочий объем: 169 куб. см Тактность: Двухтактный Управление: Румпель Вес: 26 кг Высота транца: 381 мм В заключение, лодочный мотор от бренда Golfstream – это качественный продукт, который обеспечивает высокую мощность и надежность в эксплуатации. Он разработан с использованием лучших комплектующих и прошел строгий контроль качества, что гарантирует его долговечность и высокое качество. Благодаря своей компактности и простоте управления, он станет идеальным выбором для любителей рыбалки и активного отдыха на воде.
Мощность (л. с.): 80Объём двигателя, куб: 1596Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 5000-6000Система запуска: ЭлектростартерКоличество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 58.84Генератор: 12В 16АКоличество цилиндров: 4Управление: ДистанционноеСистема смазки: Влажный поддонПередачи: F-N-RДлина, см: 82Ширина, см: 48Вес, кг: 172Высота, см: 171Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Yamaha Меньше вес – больше мощность. Yamaha сделала невозможное – новый 80-сильный мотор не только легче своего предшественника, но и обладает большим рабочим объёмом. А значит, улучшена характеристика крутящего момента, напрямую влияющая на динамику разгона. Улучшение и без того совершенных вещей – непростая задача, но компания Yamaha не стоит на месте и год за годом оттачивает технологию водных четырёхтактных двигателей. Увеличенный рабочий объём влечёт за собой повышение надёжности – ведь «сердце» двигателя, его кривошипно-шатунный механизм, теперь испытывает меньшие нагрузки. Новый F80 не только обеспечивает новый уровень характеристик, но и отличается пониженными вибрациями и шумом. Это достигнуто благодаря новой выпускной системе большего объёма и применения глушителя шума впуска. Который к тому же оснащён системой водоотделения, затрудняющей попадание воды во впускной тракт, даже если двигатель догонит волна при сбросе «газа». Ну и, конечно, с новым мотором доступны все возможности цифрового контроля Yamaha как со штатными приборами, так и с диагностическим компьютером. Особенности - Система впрыска топлива Yamaha EFI- Система амортизации переключения (SDS)- 16-клапаный 4-цилиндровый двигатель- Технология плазменого напыления- Цифровые сетевые приборы- Эффективный водотделитель- Система лёгкого запуска PrimeStart™- Регулируемые обороты для троллинга- Быстрая широкодиапазонная регулировка (WRPTT)- Ограничитель угла наклона двигателя (опция)- Мощный генератор- Система плавания на мелководье- Современные системы предупреждения
Мощность (л. с.): 150Объём двигателя, куб: 2507Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 89 х 65Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерТип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 110.3Генератор: 12V 40AКоличество цилиндров: 6Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: ГидравлическаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 82Ширина, см: 60Вес, кг: 195Высота, см: 156Дейдвуд: 635 (XL)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Данный товар может быть отгружен только в случае внесения Вами 25-50% (опционально) предоплаты за мотор. Двухтактный лодочный мотор Mercury ME 150 Pro XS CXL Optimax - шестицилиндровый V-образный двухтактный подвесной двигатель с революционно новой системой управления и контроля. «Optimax» практически стирает грань между двух- и четырехтактными двигателями. Прямой впрыск бензина в сочетании с многоточечной регулируемой подачей масла обеспечивает этому мотору непревзойденные технические характеристики. Электронный блок на основе процессора PCM555 подает в камеры сгорания ровно столько топлива и масла, сколько требуется двигателю при определенной нагрузке и числе оборотов коленчатого вала, мгновенно меняя дозировку при изменении режима работы мотора. Бесконтактное электронное зажигание PCM038 обеспечивает безотказный запуск, устойчивую работу и полное сгорание топливной смеси. Система охлаждения снабжена термостатом и регулятором давления, что позволяет поддерживать оптимальный температурный режим. Все это в сочетании с высочайшим качеством изготовления позволяет двигателю «Mercury ME 150 Pro XS L Optimax» демонстрировать завидные чистоту выхлопа и экономичность. Мотор в среднем на 45% экономичнее, нежели традиционные двухтактные двигатели. Благодаря мощной электронной системе контроля «SmartCraft». Если какой-то показатель превысит максимально допустимый предел, электроника предупредит водителя о возможности аварийной ситуации и автоматически изменит режим работы мотора. Мощный (756 Вт) генератор с ременным приводом способен удовлетворить самые высокие потребности в электроэнергии.
Мощность (л. с.): 5Объём двигателя, куб: 123Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 59 x 45Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторУправление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1 (27/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 104Ширина, см: 43Вес, кг: 25.6Высота, см: 66Винт: 7" - 17"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Tohatsu 4-х тактный Tohatsu MFS 5 B DS – высококачественный двигатель, произведенный известной японской фирмой для среднеразмерных лодок с низким транцем. Мотор станет идеальным выбором для нетребовательных рыбаков и любителей непродолжительных поездок на коротких и средних дистанциях. Данный агрегат создан для удовольствия, ведь для этого он обладает подходящими возможностями. К тому же, сюда стоит добавить приличную функциональность. В этом плане MFS 5 B DS явно не хуже конкурентов, обладающих схожей производительностью. Высокое качество изготовления – одно из главных преимуществ мотора. Особенности: - Рычаг переключения режимов. Первый в отрасли рычаг переключения передач фронтального расположения. В своем классе это новшество доступное только на моторах Tohatsu. Длинная рукоятка румпеля. Рукоятка увеличена на 110 мм для лучшей управляемости.- Выхлоп через ступицу. Выпуск отработанных газов через ступицу винта снижает уровень шума работающего мотора и обеспечивает плавную работу.- Встроенный топливный бак. Горловина встроенного бака находится в верхней части, что облегчает заправку на воде. Встроенный бак удобен, так как не занимает места в кокпите лодки. На моторах 5 л. с. предусмотрена возможность подключения внешнего бака. В случае подключения выносного бака никакие переделки не требуются.
