sportle
Создает керамическое нанопокрытие. <br /><br />Гарантированная эффективность на длительный срок.<br /><br />Содержит нитрид боронида и фторполимеры.<br /><br />Ультра низкое трение для невероятной эффективности.<br /><br />Улучшает свои свойства при влажной погоде.<br /><br />Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.<br /><br />
Секрет данной смазки в специальном керамическом покрытии, которое образуется после ее применения. Это покрытие придает высокое износостойкость и работоспособность велосипедной цепи. Данная смазка предназначена для влажной погоды, при катании в дождь.Характеристики: * Создает керамическое нанопокрытие * Гарантированная эффективность на длительный срок * Содержит нитрид боронида и фторполимеры * Ультра низкое трение для невероятной эффективности * Улучшает свои свойства при влажной погоде * Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трекаПроизводитель: Muc-offНазначение: велосипедВид товара: смазкаОбъем (мл): 50Материал: керамикаКатегория товара: Вело/Аксессуары
Вы ищете смазку, не требующую обновления в течение длительного периода времени, обеспечивающую точное переключение скоростей и супернизкий коэффициент трения? Значит вы уже нашли то, что вам нужно. Смазка на 95% состоит из биоразлагающихся компонентов. Она идеально подходит для использования в шоссейных гонках, велокроссах и МТБ. Секрет жидкой керамической смазки для приводной цепи кроется в создании уникального керамического покрытия на цепи любого велосипеда, которое обеспечивает непревзойденную стойкость и эффективность на длинных дистанциях. В инновационной формуле нашей смазки для цепи, помимо прочего, содержится нитрид бора и фторполимеры, которые обеспечивают ультранизкий коэффициент трения для максимально эффективности работы, высоких технических характеристик и длительного срока службы приводной цепи. Водоотталкивающие свойства жидкой керамической смазки для цепи Muc-Off C3 означают, что цепь будет демонстрировать еще более высокие характеристики в самых суровых условиях езды. Обеспечивает идеальную смазку для шоссейных гонок, велокросса и МТБ. Смазочные качества улучшаются во влажных условиях и условиях повышенной загрязненности. Содержит фторполимеры и нитрид бора для повышения эффективности. Создает керамическое покрытие для защиты цепи. Сверхвысокая эффективность на очень длинных дистанциях. Непревзойденное сохранение свойств в течение долгого периода времени. Пипетка для точного и легкого нанесения смазки. Способ применения 1. Тщательно очистите цепь перед нанесением смазки. 2. Убедитесь, что цепь сухая. 3. Нанесите небольшое количество жидкой керамической смазки для цепи C3 Ceramic внутрь звеньев цепи, прокручивая педали в обратную сторону. 4. Уберите все излишки смазки с помощью салфетки. Создает керамическое нанопокрытие. Гарантированная эффективность на длительный срок. Содержит нитрид боронида и фторполимеры. Ультра низкое трение для невероятной эффективности. Улучшает свои свойства при влажной погоде. Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека
Muc-Off DRY LUBE - базовое решение для увеличения ресурса цепей в сухих и пыльных условиях. Главное преимущество данной смазки стоит в жидкой консистенции, позволяющей проникать и заполнять каждую пустую полость звеньев цепи. После застывания густая консистенция позволяет повысить эффективность и ресурс как смазки, так и цепи. Предназначена для снижения коэффициента трения и защите от коррозии. В сравнении со смазками для влажной погоды, серия Dry не имеет липкого масляного покрытия, что позволяет быть максимально устойчивой к пыли, песку, грязи и легкой влаге. Обладает сравнительно высоким ресурсом на истирание в процессе работы. Состав построен на базе растительных масел с добавлением парафина и специальных присадок, благодаря этому смазка является биоразлагаемой и безопасной для окружающей среды. Тюбик оборудован тонким носиком для точечного нанесения смазки на цепь. Оптимально подойдет для MTB, Циклокроссовых, Туринг, Шоссейных и Городских направлений, испытывающих повышенный риск к налипанию пыли с дороги. Muc-Off - один из ведущих производителей химии и смазок для велоиндустрии, способствующий должному уходу и правильной работе Вашего велосипеда. Скрыть
Смазка создаёт керамическое нанопокрытие, что идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека. Содержит нитрид боронида и фторполимеры. Гарантированная эффективность на длительный срок. Сверхнизкое трение для запредельной эффективности. Улучшает свои свойства при влажной погоде.
Создает керамическое нанопокрытие. Гарантированная эффективность на длительный срок.Содержит нитрид боронида и фторполимеры.Ультра низкое трение для невероятной эффективности.Улучшает свои свойства при влажной погоде.Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.>
Смазка для цепи MUC- OFF 869 C3 Wet Ceramic Lube объемом в 50 мл обеспечивает стабильное нанопокрытие. Фторполимеры и нитрид боронида в составе обеспечивают минимальное трение, ультрамягкую и плавную работу цепи. Особенно эффективна во влажную погоду. Подходит для горных, шоссейных и циклокроссовых велосипедов.
СМАЗКА ДЛЯ ЦЕПИ C3 WET CERAMIC LUBE 2015, 50 МЛ. создает стабильное керамическое нанопокрытие, которое долго держится и не стирается даже в сложных условиях поездок. В состав средства входят фторполимеры и нитрид боронида, которые гарантируют минимальное трение для ультрамягкой и плавной работы цепи. Использование смазки особенно рекомендуется во влажную погоду. Средство оптимально подходит для горных, шоссейных и циклокроссовых байков. Технические характеристики Производитель – Muc Off Капельная система подачи Объем – 50 мл Инструкции: 1. Тщательно очистите цепь перед нанесением смазки. 2. Убедитесь, что зона цепи сухая. 3. Нанесите небольшое количество C3 Ceramic Wet Chain Lubricant на внутреннюю часть звеньев цепи, вращая педали в направлении движения. 4. Удалите избыток смазки. Создает керамическое нанопокрытие. Гарантированная эффективность на длительный срок. Содержит нитрид боронида и фторполимеры. Ультра низкое трение для невероятной эффективности. Улучшает свои свойства при влажной погоде. Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
MUC-OFF Wet Lube - смазка, для цепи предназначенная для использования во влажную погоду. Смазка создана без применения нефтепродукта из биоразлагаемых материалов, поэтому безвредна для человека и окружающей среды. Упаковка 5мл позволяет брать смазку с собой и использовать её в любой момент. Особенности: Создает керамическое нанопокрытие. Гарантированная эффективность на длительный срок. Содержит нитрид боронида и фторполимеры. Ультра низкое трение для невероятной эффективности. Улучшает свои свойства при влажной погоде. Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека. Выпускается в индивидуальных флаконах.
