sportle
Для фрирайда велопокрышки
Во многом внедорожные покрышки установлены на MTB велосипедах при их покупке. Используются в основном для езды по грязи, в сложных скоростных спусках. Имеет ярко выраженный рисунок протектора, который позволяет удержать велосипед в самых сложных дорожных условиях. Используется в основном в даунхилле, фрирайде, дерте и других схожих дисциплинах Покрышка RED SUN HY-120 22 X 1 3/8, 37-501
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собой трёхмерный рисунок на внешней поверхности покрышки.Слики: Предназначены для города, туризма и горных велосипедов. Слики выглядят практически как шоссейные покрышки, но они шире. Они почти гладкие, с едва ощутимым рисунком протектора. Слики предназначены для гладких поверхностей, таких как горный хребет Сликрок, асфальт и хороший синглтрек. V-образные канавки улучшают движение на повороте на мокрых дорогах.Полуслики: Это промежуточное звено между шипованной резиной и сликами. Они рассчитаны как на езду по пересеченной местности, так и на езду по ровным дорогам. У них гладкая центральная часть, обеспечивающая минимальное сопротивления качения и быстрое ускорения, а по бокам агрессивный протектор помогает на поворотах. Они идеально подходят велотуристам.Покрышки с инвертированным протектором: У покрышек с вывернутым наизнанку протектором меньше сопротивление качению, чем у покрышек с обычным протектором, а по сравнению сликами выше сцепления и споротивления качению. Используйте покрышки с инвертированным протектором, если кроме гладкого асфальта, вы эпизодически едите по бездорожью или по дорогам с множеством ям и выбоин.Шипастые: Если у вас экстремальный стиль езды, то выбирайте резину с более агрессивным протектором и хорошими шипами. Для езды по ровным асфальтовым дорогам они не подходят, так как будут "тормозить". Для разных дорожных условий разработаны различные стили шипастых протекторов: Шины с маленькими шипами быстрее и подходят для гладкого синглтрека. Покрышки с шипами повыше обеспечивают больше сцепления на технически сложных участках, таких как земля с корнями и камни. Широкие покрышки с прочными гребковыми шипами лучше всего походят для песка. Покрышки с широкими шипами у основания лучше проходят повороты на тяжёлых трассах. Покрышки с высокими, широко расположенными шипами обеспечивают эксплуатационную гибкость в лёгких и тяжёлых условиях. Покрышки, предназначенные для грязи, имеют широко расположенные шипы, так что грязь соскальзывает с покрышки. Характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления
Maxxis Ardent – новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Особенности:Большие боковые шипы-кубики удерживают в поворотах на высоких скоростях. Средняя часть протектора превосходно держит на разгонах и торможениях, а центральные увеличенные шипы улучшают накат. Благодаря малому весу и широкому количеству выпускаемых размеров, покрышки Ardent прекрасно подойдут и для скоростного спуска, и для трейлрайдинга.Для предотвращения растяжки борта используется проволочная сталь (Wire).
Maxxis Ardent – новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Особенности : благодаря малому весу и широкому выбору выпускаемых размеров, покрышки Ardent прекрасно подойдут и для скоростного спуска, и для трейла Single Compound - однокомпонентная резина оптимизирована для долговечности и производительности #EXOProtection# - специальное усиление боковых стенок, разработанное для сохранения устойчивости к проколам без использования дополнительных слоев резины, позволяет существенно снизить вес шины без ущерба для ее надежности
PREMIUM, средний протектор, технология DTC (STICK E + L3RPRO), MTB -<br /><br />ALL MOUNTAIN/FREERIDE, редко расположенные низкие центральные шипы обеспечивают прекрасный накат и очищение от грязи, более высокие и часто расположенные боковые шипы гарантируют быстрое и безопасное прохождение любых поворотов, возможность установки на переднее и заднее колесо, блистер.