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 327Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 4700-5700Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 7.3Генератор: 12V 145W 12AКоличество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: РучнаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: NGK MR6K9Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 93Ширина, см: 38Вес, кг: 48Высота, см: 100Винт: 3x9-1/4x12Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: SuzukiКомпания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Позднее в 2013 году были представлены лодочные моторы Suzuki DF9.9B, изготовленные в общей базе с DF15A и DF20A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A/9.9B предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономии топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 490Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 5300-6300Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 22Генератор: 12V 14AКоличество цилиндров: 3Управление: РумпельноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: РучнаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: CPR6EA-9Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 70Ширина, см: 38Вес, кг: 62Высота, см: 123Винт: 3х10-1/4х12Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: SuzukiНовые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе. В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях. Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя. В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
Мощность (л. с.): 8Объём двигателя, куб: 208Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 4700-5700Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторМощность (кВт): 5.88Генератор: 12V 80W 6AКоличество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: РучнаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: NGK CR6EПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 55Ширина, см: 42Вес, кг: 39Высота, см: 111Винт: 9-1/4x9Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: SuzukiПодвесной мотор Suzuki DF8 cамый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом один из самых динамичных. Четырехтактные двигатели уже давно славятся своей топливной экономичностью, и DF8 не исключение: расход топлива примерно на 40% ниже, чем у аналогичных по мощности двухтактных моделей. Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно. DF8 прост для транспортировки, легок, экономичен и удобен.
Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT15AS от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона. Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма. Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной. В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.Комплектация:Инструкция по эксплуатации, инструменты, винт, бак на 25 литров, топливный шланг с грушей, чека аварийной остановки двигателя.Примечание:Производитель оставляет за собой право на внесение изменений в конструктивные особенности товара, его комплектацию и дизайн.Пожалуйста, перед совершением покупки сверяйте характеристики интересующего вас товара, в том числе и информацию о наличии данной позиции.* Изменение в комплектации моторов. Замена штатного винта в моделях DT9.9A и DT15A с декабря 2014 года. Ранее: DT9.9A — 3х9-1/4х9, DT15A — 3х9-1/4х9ХарактеристикиМощность, л. с. 15Тактность 2ТОбъём, куб. см. 284Транец, мм. 381Бак, л. 25Вес, кг. 33Запуск РучнойУправление РумпельКол-во цилиндров 2Тип топлива бензин АИ92Подача топлива карбюраторСистема смазки совместнаяДиапазон макс. оборотов 4800-5600Подъем ручнойСвеча зажигания (NGK) BR7HS-10Вращение винта правоеРедукция 1.92:1Штатный винт 3х9-1/4х11*Диапазон винтов 7-12 "Задний ход естьОбъём редуктора, мл. 250Вес, кг. 33Гарантия, лет 3Размер в упаковке, см. 118х72х38Вес брутто, кг. 38
Лодочный мотор BAIKAL 9.9 HP PRO — двухтактный подвесной лодочный двигатель мощностью 9,9 л. с. с ручной системой запуска. Рабочий объем двухцилиндрового лодочного мотора — 246 куб. см, масса с винтом — 36 кг. Устанавливается на маломерных судах стандартного транца 381 мм. Рулевое управление осуществляется румпельной рукояткой. Отличается долгим сроком службы, бесперебойной работой и высокой прочностью всех узлов. Отличительная особенность лодочных агрегатов серии PRO – надежность в эксплуатации и возможность использования при любых погодных условиях. В данном моторе улучшена система охлаждения, стоит усиленный румпель, а также используется более надежная конструкция переключения скоростей. Такие типы моторов устанавливаются на суда для участия в спортивных состязаниях. Серия PRO позволяет не только развивать внушительную скорость, но и сокращает расход топлива.Преимущества мотора BAIKAL 9.9 HP PRO: экономичный расход топлива, производительная система охлаждения, усиленная конструкция румпеля, низкий уровень выхлопных газов, автоматическая защита от запуска с включенной передачей.Комплектация: выносной бак на 24 л, топливный шланг, трос аварийной остановки, набор инструментов, инструкция по эксплуатации.Для управления не требуются права и регистрация.Гарантия 12 месяцев.