Создает керамическое нанопокрытие.
&lt;br&gt;Гарантированная эффективность на длительный срок.
&lt;br&gt;Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
&lt;br&gt;Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
&lt;br&gt;Улучшает свои свойства при влажной погоде.
&lt;br&gt;Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
&lt;br&gt;
СМАЗКА ДЛЯ ЦЕПИ C3 WET CERAMIC LUBE 2015, 50 МЛ. создает стабильное керамическое нанопокрытие, которое долго держится и не стирается даже в сложных условиях поездок. В состав средства входят фторполимеры и нитрид боронида, которые гарантируют минимальное трение для ультрамягкой и плавной работы цепи. Использование смазки особенно рекомендуется во влажную погоду. Средство оптимально подходит для горных, шоссейных и циклокроссовых байков. Технические характеристики Производитель – Muc Off Капельная система подачи Объем – 50 мл Инструкции: 1. Тщательно очистите цепь перед нанесением смазки. 2. Убедитесь, что зона цепи сухая. 3. Нанесите небольшое количество C3 Ceramic Wet Chain Lubricant на внутреннюю часть звеньев цепи, вращая педали в направлении движения. 4. Удалите избыток смазки. Создает керамическое нанопокрытие. Гарантированная эффективность на длительный срок. Содержит нитрид боронида и фторполимеры. Ультра низкое трение для невероятной эффективности. Улучшает свои свойства при влажной погоде. Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
Создает керамическое нанопокрытие.
&lt;br&gt;Гарантированная эффективность на длительный срок.
&lt;br&gt;Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
&lt;br&gt;Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
&lt;br&gt;Улучшает свои свойства при влажной погоде.
&lt;br&gt;Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
&lt;br&gt;
Создает керамическое нанопокрытие.Гарантированная эффективность на длительный срок.Содержит нитрид боронида и фторполимеры.Ультра низкое трение для невероятной эффективности.Улучшает свои свойства при влажной погоде.Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
Предназначена для использования во влажных погодных условиях.&lt;br&gt;
Производится из биоразлагаемых материалов, без применения нефтепродуктов. &lt;br&gt;
Удобный формат 5 мл позволяет легко возить смазку с собой и пользоваться в нужный момент.&lt;br&gt;
Создает керамическое нанопокрытие.&lt;br&gt;
Гарантированная эффективность на длительный срок.&lt;br&gt;
Содержит нитрид боронида и фторполимеры.&lt;br&gt;
Ультра низкое трение для невероятной эффективности.&lt;br&gt;
Улучшает свои свойства при влажной погоде.&lt;br&gt;
Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.&lt;br&gt;
Выпускается в индивидуальных флаконах.&lt;br&gt;
MUC-OFF Wet Lube - смазка, для цепи предназначенная для использования во влажную погоду. Смазка создана без применения нефтепродукта из биоразлагаемых материалов, поэтому безвредна для человека и окружающей среды. Упаковка 5мл позволяет брать смазку с собой и использовать её в любой момент.
Особенности:
Создает керамическое нанопокрытие.
Гарантированная эффективность на длительный срок.
Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
Улучшает свои свойства при влажной погоде.
Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
Выпускается в индивидуальных флаконах.
Создает керамическое нанопокрытие. Гарантированная эффективность на длительный срок. Содержит нитрид боронида и фторполимеры. Ультра низкое трение для невероятной эффективности. Улучшает свои свойства при влажной погоде. Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
Особенности:
• Создает керамическое нанопокрытие.
• Гарантированная эффективность на длительный срок.
• Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
• Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
• Улучшает свои свойства при влажной погоде.
• Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
• Выпускается в индивидуальных флаконах.
Создает керамическое нанопокрытие.
&lt;br&gt;Гарантированная эффективность на длительный срок.
&lt;br&gt;Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
&lt;br&gt;Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
&lt;br&gt;Улучшает свои свойства при влажной погоде.
&lt;br&gt;Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
&lt;br&gt;
MUC-OFF Wet Lube - смазка, для цепи предназначенная для использования во влажную погоду. Смазка создана без применения нефтепродукта из биоразлагаемых материалов, поэтому безвредна для человека и окружающей среды. Упаковка 5мл позволяет брать смазку с собой и использовать её в любой момент. Особенности: Создает керамическое нанопокрытие. Гарантированная эффективность на длительный срок. Содержит нитрид боронида и фторполимеры. Ультра низкое трение для невероятной эффективности. Улучшает свои свойства при влажной погоде. Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека. Выпускается в индивидуальных флаконах.
Для того чтобы обеспечить своему велосипеду долговечность и надежность, ему необходим дополнительный уход. В жару и в сухую погоду все его компоненты могут терять свои качества, поэтому нужно о них позаботиться.
В этом вам обязательно поможет уникальная смазка Muc-Off Ceramic Dry Lube 120ml. Она содержит в себе нано керамическое свойство, которое имеет ультранизкий коэффициент трения, обеспечивающий лучшую производительность и долговечность всех компонентов вашего циклокроссового или горного велосипеда. Так же, эта смазка прекрасно поможет вашему треку. Фирма Muc-Off постаралась на славу ради того, чтобы велосипед служил вам долго и надежно. В смазку был добавлен специальный компонент, который окрашивает обрабатываемые поверхности. И обработанные места вы можете заметить под лучами ультрафиолета. Теперь при желании, вы всегда можете увидеть, где была применена Muc-Off Ceramic Dry Lube.
Muc-Off Ceramic Dry Lube при нанесении полностью разлагается и не содержит в себе какие-либо вредные компоненты и вещества.