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собо
Maxxis Ardent – новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Особенности:Большие боковые шипы-кубики удерживают в поворотах на высоких скоростях. Средняя часть протектора превосходно держит на разгонах и торможениях, а центральные увеличенные шипы улучшают накат. Благодаря малому весу и широкому количеству выпускаемых размеров, покрышки Ardent прекрасно подойдут и для скоростного спуска, и для трейлрайдинга. Lля предотвращения растяжки борта используется проволочная сталь (Wire)/
Maxxis Ardent – новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Особенности: благодаря малому весу и широкому выбору выпускаемых размеров, покрышки Ardent прекрасно подойдут и для скоростного спуска, и для трейла Dual Compound - два разных состава, используемые в протекторе покрышек обеспечивают более низкое сопротивление накату и повышенное сцепление в поворотах #EXOProtection# - специальное усиление боковых стенок, разработанное для сохранения устойчивости к проколам без использования дополнительных слоев резины, позволяет существенно снизить вес шины без ущерба для ее надежностиподходит для бескамерной установка с герметикомтехнология #TubelessReady# дает возможность езды с более низким давлением воздуха, что улучшает сцепление с трассой, обеспечивает низкое сопротивление накату по сравнению с камерной шиной, а также снижает вероятность прокола ввиду отсутствия камеры кевларовый корд, складная конструкция
Обновленная линейка покрышек E13 получила улучшения по всем параметрам. Переработанные и улучшенные компаунды, каркасы и рисунки протекторов позволили добиться не только увеличение срока службы, но и получить больше сцепление и наката.Покрышка E Thirteen LG1 Plus All-Terrain это универсальное решение для любого стиля катания на горном велосипеде начиная от расслабленного трейлрайдинга и заканчивая экстремальным фрирайдом. особенности: — Диаметр: 29” — Ширина: 2,4” — Можно ставить бескамерно — Каркас: Двухслойный, 120 TPI — Компаунд MOPO: Мягкий протектор с максимальным сцеплением поверх жесткой основы для стабильности, износостойкости и наката. — Защита APEX от порезов около корда и на боковых стенках. — ARAMID REINFORCEMENT – вставки из арамидного волокна для защиты от пробоев и улучшения герметичности. — Вес: 1260 гр
Во многом внедорожные покрышки установлены на MTB велосипедах при их покупке. Используются в основном для езды по грязи, в сложных скоростных спусках. Имеет ярко выраженный рисунок протектора, который позволяет удержать велосипед в самых сложных дорожных условиях. Используется в основном в даунхилле, фрирайде, дерте и других схожих дисциплинах RED SUN Покрышка HY-132 26x2.125 "внедорожная"
Открытый дизайн с агрессивным протектором покрышки High Roller II великолепно «вгрызается» в грунт, грязь и прочие сложные рельефы местности. Квадратный профиль прочнее и собраннее, гарантирует повышенную износостойкость в любых условиях эксплуатации. Модифицированные шипы сбоку и по центру профиля улучшают эффективность торможения на твёрдых поверхностях, добавляя сцепления. Несмотря на то, что гравитация тянет райдера вниз на даунхильном склоне — эти покрышки помогут уверенно остаться в седле без потери динамики. Отличный выбор для фрирайд-местности и даунхилла<br />Технология EXO для защиты боковин, специальная тканевая проставка на боковых стенках, увеличивает абразивную стойкость и сопротивляемость к порезам и проколам для превосходной производительности.<br />Размер 27.5X2.6<br />Корд: складной<br />TPI 60<br />Компаунд 3C MAXX TERRA<br />Вес 926 гр.