Мощность (л. с.): 25Объём двигателя, куб: 432Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 61 x 57Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартер/электростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 18.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 320Управление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2.08 (27/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 63Ширина, см: 39Вес, кг: 56Высота, см: 111Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Yamaha 4х-тактный лодочный мотор Yamaha F25GES обладает возможностями, которые обычно принято ожидать от более мощных лодочных моторов: компьютерное управление зажиганием, обеспечивающее плавный ход, быстрый разгон, высокую максимальную скорость, низкий расход топлива и чистый выхлоп. Кроме того, этот лодочный мотор превосходно отбалансирован, что делает его работу ровной и тихой. Двигатель имеет клапанный механизм управления впускным и выпускным каналами. Зажигание происходит только один раз за два оборота в каждом цилиндре. В камере сгорания сжигается только бензин. Четырёхтактные двигатели, как правило, имеют повышенные размеры и вес. Компания Yamaha добилась успеха в создании изделий, соответствующих ожиданиям её потребителей в отношении размеров и веса.
Лодочный мотор KAMISU T 9.9 BMS (2-х тактный) Характеристики: · Мощность: 15 л. с. · Завод: Pioneer · Бренд: Kamisu · Система управления: Румпель · Переключение передач: F/N/R · Система зажигания: CDI · Вес: 31 · Количество цилиндров: 2 · Охлаждение: Водяное · Максимальное количество оборотов: 4500~5500 об. мин · Рабочий объем: 246 куб. см. · Высота транца: 381 мм · Объем топливного бака: 24 л (внешний) · Передаточное число редуктора: 27/13
SM15HS можно при покупке оформить как 9.9 и поменять шильдики Качественно лодочные моторы Sharmax производятся на предприятии Jiangsu Sharmax Outboards Co LTD , которое является дочерней компанией одного из крупных китайских производителей, занимающего лидирующие позиции на рынке силовых машин и небольших двигателей - корпорации Jiangsu Linhai Power Machinery Group Corp . Лодочные моторы Sharmax включили в себя абсолютно все технологичные наработки и опыт производства техники и объединили под своим капотом только лучшие решения и методы качественной сборки и используемого сырья среди всех лодочных моторов, производимых в Китае. Это доказывает сервисная аналитика, резюмирующая, что за 2017 год лодочные моторы Sharmax обладают наименьшим процентом заводского брака, который составляет всего 0.4%, по сравнению с лодочными моторами других брендов, изготавливаемых на территории Китая. Лодочные моторы Sharmax производятся в первую очередь для реализации на рынке Европы. Пройдя все нормы и имея сертификацию CE , обязательную в странах Европейского союза в 2017 году, моторы Sharmax также представлены на продажу на территории РФ. Моторы Sharmax созданы специально для тех, кто хочет получить достойное качество, обусловленное 3х летней гарантией, по демократической цене. Основные преимущества моторов Sharmax : - усовершенствованная технология лакокрасочного покрытия состоящая из 2 слоев защищает мотор от воздействия внешней среды и обеспечивает антикоррозийный эффект даже при условии повреждения первого слоя покрытия. - трехлетняя гарантия - каленые заводские комплектующие, имеющие более высокую прочность по сравнению с другими китайскими брендами - пониженное загрязнение окружающей среды в рамках соответствия нормам CE - контроль качества производства и сборки - использование передовых технологий изготовления механических узлов и деталей двигателя - износостойкие детали увеличивают срок эксплуатации двигателя - доступная рыночная стоимость в совокупности с качеством и надежностью лодочных моторов Sharmax . Все моторы проходят испытания и контроль качества еще на заводе, благодаря чему риск заводского брака практически исключен. Модельный ряд моторов состоит из: - 2х-тактные моторы: 3.5 Light; 3.5; 5; 6; 9.8; 9.9; 15 л.с. - 4х-тактные моторы: 5; 9.9; 15; 30 л.с. Компания Sharmax непрерывно совершенствует качество своей продукции, выпускаемой для требовательных водномоторников. Именно поэтому на моторы Sharmax предоставляется расширеннаягарантия - 3 года. Исключение составляет мотор Sharmax 3.5 Light , гарантия на который составляет 1 год. Комплектация мотор тех. паспорт ремкомплект внешний топливный бак 24л. шланг с грушей Характеристики Мощность (л.с.) 15 Объём двигателя, куб 246 Диаметр цилиндра x ход поршня (мм) 56 x 50 Охлаждение Водяное Максимальные обороты 4500-5500 Зажигание CDI Система запуска Ручной стартер Объём бака 24 Тип топлива АИ92 Количество тактов 2 Тип двигателя Бензиновый Система подачи топлива Карбюратор Расход топлива от 6,8 Мощность (кВт) 11 Генератор 6A/80Вт Объем трансмиссионного масла 250 Количество цилиндров 2 Управление Румпельное Топливная смесь 50/1 Система смазки Pre-Mixing Система подъёма Гидравлическая Рекомендуемый тип масла TCW-3 Рекомендуемая свеча зажигания B7HS или BR7HS-10 Передачи F-N-R Передаточное отношение 2,08:1 (27/13) Вращение винта Правое
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 526Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 63 x 58.1Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Управление: ДистанционноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1 (27/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 70Ширина, см: 38Вес, кг: 97Высота, см: 123Винт: 7" - 17"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: TohatsuЧетырехкомпонентная система защиты от коррозии Запатентованная технология многослойного поверхностного окрашивания, анодная защита, нержавеющая сталь и водонепроницаемые соединения обеспечивают превосходную защиту от коррозии. ECOmo® - превосходные показатели экономичности. Система улучшает экономичность работы двигателя путем обеднения рабочей смеси. Благодаря ей на скоростях круизного хода экономится до 30% топлива по сравнению с типовыми аналогами*. * при замерах по стандартной методике EPA Система BLAST® - улучшенное ускорение на низкой скорости. Система улучшает разгонные характеристики при старте с низких оборотов. При быстром открытии дросселя система BLAST® активизируется, резко изменяя угол опережения зажигания. Поэтому двигатель быстро развивает значительную мощность, способствующую ускоренному выходу на глиссирование. PMG-FI® - программируемый впрыск топлива. Система программируемого впрыска топлива PGM-FI® обеспечивает распределение топлива/воздуха точно рассчитанными порциями по всем цилиндрам. В результате - быстрый запуск двигателя и высокая чувствительность к открытию дроссельной заслонки при экономичном расходе топлива.