Одна бутылочка Muc-Off Ceramic Dry Lube имеет объем 120мл. Она подходит для жаркой погоды, поэтому знойным летом вы можете не переживать по поводу уверенной работы своего велосипеда. В такую погоду свойства смазки только улучшаются. Смазав его, вы можете смело отправляться в увлекательное и долгое путешествие или на тренировку. Она гарантирует эффективность работы вашего байка на длительный срок, поэтому он вам еще долго прослужит.
Создает керамическое нанопокрытие.
&lt;br&gt;Гарантированная эффективность на длительный срок.
&lt;br&gt;Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
&lt;br&gt;Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
&lt;br&gt;Улучшает свои свойства при влажной погоде.
&lt;br&gt;Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
&lt;br&gt;
Создает керамическое нанопокрытие.
&lt;br&gt;Гарантированная эффективность на длительный срок.
&lt;br&gt;Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
&lt;br&gt;Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
&lt;br&gt;Улучшает свои свойства при влажной погоде.
&lt;br&gt;Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
&lt;br&gt;
Создает керамическое нанопокрытие.
&lt;br&gt;Гарантированная эффективность на длительный срок.
&lt;br&gt;Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
&lt;br&gt;Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
&lt;br&gt;Улучшает свои свойства при влажной погоде.
&lt;br&gt;Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
&lt;br&gt;
MUC-OFF Wet Lube - смазка, для цепи предназначенная для использования во влажную погоду. Смазка создана без применения нефтепродукта из биоразлагаемых материалов, поэтому безвредна для человека и окружающей среды. Упаковка 5мл позволяет брать смазку с собой и использовать её в любой момент.
Особенности:
Создает керамическое нанопокрытие.
Гарантированная эффективность на длительный срок.
Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
Улучшает свои свойства при влажной погоде.
Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
Выпускается в индивидуальных флаконах.
Предназначена для использования во влажных погодных условиях.&lt;br&gt;
Производится из биоразлагаемых материалов, без применения нефтепродуктов. &lt;br&gt;
Удобный формат 5 мл позволяет легко возить смазку с собой и пользоваться в нужный момент.&lt;br&gt;
Создает керамическое нанопокрытие.&lt;br&gt;
Гарантированная эффективность на длительный срок.&lt;br&gt;
Содержит нитрид боронида и фторполимеры.&lt;br&gt;
Ультра низкое трение для невероятной эффективности.&lt;br&gt;
Улучшает свои свойства при влажной погоде.&lt;br&gt;
Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.&lt;br&gt;
Выпускается в индивидуальных флаконах.&lt;br&gt;
Создает керамическое нанопокрытие.
&lt;br&gt;Гарантированная эффективность на длительный срок.
&lt;br&gt;Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
&lt;br&gt;Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
&lt;br&gt;Улучшает свои свойства при влажной погоде.
&lt;br&gt;Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
&lt;br&gt;
MUC-OFF Wet Lube - смазка, для цепи предназначенная для использования во влажную погоду. Смазка создана без применения нефтепродукта из биоразлагаемых материалов, поэтому безвредна для человека и окружающей среды. Упаковка 5мл позволяет брать смазку с собой и использовать её в любой момент.
Особенности:
Создает керамическое нанопокрытие.
Гарантированная эффективность на длительный срок.
Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
Улучшает свои свойства при влажной погоде.
Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
Выпускается в индивидуальных флаконах.
Предназначена для использования во влажных погодных условиях.&lt;br&gt;
Производится из биоразлагаемых материалов, без применения нефтепродуктов. &lt;br&gt;
Удобный формат 5 мл позволяет легко возить смазку с собой и пользоваться в нужный момент.&lt;br&gt;
Создает керамическое нанопокрытие.&lt;br&gt;
Гарантированная эффективность на длительный срок.&lt;br&gt;
Содержит нитрид боронида и фторполимеры.&lt;br&gt;
Ультра низкое трение для невероятной эффективности.&lt;br&gt;
Улучшает свои свойства при влажной погоде.&lt;br&gt;
Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.&lt;br&gt;
Выпускается в индивидуальных флаконах.&lt;br&gt;
Создает керамическое нанопокрытие.
&lt;br&gt;Гарантированная эффективность на длительный срок.
&lt;br&gt;Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
&lt;br&gt;Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
&lt;br&gt;Улучшает свои свойства при влажной погоде.
&lt;br&gt;Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
&lt;br&gt;
MUC-OFF Wet Lube - смазка, для цепи предназначенная для использования во влажную погоду. Смазка создана без применения нефтепродукта из биоразлагаемых материалов, поэтому безвредна для человека и окружающей среды. Упаковка 5мл позволяет брать смазку с собой и использовать её в любой момент.
Особенности:
Создает керамическое нанопокрытие.
Гарантированная эффективность на длительный срок.
Содержит нитрид боронида и фторполимеры.
Ультра низкое трение для невероятной эффективности.
Улучшает свои свойства при влажной погоде.
Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.
Выпускается в индивидуальных флаконах.
