sportle
Блок управления зажиганием CDI лодочного мотора Suzuki DT40 (32900-94460-000)
Ремкомплект помпы охлаждения для лодочного мотора Yamaha 9.9-15Правильно работающая система охлаждения – важнейшее условие длительной и бесперебойной работы подвесного двигателя.Основным компонентом системы охлаждения лодочного мотора является крыльчатка и её периодически приходится менять по причине обычного износа или неправильного зимнего храненияхарактеристики· Применяемость: 2-тактные моторы лодочные моторы Yamaha 9.9G, 9.9F, E9.9C, 15F· Каталожный номер: 63VW00780100, 63V-W0078-01-00· Производитель: Omax (Тайвань)· Вес: 0,2 кг
Вал вертикальный (торсион) для лодочного мотора Ветерок 8 / 12 (616312А) - это незаменимый аксессуар для владельцев лодок, катеров и яхт. Он обеспечивает надежное крепление и стабильную работу лодочного мотора, что делает его незаменимым элементом для любого водного транспорта.Этот аксессуар подходит для лодочных моторов Ветерок 8 и Ветерок 12.Вал вертикальный (торсион) для лодочного мотора Ветерок 8 / 12 (616312А) изготовлен из высококачественных материалов, что гарантирует его прочность и долговечность. Благодаря этому, вы можете быть уверены в надежности и безопасности использования данного аксессуара.Прочие аксессуары для лодок, катеров и яхт, такие как вал вертикальный (торсион) для лодочного мотора Ветерок 8 / 12 (616312А), помогут вам сделать ваш водный транспорт более функциональным и удобным в использовании.
Внимание! Наличие по цветам уточняйте у менеджера перед покупкой.Gladiator GEF60FVEL-T — 4-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 60 л. с.Лодочный мотор Gladiator GEF60FVEL-T оснащен электростартером, полным комплектом дистанционного управления и надежной системой зажигания CDI.
Особенности мотора Tohatsu M9.9. Средняя мощность ― 9,9 л. с. ― это максимальная мощность мотора, не требующая регистрации в гимс МЧС. Мотор на 15 кг тяжелее подобного ему Tohatsu M9.8 S, однако значительно больший объём двигателя позволяет ему легче и быстрее разгонять и выводить в глиссирующий режим загруженную 4-местную Надёжность и экономичность ― в двигателях Tohatsu топливная смесь повторно проходит через двигатель (петлевая продувка), что обеспечивает экономию бензина и повышает надёжность и бесперебойность работы. Термостат контролирует температуру мотора и не даёт ему перегреться.Удобство в использовании. Мотор весит 41 кг, рекомендуется переносить и устанавливать его вдвоём или использовать специальную тележку. Имеются три передачи: нейтраль-вперёд-назад. Большой бензобак на 25 л обеспечивает долгую работу без дозаправки. Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый запуск двигателя. Выхлоп отработанных газов через винт снижает уровень шума. Долговечность. Материал мотора ― алюминиевый сплав ― и сложная многослойная система окраски защищают его от повреждения и коррозии. Цинковое покрытие системы охлаждения защищает от морской воды внутренние части двигателя. Мотор оснащён износостойкой водяной помпой из нержавеющей стали.
Предназначен для слива/замены трансмиссионного масла редуктора подвесного лодочного моторавинты с неодимовым магнитом собирают стружку из редуктора
Бензиновый лодочный мотор Golfstream T9.9(15)BMS от бренда KAMISU - это надежный и эффективный двигатель для лодок и катеров. Он производится на заводе PARSUN, который имеет опыт более 50 лет в производстве подвесных лодочных двигателей. Этот мотор сочетает в себе передовые технологии и высокое качество сборки. В производстве используются только лучшие компоненты от мировых производителей, таких как подшипники NSK, свечи зажигания NGK, прокладки INTERFACE и другие. Многослойная покраска выполнена с использованием качественных материалов и соответствует требованиям к применению в морской воде. Моторы Golfstream имеют высокую надежность и отвечают самым высоким стандартам качества и сертификации. Они прошли тестирование в суровых условиях экспедиций, что подтверждает их надежность и эффективность. Golfstream T9.9(15)BMS имеет мощность 9,9 л. с. и может развивать скорость до 11 км/ч. Он оснащен двухтактным двигателем и имеет объем бака 24 литра. Этот мотор легко устанавливается на лодку и не требует специального обслуживания. Он прост в эксплуатации и не занимает много места. Если вы ищете надежный и качественный лодочный мотор, то Golfstream T9.9(15)BMS - отличный выбор. Он поможет вам наслаждаться плаванием на лодке и обеспечит безопасность на воде.