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 526Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 81 x 88,9Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартер/электростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 22.1Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 320Управление: ДистанционноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1,92:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 70Ширина, см: 38Вес, кг: 71Высота, см: 135Винт: 8" - 14"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: TohatsuЧетырехкомпонентная система защиты от коррозии Запатентованная технология многослойного поверхностного окрашивания, анодная защита, нержавеющая сталь и водонепроницаемые соединения обеспечивают превосходную защиту от коррозии. ECOmo® - превосходные показатели экономичности Система улучшает экономичность работы двигателя путем обеднения рабочей смеси. Благодаря ей на скоростях круизного хода экономится до 30% топлива по сравнению с типовыми аналогами* * при замерах по стандартной методике EPA Система BLAST® - улучшенное ускорение на низкой скорости. Система улучшает разгонные характеристики при старте с низких оборотов. При быстром открытии дросселя система BLAST® активизируется, резко изменяя угол опережения зажигания. Поэтому двигатель быстро развивает значительную мощность, способствующую ускоренному выходу на глиссирование. PMG-FI® - программируемый впрыск топлива. Система программируемого впрыска топлива PGM-FI® обеспечивает распределение топлива/воздуха точно рассчитанными порциями по всем цилиндрам. В результате - быстрый запуск двигателя и высокая чувствительность к открытию дроссельной заслонки при экономичном расходе топлива.
Описание Имеет встроенный топливный бак объемом 2,4 литра, а специально для переноски оборудован топливным краном, которым вы сможете перекрыть подачу топлива при транспортировке и тем самым исключить опасность утечки. При желании можете установить генератор и использовать его для подзарядки аккумуляторов, это даст вам возможность применять навигатор и эхолот.В этом двигателе заложена 2-тактная технология изготовления, поэтому при малом весе в 20 кг, он достигает 4 л. с, а среди конкурентов отличается самым большим объемом - 102 куб. см. Широкие возможности управления позволят Вам заходить в труднодоступные места водоема, это преимущество поворота мотора на 360 градусов и 6-ти ступенчатой регулировки угла наклона относительно транца лодки.Имеется и система подруливания, которая делает управление мотором более комфортным. Комфортное плавание так же обеспечит выход выхлопных газов через ступицу винта, что делает работу мотора более тихой, а система электронного зажигания CDI предназначается для быстрого запуска и экономии топлива.Комплектация:мотортех. паспортремкомплекттопливный бак[:]
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 323Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 7.3Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 100Ширина, см: 43Вес, кг: 49Высота, см: 108Винт: 11; Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: КитайРасширенная гарантия: нетБренд: ParsunКомпания Suzhou Parsun Power Machine была основана в 2002 году. Миссия компании — производство высококачественных бензиновых двигателей, такие как лодочные моторы Golfstream и Parsun, генераторов, мотопомп и запасных частей. Производственная площадь новой фабрики более 60000 квадратных метров, площадь складских помещений позволяет вмещать в себя 180000 единиц лодочных моторов ежегодно. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является одним из самых крупных производителей лодочных моторов в мире. Технологии является ядром, в котором аккумулирован опыт в развитии производства лодочных моторов Parsun с 1968 года. О производителе: Parsun является уникальной компанией в Китае, которая производит электрические лодочные моторы и двухтактные бензиновые лодочные моторы мощностью в 90 л. с. а также 4 тактные лодочные моторы мощностью 40 л. с. Компания Suzhou Parsun Power Machine, является единственным производителем получивший (разработавшим) китайский национальный стандарт лодочных моторов, так как это позволяет получить статус элиты в индустрии. Parsun был официальным поставщиком лодочных моторов на международной выставке в Шанхае в 2010 году. Parsun разработали более сотни моделей лодочных моторов, 4 серии с более чем 20 наименований в каждой, от 2 л. с. до 90 л. с. Большая часть продуктов Parsun экспортируется в 5 континентов, также поставляется в армию, неправительственные организации. Представительства компании имеются в большинстве странах. Parsun получила сертификат системы качества ISO 9001:2008, также имеет независимые права на интеллектуальную собственность. Компания имеет индустриальный дизайн, патенты на полезность моделей, патенты на изобретения. Компания Suzhou Parsun Power Machine была номинирована как «Высокотехнологичная Компания» в 2010 г, наша продукция имеет сертификат европейского соответствия и сертификат агентства по защите окружающей среды и DNV сертификат. Компания Suzhou Parsun Power Machine инвестировали миллионы долларов для покупки профессионального оборудования из Японии, Германии, Америки, Швеции и т. д. а также в команду профессионалов для дизайна, разработки и тестирования. Основные компоненты для моторов Парсун поставляются знаменитыми брендами, такими как уплотнители NSK, подшипники SKF, пластик BASF, анод MARTYR, контроллеры SEVCON, PPG краска. Перед упаковкой каждый мотор Parsun и Golfstream проходит тестирование на соответствие всем требованиям в течение одного часа. В том числе используется случайная выборка образцов которые проходят 500 часовое непрерывное тестирование в различных условиях. Лодочные моторы Parsun становились номером 1 в Китае непрерывно в течение 6 лет. Согласно статистике экспорта в Китае, количество экспорта лодочных моторов Parsun, составляет половину ежегодного экспорта в лодочных моторов в Китае. Благодаря высокому качеству все больше и больше людей приобретают лодочные моторы Parsun по всему миру и Golfstream в России и за ее пределами.
