sportle
Товары бренда Toyo (2278)
Шина Toyo Observe GSi-6 HP 205/55 R16 94H
Шина зимняя,диаметр 18,ширина 265,профиль 60,индекс скорости/индекс нагрузки114T,
Шины всесезонные, легковые
Шина (Зима) шипованная Toyo Observe Ice- FREEZER R21 275/45 110 T
Шины всесезонные, внедорожные
Код товара 79097. Toyo Nanoenergy VAN C 165/70/R13 88/86R Легковые
Новая шина Observe Ice-Freezer имеет направленный рисунок протектора, оптимизированный для лучшего сцепления и курсовой устойчивости как в продольном, так и в поперечном направлении. Высокоамплитудные 3D-ламели обеспечивают уверенное маневрирование на зимней дороге. А специальные выступы Snow Blade (Сноу Блейд) в плечевой зоне повышают проходимость в глубоком снегу и колее.Observe Ice-Freezer обеспечивает превосходные характеристики на льду, благодаря применению нового шипа Ice Force (Айс Форс). Он имеет пятиугольный твердосплавный наконечник, который эффективно цепляется за поверхность льда. При этом удержание шипов увеличено на 20% за счет особой формы шипа. Количество рядов шипов увеличено на 40% – они образуют 28 линий на поверхности протектора. При этом уровень акустического комфорта повышен.Шина Observe Ice-Freezer имеет направленный рисунок протектора, оптимизированный для лучшего сцепления и курсовой устойчивости как в продольном, так и в поперечном направлении.Высокоамплитудные 3D-ламели обеспечивают отличные характеристики в поворотах.Специальные выступы в плечевой зоне повышают сцепление в глубоком снегу и колее.Блоки 2 в 1 обеспечивают высокие характеристики на льду благодаря более равномерному распределению шипов.Количество рядов шипов увеличено до 28, за счет чего значительно повышены сцепные характеристики на льду.Особенная форма шипа Ice Force с увеличенным фланцем и корпусом меньшего диаметра позволяет надежно зафиксировать шип в отверстии, а пятиугольный наконечник обеспечивает превосходное сцепление на льду.Обеспечивает дополнительное сцепление и помогают отвести ледяную крошку из области контакта.Натуральные микрошипы из мелко раздробленной скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси протектора повышают характеристики сцепления и торможения на льду.
Новая шина Observe Ice-Freezer имеет направленный рисунок протектора, оптимизированный для лучшего сцепления и курсовой устойчивости как в продольном, так и в поперечном направлении. Высокоамплитудные 3D-ламели обеспечивают уверенное маневрирование на зимней дороге. А специальные выступы Snow Blade (Сноу Блейд) в плечевой зоне повышают проходимость в глубоком снегу и колее.Observe Ice-Freezer обеспечивает превосходные характеристики на льду, благодаря применению нового шипа Ice Force (Айс Форс). Он имеет пятиугольный твердосплавный наконечник, который эффективно цепляется за поверхность льда. При этом удержание шипов увеличено на 20% за счет особой формы шипа. Количество рядов шипов увеличено на 40% – они образуют 28 линий на поверхности протектора. При этом уровень акустического комфорта повышен.Шина Observe Ice-Freezer имеет направленный рисунок протектора, оптимизированный для лучшего сцепления и курсовой устойчивости как в продольном, так и в поперечном направлении.Высокоамплитудные 3D-ламели обеспечивают отличные характеристики в поворотах.Специальные выступы в плечевой зоне повышают сцепление в глубоком снегу и колее.Блоки 2 в 1 обеспечивают высокие характеристики на льду благодаря более равномерному распределению шипов.Количество рядов шипов увеличено до 28, за счет чего значительно повышены сцепные характеристики на льду.Особенная форма шипа Ice Force с увеличенным фланцем и корпусом меньшего диаметра позволяет надежно зафиксировать шип в отверстии, а пятиугольный наконечник обеспечивает превосходное сцепление на льду.Обеспечивает дополнительное сцепление и помогают отвести ледяную крошку из области контакта.Натуральные микрошипы из мелко раздробленной скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси протектора повышают характеристики сцепления и торможения на льду.