Мощность (л. с.): 25Объём двигателя, куб: 429Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 59Охлаждение: ЖидкостноеМаксимальные обороты: 5500Система запуска: Ручной стартерОбъём бака: 25Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 18.4Количество цилиндров: 2Система смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: FДлина, см: 88Ширина, см: 41Высота, см: 124Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияБренд: Tohatsu Tohatsu M25H JET- двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 25 л. с. c водомётной насадкой; с румпельным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); генератором; ручным переводом в мелководный режим (6 положений); внешним бензобаком на 25 л; рассчитанный на высоту транца L (508 мм). Особенности водомётного двигателя Tohatsu M25H JET: - Безопасность. Водомёт не имеет внешних вращающихся частей и абсолютно безопасен для человека в воде. Лодки с таким двигателем используют на спасательных лодках, которые должны близко подходить к купающимся; а также при дайвинге, чтобы обезопасить ныряльщиков. - Манёвренность. Водомёт более чутко слушается руля. Кроме того, его можно на полном ходу переключить с прямого хода на реверс, что невозможно в обычном моторе с пропеллером. Лучшие свои качества водомётный двигатель проявляет в глиссирующем режиме. Именно водомёт используется на водных мотоциклах (гидроциклах), популярных своими экстремальными трюковыми способностями. - Поведение на мелководье. В Jet-двигателе нечему запутываться в водорослях: лодка с таким мотором легко проберётся по зарослям тростника. Однако если дно песчаное, нужно следить, чтобы расстояние до дна было не менее 60 см, поскольку мелкая галька и песок, проникая через решётку водомётной приставки, могут повредить внутренние части мотора. Особенности мотора Tohatsu M25 JET: - Длинная нога. M25 JET рассчитан на лодки с высотой транца Long (508 мм). Это некоторые парусники, большие лодки для открытой акватории. Высокие борта таких лодок защищают от волн и брызг и требуют большей глубины погружения винта мотора (длинный дейдвуд). - Средняя мощность ― 25 л. с. ― это надёжный мотор для лодки ПВХ длиной 3,5-4 м. Два цилиндра (диаметр 68 мм; ход 59 мм) позволяют быстро развивать скорость и выводить загруженную 5-8-местную лодку в глиссирующий режим. - Надёжность и экономичность ― в двигателях Tohatsu топливная смесь повторно проходит через двигатель (петлевая продувка), что обеспечивает экономию бензина и повышает надёжность и бесперебойность работы. Термостат контролирует температуру мотора и не даёт ему перегреться. - Удобство в использовании. Мотор весит 51 кг, рекомендуется переносить и устанавливать его вдвоём или использовать специальную тележку. Имеются три передачи: нейтраль-вперёд-назад. Большой бензобак на 25 л обеспечивает долгую работу без дозаправки. Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый запуск двигателя. Выхлоп отработанных газов через водомётную приставку снижает уровень шума. В стандартную комплектацию мотора входит генератор электрического тока. - Долговечность. Материал мотора ― алюминиевый сплав ― и сложная многослойная система окраски защищают его от повреждения и коррозии. Цинковое покрытие системы охлаждения защищает от морской воды внутренние части двигателя. Мотор оснащён износостойкой водяной помпой из нержавеющей стали.
Sea-Pro T3S Этот 2-х тактный мотор качественный аналог Yamaha, доказавший свою надежность на протяжении многих лет в России.Подвесной лодочный мотор SEA-PRO Т 3S имеет общий вес 16 кг, а объем двигателя 70 см3, позволяет набирать скорость на водоеме более 10 км/ч. Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 1.2 л.Подвесной лодочный мотор SEA-PRO Т 3S (Си-Про Т3) имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную шнуром. Мотор имеет 2 передачи, переднюю и нейтраль. Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Максимальные обороты двигателя достигают 5500 об/мин. Высота рекомендуемого транца 381 мм. Мотор Sea-Pro T3S имеет водяное охлаждение ,что защищает от перегрева и безусловно увеличивает срок службы!Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.Двухтактный лодочный мотор SEA-PRO Т 3S поставляется в следующей комплектации:1. Мотор – 1 шт.2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.3. Паспорт изделия – 1 шт.Гарантия на мотор Sea-Pro T3S 2 года!