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 703Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 80 x 70Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 20 л/часМощность (кВт): 29.4Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема подъёма: ГидравлическаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 64Ширина, см: 37Вес, кг: 81Высота, см: 121Винт: 3-97/8’’-111/4’’ или шаг 12’’Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: Golfstream Это одна из самых мощных моделей среди двухтактных подвесных моторов Golfstream Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Производителем предусмотрено размещение указателя уровня масла, который позволит быть уверенным в безопасности эксплуатации подвесного мотора. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun) T35/40 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт. В качестве опций для этой модели предусмотрено: - электрический запуск - дистанционное управление - автоматический подъем и регулировка мотора.
Лодочный мотор NS Marine NM 9.9 D2 SИнформация о товареБренд: NS MarineМакс. мощность, л.с.: 9,9Вес мотора, кг: 41Рабочий объем, куб.см: 247ХарактеристикиМаксимальная мощность, л.с. 9.9Максимальные обороты 5300Число цилиндров 2Рабочий объём, куб. см. 247Запуск РучнойУправление РумпельПередачи F-N-RТопливный бак, л 25Сухой вес, кг 41Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 55 x 52Система смазки к мотору Смесь бензина с маслом 50:1Охлаждение ЖидкостноеЗажигание CDIТок генератора/мощность макс. ток 7 АМакс. мощность, кВт 7.3Количество тактов 2Коэффициент редуктора 1.85:1Высота транца, мм 381Лодочный мотор NS Marine NM 9.9 D2 SЭтот 2-тактный лодочный мотор представлен на рынке компанией Nissan Marine под новым логотипом NS Marine. По характеристикам он схож с мотором Nissan Marine 9.8, но при этом обладает важным преимуществом: при снятии заглушки развивает мощность до 15 л.с.Габаритные размеры NS Marine NM 9.9 D2 S: 345x1067x869 мм. Мотор подходит для движения по мелководью.
Мощность (л. с.): 25Объём двигателя, куб: 490Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 5000-6000Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 18.4Генератор: 12V 14AКоличество цилиндров: 3Управление: ДистанционноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: РучнаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: CPR6EA-9Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 63Ширина, см: 39Вес, кг: 64Высота, см: 111Винт: 3х10-1/4х11Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: SuzukiНовые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе. В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях. Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя. В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 697Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 64Охлаждение: вода + термостатМаксимальные обороты: 5000-5700Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Количество цилиндров: 3Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1.85:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 107Ширина, см: 40Вес, кг: 72Высота, см: 124Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Двухтактные моторы Mercury серии Midrange охватывают наиболее популярные мощности, что делает их образчиком универсальности. Одноточечный впрыск масла, возможный только на моторах с электрическим стартером, автоматически подмешивает масло в горючую смесь. Мощный генератор со встроенным регулятором напряжения, вырабатывает достаточно электричества для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования. Забота о потребителе - ключ к успеху фирмы Mercury. Например, на моторах серии Midrange масляный щуп встроен в крышку бака. Отвернув крышку, Вы одновременно проверяете уровень масла и доливаете масло при необходимости. - Мощный генератор со встроенным регулятором напряжения, вырабатывает достаточно электричества для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования.- Глушитель шума выпуска, входящий в стандартную коплектацию, значительно уменьшает шум на холостом ходу и на скоростях при ловле рыбы на блесну, делая рыбалку на мелководье и в прозрачной воде особенно удачной.- Исключительная коррозийная стойкость и прочность гарантируется применением такиз материалов как нержавеющая сталь, алюминиевый сплав XK-360, а также новейшим защитным покрытием и технологией производства Mercury.- Одноточечный впрыск масла, возможный только на моторах с электрическим стартером, автоматически подмешивает масло в горючую смесь.- Моторы с кнопкой электростартера на румпеле идеально подходят для рыболовов, требующих безупречного контроля особенно при ловле рыбы задним ходом. Лодочный мотор Mercury прекрасно подходит для отечественных потребителей. На каком бы типе подвесного мотора Вы не остановили свой выбор, мы даем гарантию на удобство обслуживания и долгий срок службы, на стабильную и правильную работу всех механизмов, а также полный комфорт и удобство в использовании подвесных моторов Mercury. Особенности подвесных лодочных моторов Mercury 40 TwoStroke - "эластичный" блок цилиндров не требует прокладок, элементов крепления и крышек, что обеспечивает ему повышенную прочность, унификацию и долговечность;- прозрачное окно, расположенное на крышке мотора позволяет визуально оценить уровень масла во встроенном масляном баке;- двойные водозаборники со вторичными входными отверстиями обеспечивают работу мотора при засоренных основных водозаборниках;- исключительная особенность: трехлетняя гарантия на отказы, вызванные коррозией.