Антикоррозийная смазка для велосипеда защищает металлические поверхности, оборудование и механизмы от дождя, водяного конденсата, дорожных реагентов, хлорированной и сол ной
Вид спорта или отдыха: Велоспорт
Состав: Мин. масло 10%, антикор. добавки 10%, антиоксиданты 10%, парафиновые углеводороды 10%, формула NANOPROTECH 50%, пропан 10%
Предназначена для использования во влажных погодных условиях.&lt;br&gt;
Производится из биоразлагаемых материалов, без применения нефтепродуктов. &lt;br&gt;
Удобный формат 5 мл позволяет легко возить смазку с собой и пользоваться в нужный момент.&lt;br&gt;
Создает керамическое нанопокрытие.&lt;br&gt;
Гарантированная эффективность на длительный срок.&lt;br&gt;
Содержит нитрид боронида и фторполимеры.&lt;br&gt;
Ультра низкое трение для невероятной эффективности.&lt;br&gt;
Улучшает свои свойства при влажной погоде.&lt;br&gt;
Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.&lt;br&gt;
Выпускается в индивидуальных флаконах.&lt;br&gt;
Вы ищете смазку, не требующую обновления в течение длительного периода времени, обеспечивающую точное переключение скоростей и супернизкий коэффициент трения? Значит вы уже нашли то, что вам нужно. Смазка на 95% состоит из биоразлагающихся компонентов. Она идеально подходит для использования в шоссейных гонках, велокроссах и МТБ. Секрет жидкой керамической смазки для приводной цепи кроется в создании уникального керамического покрытия на цепи любого велосипеда, которое обеспечивает непревзойденную стойкость и эффективность на длинных дистанциях. В инновационной формуле нашей смазки для цепи, помимо прочего, содержится нитрид бора и фторполимеры, которые обеспечивают ультранизкий коэффициент трения для максимально эффективности работы, высоких технических характеристик и длительного срока службы приводной цепи. Водоотталкивающие свойства жидкой керамической смазки для цепи Muc-Off C3 означают, что цепь будет демонстрировать еще более высокие характеристики в самых суровых условиях езды. Обеспечивает идеальную смазку для шоссейных гонок, велокросса и МТБ. Смазочные качества улучшаются во влажных условиях и условиях повышенной загрязненности. Содержит фторполимеры и нитрид бора для повышения эффективности. Создает керамическое покрытие для защиты цепи. Сверхвысокая эффективность на очень длинных дистанциях. Непревзойденное сохранение свойств в течение долгого периода времени. Пипетка для точного и легкого нанесения смазки. Способ применения 1. Тщательно очистите цепь перед нанесением смазки. 2. Убедитесь, что цепь сухая. 3. Нанесите небольшое количество жидкой керамической смазки для цепи C3 Ceramic внутрь звеньев цепи, прокручивая педали в обратную сторону. 4. Уберите все излишки смазки с помощью салфетки. Создает керамическое нанопокрытие. Гарантированная эффективность на длительный срок. Содержит нитрид боронида и фторполимеры. Ультра низкое трение для невероятной эффективности. Улучшает свои свойства при влажной погоде. Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека
Похожие товары
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собой трёхмерный рисунок на внешней поверхности покрышки.Слики: Предназначены для города, туризма и горных велосипедов. Слики выглядят практически как шоссейные покрышки, но они шире. Они почти гладкие, с едва ощутимым рисунком протектора. Слики предназначены для гладких поверхностей, таких как горный хребет Сликрок, асфальт и хороший синглтрек. V-образные канавки улучшают движение на повороте на мокрых дорогах.Полуслики: Это промежуточное звено между шипованной резиной и сликами. Они рассчитаны как на езду по пересеченной местности, так и на езду по ровным дорогам. У них гладкая центральная часть, обеспечивающая минимальное сопротивления качения и быстрое ускорения, а по бокам агрессивный протектор помогает на поворотах. Они идеально подходят велотуристам.Покрышки с инвертированным протектором: У покрышек с вывернутым наизнанку протектором меньше сопротивление качению, чем у покрышек с обычным протектором, а по сравнению сликами выше сцепления и споротивления качению. Используйте покрышки с инвертированным протектором, если кроме гладкого асфальта, вы эпизодически едите по бездорожью или по дорогам с множеством ям и выбоин.Шипастые: Если у вас экстремальный стиль езды, то выбирайте резину с более агрессивным протектором и хорошими шипами. Для езды по ровным асфальтовым дорогам они не подходят, так как будут "тормозить". Для разных дорожных условий разработаны различные стили шипастых протекторов: Шины с маленькими шипами быстрее и подходят для гладкого синглтрека. Покрышки с шипами повыше обеспечивают больше сцепления на технически сложных участках, таких как земля с корнями и камни. Широкие покрышки с прочными гребковыми шипами лучше всего походят для песка. Покрышки с широкими шипами у основания лучше проходят повороты на тяжёлых трассах. Покрышки с высокими, широко расположенными шипами обеспечивают эксплуатационную гибкость в лёгких и тяжёлых условиях. Покрышки, предназначенные для грязи, имеют широко расположенные шипы, так что грязь соскальзывает с покрышки. Характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления
Шоссейная кассета Shimano CS-7000. Обладает высоким ресурсом и оптимальным весом. Для облегчения на крупных звёздах используются алюминиевые пауки. HYPERGLIDE (HG) кассеты обеспечивают четкое и быстрое переключение. Компьютерный дизайн звездочек и зубцов улучшают контроль над цепью в момент переключения передач. Четкое, гладкое и бесшумное переключение.Особенности:Ориентирована на гравийные, adventure- и циклокроссовые велосипеды.Не уступает кассетам Dura-Ace и Ultegra по внешнему виду и функциональным характеристикам.Высокоэффективный механизм переключения HG-EV с расширенным диапазоном передач и индивидуальным подбором их комбинации.Малый шаг между передачами для контроля каденса и поддержания нужного ритма на разных покрытиях.Совместима с задними переключателями Shimano только со средней и длинной рамкой.Оригинальная версия, поставляется без фирменной упаковки.Характеристики:Кол-во звезд: 11Кол-во зубьев: 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25TТип крепления: Шлицы (Барабан HG)Материал: никелированная стальМатериал пауков: алюминийВес: 269г
Первое крыло от ILIN protection для шоссейных, циклокроссовых и fixed (фиксед) велосипедо!<br />Защита от попадания грязи из-под заднего колеса на «пятую точку» и на спину.<br />Крыло на седло BOBR изготовлено из 100% перерабатываемого полипропилена толщиной 1 мм. Крепится на рельсы седла.
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собо
Создает керамическое нанопокрытие. <br /><br />Гарантированная эффективность на длительный срок.<br /><br />Содержит нитрид боронида и фторполимеры.<br /><br />Ультра низкое трение для невероятной эффективности.<br /><br />Улучшает свои свойства при влажной погоде.<br /><br />Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.<br /><br />
Комплект крыльев SKS S-Blade 29"/S-Board 29"/11512 S-BOARD. Элегантное переднее крыло для шоссейных, циклокроссовых, гибридных, гравийных и т.п. велосипедов с колёсами до 38 мм шириной. Это идеальный компаньон нашему заднему крылу S-BLADE. Продуманное быстросъёмное двухшарнирное крепление также подходит для аэровилок. Плёнка для защиты поверхности рамы прилагается. S-BLADE. Это младший брат нашего бестселлера X-TRA-DRY, предназначенный для шоссейных велосипедов. С помощью крепления на эксцентриковом зажиме S-BLADE устанавливается практически на любой шоссейный велосипед с возможностью регулирования угла.