Страховочный трос для подвесных лодочных моторов, поможет избежать потери двигателя при ударе плм об подводное препятствие или из-за недостаточной затяжки крепежных струбцин на транце.Тросик выполнен из метала и покрыт полимерной оболочкой. В комплект входит два гак-карабина. Полная длина - 70-80 см. Способ крепления: одной стороной крепится в лодочный мотор (как правило, на струбцине есть специальное сквозное отверстие). Другой цепляется за предусмотренные крепежи на лодке (транцевые рым болт, рым кольцо наклеенный на баллон ПВХ и др. надежные крепления)
Удлинитель румпеля раздвижной. Диапазон регулировки длины от 43 см до 63 см.Удлинитель румпеля служит для управления лодочным мотором в тех случаях, когда необходимо сместить центр тяжести лодки ближе к носу.При помощи удлинителя можно управлять румпелем с середины и даже с носа лодки, позволяя ей легче выходить на глиссирующий режим.Незаменимый атрибут при сильном встречном ветре.Длина: 430 -630 ммДиаметр отверстия: 35-45 ммГлубина отверстия: 92 ммМатериал: анодированный алюминийПроизводитель: AAAСтрана производителя: Тайвань
GLADIATOR G 5FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 5 л. с. Мотор оборудован встроенным топливным бачком увеличенного объема (2,5 литра) и имеет возможность подключения внешнего топливного бака. Выбор топливного бака (встроенный или внешний) осуществляется путем переключения краника, расположенного на корпусе мотора. Внешний топливный бак соединяется с мотором топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1. Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка с регулировкой на корпусе. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка. Мотор запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками. На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится непосредственно на корпусе мотора, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения. Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
Описание Лодочный мотор ALLFA CG T5 является одним из наиболее эффективных агрегатов производителя. Благодаря своей уникальной конструкции данный небольшой двигатель может вывести судно средних размеров на глиссирование. Силовая установка способна выдавать мощность в 5 лошадиных сил, чего вполне достаточно для того, чтобы лодка могла развивать скорость до 15-27 км в час. Отличительной особенностью лодочного мотора является комфортное управление при помощи передовой ручки, которая находится на румпеле. Наличие передачи «Вперед-нейтраль-назад» обеспечивает максимально комфортное движение, поэтому владелец лодки сможет без проблем выходить даже из наиболее густых речных зарослей. Мотор может устанавливаться на транцы, высота которых составляет 381 мм.ALLFA CG T5 отличается небольшой массой – 20.5 кг, что является отличным показателем для устройства подобного рода. Максимальный крутящий момент составляет 4500-5500 оборотов в минуту, а объем топливного бака – 2,8 литра. Мотор дооснащен дополнительным внешним топливным баком (12л.) и топливным шлангом.Лодочный мотор ALLFA CG T5 – двухтактный, одноцилиндровый моторРаботает на топливной смеси бензина и масла (50:1).Мотор оснащен внутренним топливным баком (2,8л.) и чекой безопасности, обязательно ремкомплектом. Кроме того, мотор может быть дооснащен дополнительным, внешним топливным баком (12л.) и топливным шлангом.Мотор предназначен в основном, для маленьких транцевых лодок.Мотор позволяет идти на маленьких транцевых надувных лодках (одному человеку) в глиссирующем режиме.Комплектация:Моторинструкция по эксплуатации[:]
легкий и компактный мотор – всего 9,8 кг эргономичен управление дроссельной заслонкой выведено на румпель удобно снимать колпак открытием защелок оснащен системой водяного охлаждения прочный и легкий алюминиевый гребной винт движение задним ходом осуществляется поворотом мотора и румпеля на 180 градусов встроенный топливный бак на 1,2 литра возможность изменения угла наклона двигателя (4 положения) Не подлежит регистрации в гимс МЧС Идеальный лодочный мотор для надувной рыбацкой лодки, парусной шлюпки, небольшой яхты и даже каноэ с квадратной кормой. Комплектация: инструкция по эксплуатации, прокладка сливного винта редуктора 2 шт., трос аварийного запуска, отвертка, свечной ключ, мешочек для инструментов. Упаковочные характеристики: Габариты 0,950 x 0,495 x 0,265 м Объем 0,12 м? Вес брутто 12,9 кг
Набор уплотнений для замены в редукторе для 4-х тактных моторов Suzuki DF300.Применяется в моделях: DF300 2007-2011 г. в.Не применяется в моделях: DF300AСостав комплекта:09282-30006-000 сальник гребного вала 2 шт.09282-24004-000 сальник торсионного вала 2 шт.09280-66004-000 уплотнение обоймы торсионного вала 1 шт.09280-00040-000 уплотнение обоймы гребного вала 1 шт.09283-10011-000 уплотнение вала переключения 1 шт.09280-40016-000 уплотнение обоймы вала переключения 1 шт.