ОписаниеЧетырехтактный лодочный мотор Mercury F6M мощностью в 6 лошадиных сил работает практически бесшумно, бездымно, с минимальными вибрациями. Экологичные и безопасные устройства помогают экономить топливо до 40%. Регулировка наклона в 6 позиций позволяют подобрать оптимальное положение мотора в соответствии с условиями эксплуатациями и глубиной водоема. Компактные габариты и малый вес способствуют легкой транспортировке лодочного мотора.Основные технические характеристики лодочных моторов Mercury F6MКомпаний «Меркурий» за годы своего существования доказала надежность и качество выпускаемых лодочных моторов. Эти устройства пользуются огромной популярностью среди любителей рыбалки и активного отдыха. Изделия, выпускаемые под брендом «Меркурий» славятся своей стабильной работой, долговечностью, высоким качеством конструкционных элементов и безопасностью. является одной из популярнейших моделей своего класса в силу вышеперечисленных достоинств.Параметры лодочного мотора Mercury F6M приведены в таблице ниже.ПараметрПоказательЦилиндры, шт1Мощность, л. с.6Объем двигателя, куб. см123ТопливоБензин, АИ-92Способ подачи топливаКарбюраторИнтервал максимальных оборотов, об/мин4500-5500УправлениеРумпельноеСпособ запускаРучной стартерОбъем топливного бака, л1,1Вес, кг25
Мощность (л. с.): 150Объём двигателя, куб: 2670Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 65 x 75Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 110.3Генератор: 12V 40AУправление: ДистанционноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,0 (26/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 82Ширина, см: 58Вес, кг: 228Высота, см: 174Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: YamahaДанный товар может быть отгружен только в случае внесения Вами 25-50% (опционально) предоплаты за мотор. Революции не произошло – под обтекаемым колпаком, выполненным в самом современном дизайне Yamaha, установлен всё тот же четырёхцилиндровый 16 клапанный двигатель объёмом 2,7 л. Оснащённый электронным впрыском топлива со сниженным парообразованием, он обеспечивает выдающуюся экономичность. Управляемый микрокомпьютером он обладает завидной надёжностью – несколько его предшественников ещё в 2013 году похвастались наработкой более 8700 моточасов! Изменения претерпела трансмиссия – теперь переключение реверса происходит мягко, как никогда. Появился новый винт с системой SDS, также направленной на повышение плавности работы. Не забыто и удобство судоводителя – новая модификация оснащена системой ступенчатого регулирования оборотов при троллинге. Особенности: - Модуль управления двигателем (ECM)- Многоточечный электронный впрыск топлива- 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель- Лёгкий запуск с системой PrimeStart- Регулируемые обороты для троллинга- Совместимость с системой Yamaha Digital Network- Доступны модели с противоположным вращением винтов- Ограничитель угла наклона двигателя (опция)- Система зарядки двух аккумуляторов (опция)- Дистанционное изменение положения мотора- Мощный генератор
Мощность (л. с.): 20Объём двигателя, куб: 327Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 5300-6300Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 14.71Генератор: 12V 12AКоличество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: ГидравлическаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: MR6K9Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 85Ширина, см: 40Вес, кг: 52.5Высота, см: 111Винт: 3х9-1/4х12Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: Suzuki Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Вдобавок, соединение системы впрыска вместе с системой экономичного зажигания (leanburn) даёт ощутимую прибавку по мощности, порядка 30%, по сравнению с аналогами (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Мощность (л. с.): 15Объём двигателя, куб: 327Охлаждение: ВодноеМаксимальные обороты: 5000-6000Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторМощность (кВт): 11Генератор: 12V 12AКоличество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема смазки: КартерСистема подъёма: РучнаяРекомендуемый тип масла: SAE 10W-40 ( NMMA FC-W)Рекомендуемая свеча зажигания: MR6K9Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 100Ширина, см: 43Вес, кг: 48Высота, см: 108Винт: 3х9-1/4х10Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ТайландБренд: SuzukiКомпания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономии топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
Описание Технические характеристикиВес: 78 кгГабариты: 1118 x 430 x 1155 ммМаксимальная мощность, л. с. (кВт): 25 (18.4)Максимальные обороты об/мин: 5000 — 8000Тип двигателя: 4-х тактныйКол-во цилиндров: 2Объём, см. куб: 498Размер цилиндра, мм: 65×75Передаточное число редуктора: 27:13 (2.08)Режимы переключения передач: F-N-RСистема зажигания: CDIСистема охлаждения: водяноеЗапуск двигателя: ручнойУправление: дистанция[:]
Мощность (л. с.): 50Объём двигателя, куб: 866Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 63 x 58.1Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 5000-6000Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 36.8Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Управление: ДистанционноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1 (27/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 72Ширина, см: 36Вес, кг: 95Высота, см: 140Винт: 7" - 17"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: TohatsuЧетырехкомпонентная система защиты от коррозии. Запатентованная технология многослойного поверхностного окрашивания, анодная защита, нержавеющая сталь и водонепроницаемые соединения обеспечивают превосходную защиту от коррозии. ECOmo® - превосходные показатели экономичности. Система улучшает экономичность работы двигателя путем обеднения рабочей смеси. Благодаря ей на скоростях круизного хода экономится до 30% топлива по сравнению с типовыми аналогами*.* при замерах по стандартной методике EPAСистема BLAST® - улучшенное ускорение на низкой скорости. Система улучшает разгонные характеристики при старте с низких оборотов. При быстром открытии дросселя система BLAST® активизируется, резко изменяя угол опережения зажигания. Поэтому двигатель быстро развивает значительную мощность, способствующую ускоренному выходу на глиссирование. PMG-FI® - программируемый впрыск топлива. Система программируемого впрыска топлива PGM-FI® обеспечивает распределение топлива/воздуха точно рассчитанными порциями по всем цилиндрам. В результате - быстрый запуск двигателя и высокая чувствительность к открытию дроссельной заслонки при экономичном расходе топлива.