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собой трёхмерный рисунок на внешней поверхности покрышки.Слики: Предназначены для города, туризма и горных велосипедов. Слики выглядят практически как шоссейные покрышки, но они шире. Они почти гладкие, с едва ощутимым рисунком протектора. Слики предназначены для гладких поверхностей, таких как горный хребет Сликрок, асфальт и хороший синглтрек. V-образные канавки улучшают движение на повороте на мокрых дорогах.Полуслики: Это промежуточное звено между шипованной резиной и сликами. Они рассчитаны как на езду по пересеченной местности, так и на езду по ровным дорогам. У них гладкая центральная часть, обеспечивающая минимальное сопротивления качения и быстрое ускорения, а по бокам агрессивный протектор помогает на поворотах. Они идеально подходят велотуристам.Покрышки с инвертированным протектором: У покрышек с вывернутым наизнанку протектором меньше сопротивление качению, чем у покрышек с обычным протектором, а по сравнению сликами выше сцепления и споротивления качению. Используйте покрышки с инвертированным протектором, если кроме гладкого асфальта, вы эпизодически едите по бездорожью или по дорогам с множеством ям и выбоин.Шипастые: Если у вас экстремальный стиль езды, то выбирайте резину с более агрессивным протектором и хорошими шипами. Для езды по ровным асфальтовым дорогам они не подходят, так как будут "тормозить". Для разных дорожных условий разработаны различные стили шипастых протекторов: Шины с маленькими шипами быстрее и подходят для гладкого синглтрека. Покрышки с шипами повыше обеспечивают больше сцепления на технически сложных участках, таких как земля с корнями и камни. Широкие покрышки с прочными гребковыми шипами лучше всего походят для песка. Покрышки с широкими шипами у основания лучше проходят повороты на тяжёлых трассах. Покрышки с высокими, широко расположенными шипами обеспечивают эксплуатационную гибкость в лёгких и тяжёлых условиях. Покрышки, предназначенные для грязи, имеют широко расположенные шипы, так что грязь соскальзывает с покрышки. Характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления
Циклокроссовый велосипед с оборудованием предпрофессионального класса SRAM, 11 скоростей. Технические особенности: алюминиевая рама сплав X6, жесткая карбоновая вилка, двойные алюминиевые обода Weinmann Impulse, дисковые механические тормоза TRP Spyre. Подходит для спортивного катания в дисциплине велокросс. Диаметр колес - 28 дюймов. Вес - 10,3 кг.
Секрет данной смазки в специальном керамическом покрытии, которое образуется после ее применения. Это покрытие придает высокое износостойкость и работоспособность велосипедной цепи. Данная смазка предназначена для влажной погоды, при катании в дождь.Характеристики: * Создает керамическое нанопокрытие * Гарантированная эффективность на длительный срок * Содержит нитрид боронида и фторполимеры * Ультра низкое трение для невероятной эффективности * Улучшает свои свойства при влажной погоде * Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трекаПроизводитель: Muc-offНазначение: велосипедВид товара: смазкаОбъем (мл): 50Материал: керамикаКатегория товара: Вело/Аксессуары
Покрышка Kenda 700x32C K184 - качественная дорожная велосипедная покрышка для длительного круглогодичного использования на сухих и мокрых покрытиях. Эта покрышка подойдет на туринговый, городской, циклокроссовый и шоссейный велосипед с колесами 700с, на дорожный с колесами 28 дюймов и на горный велосипед с колесами 29 дюймов.Вес: 520 г
Покрышка Kenda Kross Plus 700x40C K847 с антипрокольным слоем K-Shield - это качественный классический полуслик для города, позволяющий сохранять управление велосипедом при съезде на грунт. Центральная часть протектора гладкая с редкими влагоотводящими каналами гарантирует отличный накат при движении по прямой. Боковые зацепы позволяют уверенно маневрировать даже на рыхлых неровных поверхностях. Выполненная из компаунда SRC эта велосипедная покрышка имеет большой ресурс и может быть использована в любую погоду. Подходит на туринговый, городской, циклокроссовый и шоссейный велосипед с колесами 700с, на дорожный с колесами 28 дюймов и на горный велосипед с колесами 29 дюймов.
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собой трёхмерный рисунок на внешней поверхности покрышки.Слики: Предназначены для города, туризма и горных велосипедов. Слики выглядят практически как шоссейные покрышки, но они шире. Они почти гладкие, с едва ощутимым рисунком протектора. Слики предназначены для гладких поверхностей, таких как горный хребет Сликрок, асфальт и хороший синглтрек. V-образные канавки улучшают движение на повороте на мокрых дорогах.Полуслики: Это промежуточное звено между шипованной резиной и сликами. Они рассчитаны как на езду по пересеченной местности, так и на езду по ровным дорогам. У них гладкая центральная часть, обеспечивающая минимальное сопротивления качения и быстрое ускорения, а по бокам агрессивный протектор помогает на поворотах. Они идеально подходят велотуристам.Покрышки с инвертированным протектором: У покрышек с вывернутым наизнанку протектором меньше сопротивление качению, чем у покрышек с обычным протектором, а по сравнению сликами выше сцепления и споротивления качению. Используйте покрышки с инвертированным протектором, если кроме гладкого асфальта, вы эпизодически едите по бездорожью или по дорогам с множеством ям и выбоин.Шипастые: Если у вас экстремальный стиль езды, то выбирайте резину с более агрессивным протектором и хорошими шипами. Для езды по ровным асфальтовым дорогам они не подходят, так как будут "тормозить". Для разных дорожных условий разработаны различные стили шипастых протекторов: Шины с маленькими шипами быстрее и подходят для гладкого синглтрека. Покрышки с шипами повыше обеспечивают больше сцепления на технически сложных участках, таких как земля с корнями и камни. Широкие покрышки с прочными гребковыми шипами лучше всего походят для песка. Покрышки с широкими шипами у основания лучше проходят повороты на тяжёлых трассах. Покрышки с высокими, широко расположенными шипами обеспечивают эксплуатационную гибкость в лёгких и тяжёлых условиях. Покрышки, предназначенные для грязи, имеют широко расположенные шипы, так что грязь соскальзывает с покрышки. Характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления
Карбоновый руль от Thomson станет отличным дополнением к любому циклокроссовому велосипеду благодаря своей монококовой конструкции из углеродного волокна, изогнутой форме крыла и среднему/компактному вылету и перепаду. Верхняя секция округлой формы с максимально возможной шириной даёт возможность установить дополнительные тормозные ручки, при этом оставляя достаточно места для рук при верхнем хвате.Усовершенствованная конструкцияУглеродное волокно, которое Thomson использует для создания своих рулей, производится Toray, который также являются основным поставщиком для Boeing и Airbus. Эти рули формуются с оправкой EPS в отличии от использования накачанных воздухом нейлоновых форм. Это помогает избежать появления неровностей изнутри во время формования.особенности: — Дроп: 133 мм — Рич: 78,5 мм — Усиление из карбона с плетения 15K на концах руля для защиты однонаправленного карбонового волокна — Вес: 210 гр
Специальная лента, которой обматываются рули-бараны на шоссейных, гравийных и циклокроссовых велосипедах. Выполняет роль привычных грипсов, то есть поглощает вибрации и обеспечивает улучшенное сцепление с рулем. Лента имеет отделку из силикона в виде шестигранных ячеек, которая улучшает тактильные ощущения при взаимодействии с рулем. Цвет: черный.