OBSERVE G3-ICE (Обзёрв Джи-3 Айс) - новая шипованная шина Toyo. Подходит как для легковых автомобилей, так и для внедорожников.Она разработана для оптимального сцепления и торможения на льду и на снегу. Стабильная работа шины на протяжении всего срока службы делает ее идеальной для использования в экстремальных зимних условиях.Усовершенствованное распределение шипов в сочетании с уникальной технологией Toyo Microbit (натуральные микрошипы - частицы скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси протектора) обеспечивает безупречные характеристики сцепления и торможения в самых суровых зимних условиях.Помимо надежного сцепления на снегу и льду шина OBSERVE G3-ICE (Обзёрв Джи-3 Айс) также обеспечивает высокий уровень комфорта.Безупречное сцепление и торможение на льду и снегу.Безопасность.Надежная курсовая устойчивость и управляемость.Низкий уровень шума.Количество рядов шипов увеличено до 20.Усовершенствованное распределение шипов по поверхности шины обеспечивает превосходные характеристики на льду, а также снижает уровень шума.Измельченная скорлупа грецкого ореха добавлена в состав резиновой смеси. Микрочастицы ореховой скорлупы вонзаются в твердую ледяную поверхность, обеспечивая дополнительное сцепление. Натуральный материал, безвредный для окружающей среды.Более мягкий состав резиновой смеси протектора сохраняет свои свойства и при низкой температуре, при этом свойства удержания шипов не ухудшаются.Краевой эффект на снегу и на льду для дополнительного сцепления.Специальный выступ в плечевой зоне усиливает сцепление на снегу.Зубчатые края блоков протектора обеспечивают улучшенную управляемость на льду и снегу.Шина полностью соответствует последним требованиям Скандинавской Организации Производителей Шин и Дисков (STRO), согласно которым с 1 июля 2013 г. количество шипов не должно превышать 50 шт./м2.
Нешипованная шина ТОYО OBSERVE GSi-5 (Обзёрв Джи Эс Ай 5) совмещает в себе возможности шипованных шин и комфорт бесшумной езды. В уникальный состав резиновой смеси входят микрочастицы скорлупы грецкого ореха, что повышает коэффициент сцепления на снегу и льду, и абсорбент влаги на основе порошка, полученного из бамбукового угля, который поглощает воду, образующуюся при трении шины о снег или лед. ТОYО OBSERVE GSi-5 (Обзёрв Джи Эс Ай 5) обеспечивает оптимальную управляемость и безграничный контроль во всех зимних условиях: снег, лед, слякоть, скользкая дорога — и при этом отличается повышенной износоустойчивостью.Абсорбент влаги на основе порошка, полученного из бамбукового угля, уберет тонкий слой воды с ледяной поверхности, обеспечив наилучшее сцепление с дорогой. Улучшенный контакт с ледяной поверхностью. Улучшенные характеристики управляемости и торможения.Измельченная скорлупа грецкого ореха добавлена в состав резиновой смеси. Микрочастицы ореховой скорлупы вонзаются в твердую ледяную поверхность, обеспечивая дополнительное сцепление. Натуральный материал, безвредный для окружающей среды. Скорлупа грецкого ореха – натуральный компонент, один из самых твердых в природе! Улучшенное сцепление на льду и снегу. Улучшенное торможение на льду и снегу.Мультиконтурные 3D-ламели увеличивают жесткость блока и обеспечивают стабильное пятно контакта. Улучшают торможение на льду, снегу и влажном покрытии.Специальный состав резиновой смеси позволяет протектору оставаться эластичным даже при низких температурах, что обеспечивает улучшенное сцепление и торможение в любых, даже самых суровых зимних условиях.Широкие продольные канавки способствуют удалению снежной каши и воды из пятна контакта, что улучшает сцепление с дорогой.Центральное ребро обеспечивает стабильность при движении по прямой, а волнообразные ламели улучшают сцепление на льду при движении во всех направлениях.Большие блоки протектора с зубчатыми краями улучшают сцепление при торможении или ускорении на снегу и слякоти.Улучшенные многонаправленные «паукообразные ламели» обеспечивают максимальное сцепление с поверхностью дороги на поворотах. Улучшенные характеристики сцепления с дорожной поверхностью во время ускорения или торможения"Стреловидные ламели" плечевой зоны улучшают сцепление при движении по заснеженной дороге.Ламели First Edge - это неглубокая насечка на поверхности блоков, которая дает дополнительный краевой эффект в период обкатки.