Мощность (л. с.): 15Объём двигателя, куб: 323Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 61 x 60Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 11Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2.0:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 22Вес, кг: 49Высота, см: 104Винт: 9Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Лодочный мотор Mercury ME F15MH классический вариант бюджетного лодочного моторостроения, рассчитанный на самую многочисленную группу любителей-водомоторников. Надежность, обеспеченная заводской эксклюзивной трёхлетней гарантией на отказы, вызванные коррозией, защита двигателя специальными кожухами, узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава, не допускающие повреждения мотора от попадания воды и предотвращающие чрезмерную коррозию всегда были связаны с 4-тактными лодочными двигателями Mercury Marine. Лодочный мотор Mercury ME F15MH отличается эффективностью, экономичностью, бесшумной работой двигателя с низким уровнем вибрации и вредных выбросов в воду с выхлопными газами. Основа лодочного мотора. Mercury (Меркурий) ME F 15 MH - 4-тактный двигатель с объёмом блока цилиндров 323 см³ и передаточным соотношением 2.01:1, мощный генератор 189 Вт, обеспечивающий питание микропроцессорной системы зажигания ЕСМ 555 c электронным блоком управления и система водоохлаждения с термостатом. Mercury ME F 15 MHможет передвигаться и по мелководью благодаря системе дифферентовки с 5-ю положениями лодочного мотора на транце лодки и 1-й позицией специально для мелководья. Оптимальную отдачу мощности двигателя можно отрегулировать с помощью 3-лопастного алюминиевого гребного винта, допускающего использование шага от 6 до 10 дюймов. Mercury ME F 15 MH - проверенный и популярный в России, мощный и надежный лодочный мотор!
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 323Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 65 x 75Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 7.3Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 100Ширина, см: 43Вес, кг: 51Высота, см: 108Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: КитайРасширенная гарантия: нетБренд: Yamabisi Моторы Yamabisi - это еще один вид водномоторной техники из Поднебесной, который копирует своих именитых собратьев из Японии, США и Канады. Продукция Yamabisi изготавливается на китайском заводе с современным оборудованием из качественных комплектующих. Yamabisi F9,9BMS - это лодочный мотор с ручным запуском. Управление выполняется румпелем. Водяное охлаждение не допускает перегрева, что положительно сказывается на сроке службы. Yamabisi F9,9 прослужит Вам не один год. Мотор легко запускается, уверенно работает на малых оборотах, мощность соответствует заявленной. Положительные отзывы Yamabisi получает и за возможность эксплуатации на мелководье. Модель отличается хорошими соотношениями вес/мощность и цена/качество. Лодочные моторы Yamabisi нетребовательны к топлива, экономно его расходуют, и сами стоят недорого.
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 645Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 76 x 71Охлаждение: вода + термостатМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: ГидравлическаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,00:1 (26/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 107Ширина, см: 40Вес, кг: 75Высота, см: 136Винт: 10" - 19"Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Двухтактные моторы Mercury серии Midrange охватывают наиболее популярные мощности, что делает их образчиком универсальности. Одноточечный впрыск масла, возможный только на моторах с электрическим стартером, автоматически подмешивает масло в горючую смесь. Мощный генератор со встроенным регулятором напряжения, вырабатывает достаточно электричества для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования. Забота о потребителе - ключ к успеху фирмы Mercury. Например, на моторах серии Midrange масляный щуп встроен в крышку бака. Отвернув крышку, Вы одновременно проверяете уровень масла и доливаете масло при необходимости. - Мощный генератор со встроенным регулятором напряжения, вырабатывает достаточно электричества для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования. - Глушитель шума выпуска, входящий в стандартную коплектацию, значительно уменьшает шум на холостом ходу и на скоростях при ловле рыбы на блесну, делая рыбалку на мелководье и в прозрачной воде особенно удачной. - Исключительная коррозийная стойкость и прочность гарантируется применением такиз материалов как нержавеющая сталь, алюминиевый сплав XK-360, а также новейшим защитным покрытием и технологией производства Mercury. - Одноточечный впрыск масла, возможный только на моторах с электрическим стартером, автоматически подмешивает масло в горючую смесь. - Моторы с кнопкой электростартера на румпеле идеально подходят для рыболовов, требующих безупречного контроля особенно при ловле рыбы задним ходом.