Муфта ведомая, низкая для лодочного мотора Ветерок (616315)
ОписаниеЗаменяет 696-85540-10-00, 696-85540-11-00, 696-85540-12-00, 696-85540-11-00Подходит для следующих моделей моторов Yamaha : 6HP 6SG 1988, 8HP 8LH 1987, 8HP 8SF 1989, 6HP 6SF 1989, 6HP 6MSHP 1991, 6HP 6LG 1988, 8HP 8LJ 1986, 8HP 8LK 1985, 8HP 8MLHQ 1992, 8HP 8SJ 1986, 8HP 8SK 1985, 6HP 6SJ 1986, 6HP 6MLHR 1993, 8HP 8LD 1990, 8HP 8MLHP 1991, 8HP 8SD 1990, 8HP 8MSHR 1993, 6HP 6MSHQ 1992, 6HP 6MLHP 1991, 8HP 8MLHR 1993, 6HP 6SD 1990, 8HP 8SH 1987, 6HP 6SH 1987, 8HP 8LG 1988, 8HP 8MSHQ 1992, 8HP 8SN 1984, 6HP 6MSHR 1993, 6HP 6MLHQ 1992, 6HP 6LF 1989, 8HP 8SG 1988, 8HP 8LN 1984, 6HP 6LJ 1986, 8HP 8MSHP 1991, 6HP 6LD 1990, 8HP 8LF 1989, 6HP 6LH 1987, 6HP 6MSHX 1999, 8HP 8MSHS 1994, 6HP 6MLHV 1997, 6HP 6MSHY 2000, 8HP 8MLHX 1999, 6HP 6MLHS 1994, 8HP 8MSHC 2004, 6HP 6MSHS 1994, 8HP 8MSHT 1995, 8HP 8MLHY 2000, 8HP 8MLHW 1998, 8HP 8MSHA 2002, 8HP 8MSHW 1998, 8HP 8MSHU 1996, 6HP 6MLHT 1995, 6HP 6MLHW 1998, 8HP 8MLHV 1997, 8HP 8MSHB 2003, 6HP 6MSHU 1996, 8HP 8MLHT 1995, 8HP 8MSHX 1999, 6HP 6MSHV 1997, 8HP 8MLHU 1996, 6HP 6MSHW 1998, 8HP 8MSHY 2000, 6HP 6MLHX 19996MLHY 2000, 6HP 6MSHT 1995, 8HP 8MLHS 1994, 6HP 6MLHU 1996, 8HP 8MSHV 1997, 48HP E48MLHX 1999, 48HP E48MLHV 1997, 48HP E48MLHY 2000, 48HP E48MLHW 1998, 48HP E48MLHU 1996, 8HP 8MSHZ 2001, 48HP E48MLHT 1995
Помпа в сборе для лодочного мотора SEA-PRO T9.8 (202 куб/см). Особенности лодочного мотора, применяется только на моторах со шпоночным гребным винтом.
Компактный электромотор тягой 34 фунтов для лодки ПВХ длиной до 4.0 метров. Оснащён удобной струбциной для крепления на транец, конструкция которой позволяет регулировать угол наклона дейдвуда. Система крепления дейдвуда с фиксатором позволяет выбрать необходимую величину заглубления винта в зависимости от высоты транца судна и условий использования. Мотор практически бесшумен во время движения надувной лодки. Румпель управления телескопический (13-28 см). Цифровой вольтметр на верхней панели позволяет контролировать уровень заряда батареи. Мотор имеет пять скоростей для движения вперёд и три для движения назад. 1) Питание, Вольт/Ампер - 12/342) Длина дейвуда, мм - 26" (660 мм)3) Подсветка под румпелем - нет4) Индикатор зарядки аккумулятора - есть5) Переключение скоростей вперед/назад - 5/36) Количество лопастей гребного винта - 27) Телескопический румпель - есть (13-28 см)8) Наклон румпеля - нет9) Тяга, lbs (кг) - 34 (15.3)10) Вес, кг - 7.3Электрические провода оснащены зажимами типа «крокодил».Электромотор для лодки рассчитан на эксплуатацию в пресной воде.