Maxxis Ardent – новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Особенности: благодаря малому весу и широкому выбору выпускаемых размеров, покрышки Ardent прекрасно подойдут и для скоростного спуска, и для трейла Dual Compound - два разных состава, используемые в протекторе покрышек обеспечивают более низкое сопротивление накату и повышенное сцепление в поворотах #EXOProtection# - специальное усиление боковых стенок, разработанное для сохранения устойчивости к проколам без использования дополнительных слоев резины, позволяет существенно снизить вес шины без ущерба для ее надежности подходит для бескамерной установка с герметиком технология #TubelessReady# дает возможность езды с более низким давлением воздуха, что улучшает сцепление с трассой, обеспечивает низкое сопротивление накату по сравнению с камерной шиной, а также снижает вероятность прокола ввиду отсутствия камеры кевларовый корд, складная конструкция
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собой трёхмерный рисунок на внешней поверхности покрышки.Слики: Предназначены для города, туризма и горных велосипедов. Слики выглядят практически как шоссейные покрышки, но они шире. Они почти гладкие, с едва ощутимым рисунком протектора. Слики предназначены для гладких поверхностей, таких как горный хребет Сликрок, асфальт и хороший синглтрек. V-образные канавки улучшают движение на повороте на мокрых дорогах.Полуслики: Это промежуточное звено между шипованной резиной и сликами. Они рассчитаны как на езду по пересеченной местности, так и на езду по ровным дорогам. У них гладкая центральная часть, обеспечивающая минимальное сопротивления качения и быстрое ускорения, а по бокам агрессивный протектор помогает на поворотах. Они идеально подходят велотуристам.Покрышки с инвертированным протектором: У покрышек с вывернутым наизнанку протектором меньше сопротивление качению, чем у покрышек с обычным протектором, а по сравнению сликами выше сцепления и споротивления качению. Используйте покрышки с инвертированным протектором, если кроме гладкого асфальта, вы эпизодически едите по бездорожью или по дорогам с множеством ям и выбоин.Шипастые: Если у вас экстремальный стиль езды, то выбирайте резину с более агрессивным протектором и хорошими шипами. Для езды по ровным асфальтовым дорогам они не подходят, так как будут "тормозить". Для разных дорожных условий разработаны различные стили шипастых протекторов: Шины с маленькими шипами быстрее и подходят для гладкого синглтрека. Покрышки с шипами повыше обеспечивают больше сцепления на технически сложных участках, таких как земля с корнями и камни. Широкие покрышки с прочными гребковыми шипами лучше всего походят для песка. Покрышки с широкими шипами у основания лучше проходят повороты на тяжёлых трассах. Покрышки с высокими, широко расположенными шипами обеспечивают эксплуатационную гибкость в лёгких и тяжёлых условиях. Покрышки, предназначенные для грязи, имеют широко расположенные шипы, так что грязь соскальзывает с покрышки. Характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления
Maxxis ARDENT - универсальная покрышка, которая подойдет для DH, фрирайда и ол-маунтин катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Размер 29x2.25, корд - сталь (Wire), вес 835 гр артикул ETB96712000, плотность корда - 60 TPI (количество нитей на дюйм), максимальное давление 65 PSI, Single Compound, цвет чёрный.
Maxxis Ardent — новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению.
Maxxis Ardent — новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению.
