sportle
Новое поколение кремниевого компонента значительно улучшает торможение на мокром покрытии и снижает сопротивление качению для повышенной экономии расхода топлива.Полузамкнутая конструкция канавок протектора обеспечивает низкий уровень шума.Специально разработанная плоская конструкция профиля обеспечивает одинаковое распределение давления для равномерного износа протектора.Уменьшенная толщина металлокорда обеспечивает низкое сопротивление качению, в тоже время, сохраняя оптимальную жесткость каркаса.
Улучшенная управляемость на предельной скорости благодаря одновременной эластичности и прочности каркаса, за счет применения гибридного корда из армидных и нейлоновых нитей.Повышенная экономия топлива и низкое сопротивление качению, достигаемые применением высокоструктурированного чистого углерода и инновационного полимера S-SBR G4 в составе шины.Ощущение невероятного акустического комфорта, которого удалось добиться специальным дизайном протектора и боковины, препятствующим возникновению воздушных завихрений при качении, основной причины "гудения" шины на высокой скорости.
Улучшенная управляемость на предельной скорости, благодаря одновременной эластичности и прочности каркаса, за счет применения гибридного корда из армидных и нейлоновых нитей.Повышенная экономия топлива и низкое сопротивление качению, достигаемые применением высокоструктурированного чистого углерода и инновационного полимера S-SBR G4 в составе шины.Ощущение невероятного акустического комфорта, которого удалось добиться специальным дизайном протектора и боковины, препятствующим возникновению воздушных завихрений при качении, основной причины "гудения" шины на высокой скорости.
Зимние шины, разработанные специально для повышенного сцепления на обледенелых и заснеженных дорогах.Многоугольный дизайн ламелей и стенок блоков протектора для увеличения длины кромок и лучшего сцепления с поверхностью.Двухслойный высокопрочный стальной корд поглощает энергию ударов о дорожную поверхность для комфорта и сверхточной управляемости.Специальный состав резинового наполнителя бортовой зоны препятствует перегреву шины и обеспечивает низкое сопротивление качению.Сцепление на влажной поверхности.Сцепление на сухой поверхности.
Различная геометрия канавок протектора позволяет одинаково хорошо справляться как с отведением воды и снежной смеси из пятна контакта, так и обеспечивать превосходное сцепление со снежной и ледяной поверхностью для большей эффективности при эксплуатации зимой.Уникальные соединительные элементы блоков протектора обеспечивают рассеивание шума для аудикомфорта и большую жесткость при максимальных нагрузках для безопасности и точности управления. Инновационная резиновая смесь, содержащая диеновый каучук, обеспечивающий особенно высокие показатели сопротивления к истиранию.Дизайн участка протектора вокруг шипа увеличивает адсорбционную способность покрышек на ледяной поверхности по типу «присоски», повышая силу сцепления с ледяной поверхностью.Оптимальное расположение 14 рядов шипов в поперечном направлении обеспечивает выдающуюся способность к торможению и сцеплению при разгоне на ледяной поверхности.Сцепление на влажной поверхности.Сцепление на сухой поверхности.
3 центральныx ребра протектора улучшают курсовую устойчивость шины на высокой скорости при движении по прямой.Непрерывная конструкция блоков внешней плечевой зоны улучшает боковое сцепление и управляемость.Изогнутые канавки в плечевой зоне снижают уровень шума.Четыре центральные канавки позволяют избежать эффекта аквапланирования.Большое содержание диоксида кремния в составе резины уменьшает сопротивление качению и способствует устойчивости на мокром покрытии.