Комплект крыльев от немецкой компании SKS, разработанный специально для шоссейных, циклокроссовых и гравийных велосипедов. Крылья изготовлены из качественного пластика черного цвета и подходят для байков с покрышками 27.5 - 28 дюймов (ширина протектора 30-38 мм). Крылья фиксируются при помощи удобных быстросъемных крепежей, входящих в комплектацию. Длина: переднее (390 мм) / заднее (465 мм). Вес: переднее (89 г) / заднее (129 г).
Покрышка Kenda 700x45C K184 - качественная дорожная велосипедная покрышка для длительного круглогодичного использования на сухих и мокрых покрытиях. Светоотражающая полоса на бортах делает велосипед заметным даже при плохой освещенности. Эта покрышка подойдет на туринговый, городской, циклокроссовый и шоссейный велосипед с колесами 700с, на дорожный с колесами 28 дюймов и на горный велосипед с колесами 29 дюймов.
Комплект крыльев от немецкой компании SKS, разработанный специально для шоссейных, циклокроссовых и гравийных велосипедов. Крылья изготовлены из качественного пластика черного цвета и подходят для байков с покрышками 27.5 - 28 дюймов (ширина протектора 30-38 мм). Крылья фиксируются при помощи удобных быстросъемных крепежей, входящих в комплектацию. Длина: переднее (390 мм) / заднее (465 мм). Вес: переднее (89 г) / заднее (129 г).
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собо
Зимняя шипованная велосипедная покрышка Kenda Klondike 700x35C K1014 100 шипов незаменима для катания на велосипеде при минусовых температурах, обеспечивая прохождение велосипеда по нужной траектории, как по рельсам. Протектор из компаунда SRC уверенно гребет в рыхлом снегу, а твердосплавные шипы надежно удерживают байк от скольжений на льду. Эта модель подходит для гревел-байков, циклокроссовых и дорожных велосипедов и лучше всего работает на сухих, влажных, заледенелых поверхностях и на каменистых секциях.
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собо
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собой трёхмерный рисунок на внешней поверхности покрышки.Слики: Предназначены для города, туризма и горных велосипедов. Слики выглядят практически как шоссейные покрышки, но они шире. Они почти гладкие, с едва ощутимым рисунком протектора. Слики предназначены для гладких поверхностей, таких как горный хребет Сликрок, асфальт и хороший синглтрек. V-образные канавки улучшают движение на повороте на мокрых дорогах.Полуслики: Это промежуточное звено между шипованной резиной и сликами. Они рассчитаны как на езду по пересеченной местности, так и на езду по ровным дорогам. У них гладкая центральная часть, обеспечивающая минимальное сопротивления качения и быстрое ускорения, а по бокам агрессивный протектор помогает на поворотах. Они идеально подходят велотуристам.Покрышки с инвертированным протектором: У покрышек с вывернутым наизнанку протектором меньше сопротивление качению, чем у покрышек с обычным протектором, а по сравнению сликами выше сцепления и споротивления качению. Используйте покрышки с инвертированным протектором, если кроме гладкого асфальта, вы эпизодически едите по бездорожью или по дорогам с множеством ям и выбоин.Шипастые: Если у вас экстремальный стиль езды, то выбирайте резину с более агрессивным протектором и хорошими шипами. Для езды по ровным асфальтовым дорогам они не подходят, так как будут "тормозить". Для разных дорожных условий разработаны различные стили шипастых протекторов: Шины с маленькими шипами быстрее и подходят для гладкого синглтрека. Покрышки с шипами повыше обеспечивают больше сцепления на технически сложных участках, таких как земля с корнями и камни. Широкие покрышки с прочными гребковыми шипами лучше всего походят для песка. Покрышки с широкими шипами у основания лучше проходят повороты на тяжёлых трассах. Покрышки с высокими, широко расположенными шипами обеспечивают эксплуатационную гибкость в лёгких и тяжёлых условиях. Покрышки, предназначенные для грязи, имеют широко расположенные шипы, так что грязь соскальзывает с покрышки. Характеристики и комплектация могут быть изменены производителем без предварительного уведомления
Вы ищете смазку, не требующую обновления в течение длительного периода времени, обеспечивающую точное переключение скоростей и супернизкий коэффициент трения? Значит вы уже нашли то, что вам нужно. Смазка на 95% состоит из биоразлагающихся компонентов. Она идеально подходит для использования в шоссейных гонках, велокроссах и МТБ. Секрет жидкой керамической смазки для приводной цепи кроется в создании уникального керамического покрытия на цепи любого велосипеда, которое обеспечивает непревзойденную стойкость и эффективность на длинных дистанциях. В инновационной формуле нашей смазки для цепи, помимо прочего, содержится нитрид бора и фторполимеры, которые обеспечивают ультранизкий коэффициент трения для максимально эффективности работы, высоких технических характеристик и длительного срока службы приводной цепи. Водоотталкивающие свойства жидкой керамической смазки для цепи Muc-Off C3 означают, что цепь будет демонстрировать еще более высокие характеристики в самых суровых условиях езды. Обеспечивает идеальную смазку для шоссейных гонок, велокросса и МТБ. Смазочные качества улучшаются во влажных условиях и условиях повышенной загрязненности. Содержит фторполимеры и нитрид бора для повышения эффективности. Создает керамическое покрытие для защиты цепи. Сверхвысокая эффективность на очень длинных дистанциях. Непревзойденное сохранение свойств в течение долгого периода времени. Пипетка для точного и легкого нанесения смазки. Способ применения 1. Тщательно очистите цепь перед нанесением смазки. 2. Убедитесь, что цепь сухая. 3. Нанесите небольшое количество жидкой керамической смазки для цепи C3 Ceramic внутрь звеньев цепи, прокручивая педали в обратную сторону. 4. Уберите все излишки смазки с помощью салфетки. Создает керамическое нанопокрытие. Гарантированная эффективность на длительный срок. Содержит нитрид боронида и фторполимеры. Ультра низкое трение для невероятной эффективности. Улучшает свои свойства при влажной погоде. Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека
Велосипедная камера для шоссейного и циклокроссового велосипеда ChaoYang FV. Велокамера для шоссейника этого бренда отличается супер качеством! Камера 700с для велосипеда Чао Янг очень легкая, но в тоже время прочная! Если вы планируете долгие велопрогулки, просто необходимо, чтобы с собой была запасная велокамера 28 дюймов. Обратите особое внимание на ниппель! На этом варианте сосок Presta. Это очень важно, потому что выбирая ниппель, нужно обратить внимание на обод и иметь соответствующую насадку для насоса! Камеру 700 c иногда называют шина для велосипеда. Если вдруг вы прокололи камеру Chao Yang, то её можно легко заклеить. В нашем магазине есть необходимые велоаптечки для ремонта любых велокамер.
Велосипедная запчасть система шатунов на велосипед Prowheel ARROW 34x50T (Провил) Шатуны из материала анодированный алюминиевый сплав (6061 T-6 ALUMINIUM), материал звезд - сталь. Подходит для циклокроссовых и городских велосипедов. Производитель рекомендует устанавливать шатуны на велосипеды с 8 и 9 скоростной трансмиссией. Велосипедная система шатунов совместима с каретками под квадрат BSA. Плавное и точное переключение передач за счет точного заводского производства. Комплект системы шатунов имеет специальный профиль зубьев звезд для лучшего управления цепью при переключении передач на велосипеде. Результатом является быстрое и четкое индексное переключение. Набор звёзд на системе: 50-34T. Алюминиевый сплав Т 6 отличается от обычного алюминия сплава 6061 тем, что под воздействием термических реакций при изготовлении он приобретает более высокие показатели прочности на растяжение и текучести. В его составе присутствуют легирующие элементы: магний и кремний – которые обеспечивают увеличение износостойкости и твердости алюминия, что дает ему большую толщину и устойчивость к механическим воздействиям, что, в конечном итоге, служит надежной защитой сплав. CHAINLINE: 43.5, BCD: 110. Для кареток с квадратным валом, длина вала: 113 мм
Алюминиевый вынос руля FSA SL-K для шоссейных, MTB и циклокроссовых велосипедов.Лёгкая и прочная конструкция из 3D-кованого алюминия AL2014 с обработкой CNC. Рулевой зажим с четырьмя Cr-Mo болтами и карбоновой крышкой распределяет нагрузку и снижает усилие для фиксации руля.Индивидуальный подбор длин и углов наклона выноса исправляет посадку и адаптирует под стиль езды.
Muc-Off DRY LUBE - базовое решение для увеличения ресурса цепей в сухих и пыльных условиях. Главное преимущество данной смазки стоит в жидкой консистенции, позволяющей проникать и заполнять каждую пустую полость звеньев цепи. После застывания густая консистенция позволяет повысить эффективность и ресурс как смазки, так и цепи. Предназначена для снижения коэффициента трения и защите от коррозии. В сравнении со смазками для влажной погоды, серия Dry не имеет липкого масляного покрытия, что позволяет быть максимально устойчивой к пыли, песку, грязи и легкой влаге. Обладает сравнительно высоким ресурсом на истирание в процессе работы. Состав построен на базе растительных масел с добавлением парафина и специальных присадок, благодаря этому смазка является биоразлагаемой и безопасной для окружающей среды. Тюбик оборудован тонким носиком для точечного нанесения смазки на цепь. Оптимально подойдет для MTB, Циклокроссовых, Туринг, Шоссейных и Городских направлений, испытывающих повышенный риск к налипанию пыли с дороги. Muc-Off - один из ведущих производителей химии и смазок для велоиндустрии, способствующий должному уходу и правильной работе Вашего велосипеда. Скрыть
Смазка создаёт керамическое нанопокрытие, что идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека. Содержит нитрид боронида и фторполимеры. Гарантированная эффективность на длительный срок. Сверхнизкое трение для запредельной эффективности. Улучшает свои свойства при влажной погоде.
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собо
Велосипедная камера для шоссейного и циклокроссового велосипеда ChaoYang FV. Велокамера для шоссейника этого бренда отличается супер качеством! Камера 700с для велосипеда Чао Янг очень легкая, но в тоже время прочная! Если вы планируете долгие велопрогулки, просто необходимо, чтобы с собой была запасная велокамера 28 дюймов. Обратите особое внимание на ниппель! На этом варианте сосок Presta. Это очень важно, потому что выбирая ниппель, нужно обратить внимание на обод и иметь соответствующую насадку для насоса! Камеру 700 c иногда называют шина для велосипеда. Если вдруг вы прокололи камеру Chao Yang, то её можно легко заклеить. В нашем магазине есть необходимые велоаптечки для ремонта любых велокамер.