Мощность (л. с.): 3.3Объём двигателя, куб: 74.6Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 47 x 43Максимальные обороты: 4500-5500Система запуска: Ручной стартерОбъём бака: 1.4Количество тактов: 2Система подачи топлива: КарбюраторМощность (кВт): 2.5Количество цилиндров: 1Передачи: F-NДлина, см: 68Ширина, см: 21Вес, кг: 13Высота, см: 92Дейдвуд: 381(S)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияБренд: Mercury Лодочный мотор Mercury 3.3 M - легкий двухтактный мотор японского производства с низким уровнем шума и расходом топлива, но при этом большим рабочим объемом двигателя 75 см^3. Популярным его на рынке сделала простота эксплуатации, высокая надежность компонентов и максимально возможная мощность в этой весовой категории. Чтобы овладеть его управлением, не нужно иметь права судоводителя, достаточно познакомиться с инструкцией и внимательно следовать указаниям в ней. Основные преимущества мотора: - компактный размер и вес всего 13 килограмм; - работает практически бесшумно; - румпель с разворотом на 360 градусов; - есть положение наклона для мелководья.
Мощность (л. с.): 150Объём двигателя, куб: 2354Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 87 x 99Охлаждение: ЖидкостноеМаксимальные обороты: 5000-6000Система запуска: ЭлектростартерКоличество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторМощность (кВт): 110.3Количество цилиндров: 4Управление: ДистанционноеПередачи: F-N-RДлина, см: 84Ширина, см: 58Вес, кг: 217Высота, см: 166Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: РоссияРасширенная гарантия: нетБренд: Honda Когда вы стремитесь за горизонт, вы хотите, чтобы ваш подвесной мотор был надежным и имел превосходные характеристики. Вот почему вам нужен BF150. Эти подвесные моторы – ориентир для новых поколений моторов. Их выбирают владельцы различных катеров, катамаранов и понтонов по всей стране. Оба мотора имеют 4-цилиндровые рядные двигатели с двумя верхними распределительными валами в головке цилиндров. Они обладают всеми преимуществами, которые им дают десятилетия опыта Honda в автомобилестроении и гонках. Гоночный опыт означает больше мощности и мгновенный отклик на открытие дроссельной заслонки. Эксклюзивная система Honda Dual-Stage Induction обеспечивает двигателю максимальные характеристики во всем его рабочем диапазоне. А система Lean Burn Control автоматически подстраивает состав топливовоздушной смеси для повышения мощности и топливной эффективности.
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 698Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 80 x 70Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1,85:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 67Ширина, см: 35Вес, кг: 75Высота, см: 119Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Yamaha Дальнейшее развитие «двухтактника» мощностью 40 л. с. – модель 40VEO - оснащена трехцилиндровым двигателем с тремя карбюраторами. Такое решение подразумевает более стабильную работу на средних и особенно на низких оборотах, что очень важно при рыбалке, когда осуществляются частые переходы с низкой скоростью или троллинг. И конечно, трехцилиндровый двигатель 40VEO быстрее набирает обороты – это особенно оценят любители выбора разных видов активного отдыха на воде, например, при буксировке воднолыжника. Двигатель оборудован раздельной системой смазки, а значит, больше не придется смешивать масло с бензином перед заправкой, боясь нарушить дозировку. Помимо комфорта, эта система, установленная на 40VEO, способствует снижению расхода масла, ведь на холостых и средних режимах, наиболее часто используемых, масла требуется меньше, чем на максимальных нагрузках. Запаха сгоревшего масла, в свою очередь, также будет меньше. Оборудованный дистанционным управлением, новый мотор предполагает стационарную установку и обладает выгодной ценой.
Бензиновый лодочный мотор Golfstream T 5.0 BMS (завод PARSUN) (2-х тактный) - надежный и качественный выбор для любителей активного отдыха на воде. Лодочный мотор обладает мощностью 5 л. с, работает на бензине и имеет один цилиндр. Объем двигателя составляет 102 куб. см, а высота транца - 381 мм. Вес мотора - всего 20 кг, что позволяет легко его переносить и устанавливать на лодку.Лодочный мотор Golfstream T 5.0 BMS оснащен встроенным топливным баком на 2,7 литра, что обеспечивает длительную работу мотора без дополнительной заправки. Управление двигателем осуществляется ручным запуском, а управление лодкой - румпельным механизмом. Мотор имеет передачи - переднюю, нейтральную и заднюю, что позволяет легко маневрировать на воде и медленно двигаться при необходимости. Лодочный мотор Golfstream T 5.0 BMS произведен на заводе PARSUN в Китае и имеет гарантийный срок 36 месяцев. С этим мотором вы сможете безопасно и уверенно отправляться на рыбалку или прогулку на воде, наслаждаясь свободой и природой.