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собой трёхмерный рисунок на внешней поверхности покрышки.Слики: Предназначены для города, туризма и горных велосипедов. Слики выглядят практически как шоссейные покрышки, но они шире. Они почти гладкие, с едва ощутимым рисунком протектора. Слики предназначены для гладких поверхностей, таких как горный хребет Сликрок, асфальт и хороший синглтрек. V-образные канавки улучшают движение на повороте на мокрых дорогах.Полуслики: Это промежуточное звено между шипованной резиной и сликами. Они рассчитаны как на езду по пересеченной местности, так и на езду по ровным дорогам. У них гладкая центральная часть, обеспечивающая минимальное сопротивления качения и быстрое ускорения, а по бокам агрессивный протектор помогает на поворотах. Они идеально подходят велотуристам.Покрышки с инвертированным протектором: У покрышек с вывернутым наизнанку протектором меньше сопротивление качению, чем у покрышек с обычным протектором, а по сравнению сликами выше сцепления и споротивления качению. Используйте покрышки с инвертированным протектором, если кроме гладкого асфальта, вы эпизодически едите по бездорожью или по дорогам с множеством ям и выбоин.Шипастые: Если у вас экстремальный стиль езды, то выбирайте резину с более агрессивным протектором и хорошими шипами. Для езды по ровным асфальтовым дорогам они не подходят, так как будут "тормозить". Для разных дорожных условий разработаны различные стили шипастых протекторов: Шины с маленькими шипами быстрее и подходят для гладкого синглтрека. Покрышки с шипами повыше обеспечивают больше сцепления на технически сложных участках, таких как земля с корнями и камни. Широкие покрышки с прочными гребковыми шипами лучше всего походят для песка. Покрышки с широкими шипами у основания лучше проходят повороты на тяжёлых трассах. Покрышки с высокими, широко расположенными шипами обеспечивают эксплуатационную гибкость в лёгких и тяжёлых условиях. Покрышки, предназначенные для грязи, имеют широко расположенные шипы, так что грязь соскальзывает с покрышки. Характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления
Описание:Когда другие покрышки достигают своего предела, новый Mud King с легкостью прорывается вперед. Даунхилл в дождь с неправильными покрышками – хуже наказания не придумаешь! С новым Mud King это королевское удовольствие.Особенности:Агрессивный шипастый протектор цепляется безжалостно, даже в самой глубокой, самой скользкой жиже, при этом сбрасывает с себя грязь и сохраняет ничтожно малое сопротивление качениюПрофиль 2.3 оставляет достаточно места и для колеса, и для грязи, и для вашей рамы, а его массивная двухслойная оболочка, усиленная Apex’ом, не позволит невидимым острым камням остановить васХарактеристики:Артикул: 0100901Компаунд: BlackChili Корд: стальнойДавление: 45-65 PSI Цвет: черный TPI: 6/360 ETRTO: 57-584 Вес: 1135 г. Технология Apex: Apex. Профилированная резиновая лента между слоями корда каркаса не даёт вилять шине при боковых нагрузках. Обеспечивает стабильность широких, объемных шин для фрирайда и даунхилла. Технология BlackChili: Износостойкость, хватка и накат. Традиционные материалы не позволяют реализовать все эти три качества в одной шине. Хотя бы одним из них приходится жертвовать в угоду другим. В 2005 году специалисты Continental максимально приблизились к решению этой задачи, создав революционный состав BlackChiliCompaund из специальной смеси каучуков с добавлением наполнителей и наночастиц сажи. Производится только в Германии.
Maxxis Ardent – новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Особенности: благодаря малому весу и широкому выбору выпускаемых размеров, покрышки Ardent прекрасно подойдут и для скоростного спуска, и для трейла Single Compound - однокомпонентная резина оптимизирована для долговечности и производительности кевларовый корд, складная конструкция
Maxxis Ardent – новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Особенности: Большие боковые шипы-кубики удерживают в поворотах на высоких скоростях. Средняя часть протектора превосходно держит на разгонах и торможениях, а центральные увеличенные шипы улучшают накат. Благодаря малому весу и широкому количеству выпускаемых размеров, покрышки Ardent прекрасно подойдут и для скоростного спуска, и для трейлрайдинга. Для предотвращения растяжки борта используется проволочная сталь (Wire). Размеры: 27.5X2.25 Тип протектора: внедорожная Назначение: мтв Плотность TPI: 60