Велопокрышки - один из важных элементов велосипеда, а многие считают их важнейшим элементом велосипеда и не зря. От качества вашей резины зависит как комфорт езды, так и безопасность движения, особенно на влажном дорожном покрытии.Внешняя оболочка изготавливается в основном из резины или компаунда.Традиционная система размеров основана на внешнем диаметре покрышки, который измеряется в дюймах (26", 27") или в миллиметрах (600 мм, 700 мм). На шоссейных покрышках размер обозначается в виде парного числа, такого как 700x23. Первая цифра (700) обозначает размер, приблизительно соответствующий диаметру покрышки в миллиметрах, а вторая цифра (23) - ширину покрышки в миллиметрах. Ширина покрышки может писаться как обычной дробью (27x1 1/4) так и десятичной дробью (26x2.1). На покрышках горного велосипеда парный номер выглядит как 26x2.0, обозначающих текущий диаметр между бортами покрышки (26 дюймов) и её ширина (2 дюйма). Покрышки с одинаковыми числами взаимозаменяемы.Шоссейный туризм и гонки: Большинство шоссейных покрышек имеют размер 700 (иногда называемый 700C). В качестве исключения к ним относят редко встречаемый размер 650 (используется на передних колёсах для более быстрого ускорения и/или в детских велосипедах для уменьшения высоты велосипеда) и размер 27", встречающихся на старых велосипедах. Для уточнения размера найдите его обозначение на ободе. Если вы не можете обнаружить размер, то лучше принесите обод в веломагазин и вместе с продавцом определите требуемый размер покрышки, так как без специальных инструментов трудно точно измерить окружность. Большинство гонщиков ездят на самых узких шинах 700C шириной от 18 до 23 миллиметров. Для длительных путешествий больше подходят покрышки шириной от 25 до 28 миллиметров, обеспечивающую лучшую стабильность и комфорт.Горные велосипеды: На горные велосипеды традиционно устанавливают покрышки диаметром 26". У кросс-кантрийных велосипедов и всех горных велосипедов покрышки шириной от 1.8" до 2.4". Но велосипеды для даунхилла и фрирайда оснащены покрышками шириной от 2.5" до 3.0", так они должны снижать вероятность падений.Найнеры: Найнеры стали популярны в последние годы. Покрышки для найнера представляют собой более широкий ребристый вариант 700-х покрышек, используемых в цикло-кроссе, и в остальном выглядят как обычная горная резина. Найнеры позиционируются как велосипеды, способные из-за технических особенностей пятна контакта легко ехать по грязи и песку. Также у них лучше движение на повороте и тяговое усилие на подъёмах из-за того, что у «больших колёс» больше пятно контакта.Другие велосипеды: У циклокросовых покрышек присутствует небольшая ребристость, они узкие, размер 700C, соответствующий геометрии циклокроссовых гоночных рам. У BMX покрышек диаметром обычно составляет 20".Разные виды покрышек (туристические, шоссейные, прогулочные) отличаются в основном протектором. Протектор представляет собо
Руль Oxford Ergo Road Handlebar подходит для шоссейных, циклокроссовых, гравийных велосипедов. Особенности: Эргономичная форма.Легкий и прочный алюминиевый сплав 6061.Шкала для выравнивания положения.Ширина: 420 мм.Диаметр: 31,8 мм.
Качественная 12-скоростная кассета с широким диапазоном звёзд для шоссейного или циклокроссового велосипеда.Изготовлена из высокопрочной закалённой стали, имеет отличную устойчивость к истиранию и ржавчине.Благодаря широкому диапазону позволяет собрать трансмиссию 1х12 с комфортным передаточным соотношением. Также может быть использована в трансмиссии 2х12 скоростей.Материал звездочек: стальМатериал паука: алюминийДиапазон звёзд: 11-12-13-14-15-17-19-23-25-28-32TВес: около 343 граммПодходит для систем Shimano HG.
Полусликовая покрышка для циклокроссовых и гибридных велосипедов с колесами диаметром 28 дюймов. Центральная дорожка с микрорельефом и поднятые боковые грунтозацепы делают эту резину идеальной для скоростной езды по асфальту и твердым грунтовкам, и держат на грунте средней плотности. Технические характеристики:Размер: 700х38СПлотность: 27TPI
Циклокроссовый велосипед Format 2323 700c 2023 – гравийник, на котором вы сможете без усталости крутить педали столько, сколько потребуется, чтобы достичь цели! Байк собран на легкой, жесткой раме из алюминия. Технология тройного баттинга обеспечивает ей необходимую прочность и малый вес. Он оборудован трансмиссией Microshift на 9 передач – переключать скорости можно одной рукой, не нужно беспокоиться о возможном перекосе цепи на звездочках. Тормозная система представлена дисковой механикой, надежной и безотказной, срабатывающей на любой поверхности. Жесткая карбоновая вилка делает управление отзывчивым и четким. Колеса стандарта 700с обеспечивают отличный накат.Рама: 700C, CX, алюминиевый сплав X6, тройной баттинг, конический рулевой стакан, внутренняя проводка, ось 142х12ммКаретка: Prowheel BB68, внешние подшипникиСистема (шатуны): Prowheel DMA TT, 40TКассета: Microshift Advent H093, 11-42T, 9-SpeedЦепь: KMC Z9Скорости (передачи): 9Тормоза: TRP Spyre, дисковые механические, 160/160 мм роторыДиаметр: 700cОбода: Weinmann Impulse Tubeless Ready, 28Н, PrestaВтулки: Format, 6 болтов, пром. подшипники, 12х100мм / 12х142ммПокрышки: WTB Riddler folding, 700x37CВилка: Жесткая карбоновая, ось 12х100ммЗадний переключатель: Microshift Advent M619MМанетки: Microshift Advent M090
Лента Titan Racing PU/EVA Foamed предназначена для обмотки изогнутых рулей-баранов на шоссейных, циклокроссовых и гравийных велосипедах. Выполнена из мягких износостойких материалов - полиуретана и EVA. Общая длина ленты составляет 2 метра, а толщина - 3 мм. Она отлично гасит вибрации от неровной дороги, ладонь не соскальзывает во время педалирования в любых погодных условиях (удобно использовать в перчатках). В комплект также входят пластиковые заглушки. Цвет: черный.
Создает керамическое нанопокрытие. Гарантированная эффективность на длительный срок.Содержит нитрид боронида и фторполимеры.Ультра низкое трение для невероятной эффективности.Улучшает свои свойства при влажной погоде.Идеально подходит для шоссейных циклокроссовых, горных велосипедов а также для трека.>