Во многом внедорожные покрышки установлены на MTB велосипедах при их покупке. Используются в основном для езды по грязи, в сложных скоростных спусках. Имеет ярко выраженный рисунок протектора, который позволяет удержать велосипед в самых сложных дорожных условиях. Используется в основном в даунхилле, фрирайде, дерте и других схожих дисциплинах RED SUN Покрышка HY-137 24x1,95 "внедорожная"
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собо
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собо
Велопокрышка KENDA 26"х2.35 (58-559) K1010 NEVEGAL 30TPI BK/BSK высокий (25) PREMIUM Велопокрышка с высоким протектором. Предназначена для самых разнообразных и сложных условий езды, а так же скоростных спусков, фрирайда и езды по пересеченной местности. Одно из главных особенностей, данной шины, это эксплуатационный срок. Более долгий срок использования шины, также достигается и благодаря увеличенной ширине, а также наличию областей с хорошим сцеплением протектора. Протектор “Nevegal” состоит из небольших пирамидальных шипов со скошенными гранями для большего наката и многогранным сечением для лучшего сцепления. Центральные шипы соединены с боковыми с помощью дополнительных перемычек для дополнительной стабильности и предсказуемости в повороте.<br />Имеет провочный борт колеса, один слой компауда Stick-E и в добавок к этому бутиловую вставку чтобы придать шине долговечность и прочность. Ставиться как на заднее так и на переднее колесо.<br />Размер: 26 х 2.35<br />Артикул: 5-523772
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собой трёхмерный рисунок на внешней поверхности покрышки.Слики: Предназначены для города, туризма и горных велосипедов. Слики выглядят практически как шоссейные покрышки, но они шире. Они почти гладкие, с едва ощутимым рисунком протектора. Слики предназначены для гладких поверхностей, таких как горный хребет Сликрок, асфальт и хороший синглтрек. V-образные канавки улучшают движение на повороте на мокрых дорогах.Полуслики: Это промежуточное звено между шипованной резиной и сликами. Они рассчитаны как на езду по пересеченной местности, так и на езду по ровным дорогам. У них гладкая центральная часть, обеспечивающая минимальное сопротивления качения и быстрое ускорения, а по бокам агрессивный протектор помогает на поворотах. Они идеально подходят велотуристам.Покрышки с инвертированным протектором: У покрышек с вывернутым наизнанку протектором меньше сопротивление качению, чем у покрышек с обычным протектором, а по сравнению сликами выше сцепления и споротивления качению. Используйте покрышки с инвертированным протектором, если кроме гладкого асфальта, вы эпизодически едите по бездорожью или по дорогам с множеством ям и выбоин.Шипастые: Если у вас экстремальный стиль езды, то выбирайте резину с более агрессивным протектором и хорошими шипами. Для езды по ровным асфальтовым дорогам они не подходят, так как будут "тормозить". Для разных дорожных условий разработаны различные стили шипастых протекторов: Шины с маленькими шипами быстрее и подходят для гладкого синглтрека. Покрышки с шипами повыше обеспечивают больше сцепления на технически сложных участках, таких как земля с корнями и камни. Широкие покрышки с прочными гребковыми шипами лучше всего походят для песка. Покрышки с широкими шипами у основания лучше проходят повороты на тяжёлых трассах. Покрышки с высокими, широко расположенными шипами обеспечивают эксплуатационную гибкость в лёгких и тяжёлых условиях. Покрышки, предназначенные для грязи, имеют широко расположенные шипы, так что грязь соскальзывает с покрышки. Характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления
Maxxis Ardent – новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Особенности: благодаря малому весу и широкому выбору выпускаемых размеров, покрышки Ardent прекрасно подойдут и для скоростного спуска, и для трейла Single Compound - однокомпонентная резина оптимизирована для долговечности и производительности стальной корд, не складная конструкция
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собо
Велопокрышка Maxxis Ardent – новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Материал с технологией EXO® обладает повышенной устойчивостью к надрезам и истиранию. Он отличается достаточной легкостью и эластичностью, что позволяет покрышкам долго сохранять свою функциональность. Особенности: Защита от проколов и порезов EXO®. EXO® оптимально подходит для скалистой местности, где высока вероятность пореза и износа. Большие боковые шипы-кубики удерживают в поворотах на высоких скоростях. Средняя часть протектора превосходно держит на разгонах и торможениях, а центральные увеличенные шипы улучшают накат. Для предотвращения растяжки борта используется проволочная сталь (Wire). Размеры: 27.5X2.40 Тип протектора: внедорожная Назначение: мтв Плотность TPI 60
Покрышка KENDA 27,5"х2.20 (57-584) K1127 HONEY BADGER<br />PREMIUM, средний протектор, 60TPI, технология DTC (STICK E + L3RPRO), MTB -<br />ALL MOUNTAIN/FREERIDE, редко расположенные низкие центральные шипы обеспечивают прекрасный накат и очищение от грязи, более высокие и часто расположенные боковые шипы гарантируют быстрое и безопасное прохождение любых поворотов, возможность установки на переднее и заднее колесо, блистер
Покрышка ARISUN 26"x 2.30 (58-559), MOUNT DURHAM, DOWNHILL / FREERIDE, KD (Антипрокол кевлар 1.5мм), Wire, 60TPI, черная
PREMIUM, средний протектор, 30TPI, технология DTC (STICK E + L3RPRO), MTB -<br />ALL MOUNTAIN/FREERIDE, редко расположенные низкие центральные шипы обеспечивают прекрасный накат и очищение от грязи, более высокие и часто расположенные боковые шипы гарантируют быстрое и безопасное прохождение любых поворотов, возможность установки на переднее и заднее колесо, блистер
Maxxis ARDENT - универсальная покрышка, которая подойдет для DH, фрирайда и ол-маунтин катания.Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Размер 27.5x2.25, корд - сталь (Wire), вес 785 гр., ETB85913000, плотность корда - 60 TPI (количество нитей на дюйм), максимальное давление 65 PSI, Single Compound, цвет чёрный с бежевыми боками.
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собо
Maxxis Ardent – новейшая покрышка для DH, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению. Особенности: благодаря малому весу и широкому выбору выпускаемых размеров, покрышки Ardent прекрасно подойдут и для скоростного спуска, и для трейла Single Compound - однокомпонентная резина оптимизирована для долговечности и производительности кевларовый корд, складная конструкция
Велосипедная покрышка 26 дюймов Nokian NBT DH, размер 26x2.5 (62-559), компаунд 45А (жесткая), технология SRC, стальной корд, вес 1440 грамм. Надежное управление и сцепление, обеспечивается благодаря новому составу резины SRC (Slow Rebound Rubber Compound). Скоростная покрышка с отличными антипрокольными свойствами, для трасс в любом состоянии. Предназначена для дисциплин с большими нагрузками, такими как Downhill / Freeride, но может использоваться на электровелосипедах. Made in Finland!
Велопокрышка Maxxis Ardent, 29x2.25, Tpi 60, Wire, чёрный, 2021, Etb00292000 <br />Maxxis Ardent – новейшая покрышка для Dh, фрирайда и олмаунтин-катания. Созданная с целью обеспечить максимальное сцепление с грунтом, она в тоже время хорошо подходит для гонок. Большие и массивные боковые шипы с многочисленными скошенными гранями удерживают при прохождении скоростных поворотов. Центральные шипы, работающие прежде всего при разгоне и торможении, также получили скошенные грани, снижающие сопротивление качению.<br />Особенности:<br />Большие боковые шипы-кубики удерживают в поворотах на высоких скоростях. <br />Средняя часть протектора превосходно держит на разгонах и торможениях, а центральные увеличенные шипы улучшают накат. <br />Благодаря малому весу и широкому количеству выпускаемых размеров, покрышки Ardent прекрасно подойдут и для скоростного спуска, и для трейлрайдинга.<br />Для предотвращения растяжки борта используется проволочная сталь (Wire)<br />Размеры: 29X2.25<br />Тип протектора: внедорожная<br />Назначение: мтв<br />Плотность Tpi: 60