sportle
Алюминиевые лодочные моторы
Чека безопасности (Глушилка) предназначена для экстренной остановки двигателя в случае потери контроля за управлением техникой. Может устанавливаться на лодочные моторы, снегоходы, вездеходы, мотобуксировщики, мотособаки, квадроциклы в том числе детские Диаметр отверстия для установки 16 мм, длина провода 50 смкнопка остановки двигателя - Эти выключатели для лодки изготовлены из нейлонового плетеного троса, ABS-пластика и алюминиевого сплава. Высокое качество, безопасность и надежность.легкая установка - Этот шнур выключения двигателя прост в эксплуатации. Он может быть легко и быстро установлен на ручке, что делает включение и выключение очень удобным, и может быть установлен без инструментов.широкое применение - Этот высококачественный, подходящий и удобный лодочный шнур- выключатель может быть применен ко многим видам техники, таким как: подвесной мотор, газонокосилки, мотоциклы, яхты, мотобуксировщики, снегоходы, мотособаки, квадроциклы и т. д.КАК работает чека остановки двигателя - Когда двигатель включен, потяните за веревку, выключатель выключится, двигатель перестанет работать, и скорость уменьшится. Примечание: При отсутствии других особых условий, пожалуйста, не тяните за выключатель двигателя напрямую.
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 496Максимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 12Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеПередачи: F-N-RДлина, см: 61Ширина, см: 36Вес, кг: 55.5Высота, см: 113Дейдвуд: 381 (S)Надежный лодочный мотор Parsun (Парсун) Т 30 AFWS - двухцилиндровый двигатель с мощностью 30 лошадиных сил, рабочим объемом 496 см3, комплектуется внешним 24 литровым топливным баком с топливным шлангом и ЗИП комплектом. Двигатель разработан специально для российских условий и подходит для активной эксплуатации в пресной и морской воде. Лодочный мотор рассчитан под дистанционное управление (с консоли). Запуск двигателя производится вручную или электростартером. Двигатель предназначен для установки на маломерных судах с транцевой высотой 381 мм. В комплекте прилагаются тросы для подключения дистанционного управления. Парсун Т 30 AFWS прост и понятен в обращении. Запускается двигатель от электростартера. Цифровая система зажигания CDI создает мгновенный запуск и обеспечивает надежный рабочий ход. Управляется мотор дистанционно. Доступен выбор направления движения: Вперед-Нейтраль-Реверс. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанным бензином и маслом. Предусмотрено размещение указателя уровня масла. Лодочный мотор оснащен прочным корпусом, покрытым высококачественной стойкой краской. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и надолго сохраняют внешний вид. Мотор отличается низким уровнем шума и вибрации. Это достигается за счет установленного глушителя, уменьшающего высокочастотные звуки, и выхлопа через гребной винт. Двигатель оборудован системой гашения вибрации, поэтому не вызывает усталости даже при длительной эксплуатации. Благодаря поворотно-откидному креплению можно удаленно поворачивать и откидывать мотор относительно транца, менять угол дифферента и положение мотора (мелководный режим). Двигатель защищен от перегрева системой жидкостного охлаждения и термостатом, который нормализует температурный режим. Мотор надежен и безопасен в эксплуатации благодаря автоматической блокировке запуска при включенной передаче, а также наличию чеки аварийной остановки. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
Если вы не любите работать руками или желаете прокатиться на надувной лодке с ветерком, то вам нужен мотор. Но просто так его повесить затруднительно. Для этого вам понадобится транец. Площадка изготовлена из дерева, а держатели из алюминия. При помощи этого устройства вы сможете закрепить мотор мощностью до 3 л. с. Транец универсален и совместим с лодками следующих моделей: Intex Challenger 2 / 3 / 4, Seahawk 2 / 3 / 4, Excursion 2 / 3 / 4, Seahawk II и надувными лодками серии Mariner. Характеристика В комплекте: приспособление для электромотора и двигателя, работающего на бензине 3 HP (в соответствии с моделью лодки).Сборное крепление повышенной прочности с алюминиевыми опорами.Размер упаковки: 43,5 x 7 x 22 см.
Suzuki DF 9.9 BS — инжекторный двигатель для маломерных судов с высотой транца 381 мм. Это тихий и надежный двухцилиндровый четырехтактный лодочный мотор мощностью 9.9 л. с. с ГРМ типа SOHC. Он отличается удобным управлением и минимальной вибрацией. Отлично подходит для активного отдыха на воде, путешествий на длительные расстояния, троллинговой рыбалки и охоты. Объем цилиндров — 327 куб. см, на каждый установлено по два впускных клапана.Особенности Suzuki DF 9.9 BSСпециальные крепления с амортизацией сводят к минимуму вибрацию мотора.Расход топлива меньше примерно в 2 раза, чем у двухтактных моделей такой же мощности.Ограничитель оборотов предотвращает перегазовку двигателя при старте, а при резком торможении не дает ему заглохнуть.Управление усовершенствовано. Компьютерный блок собирает информацию с узлов мотора, выбирает оптимальный состав горючей смеси, оповещает о выявлении неисправностей.Благодаря мультирумпелю судоводитель одной рукой может контролировать переключения оборотов и реверса.Это единственный мотор такой мощности, на котором установлен и электронный впрыск топлива (EFI), и система его обеднения (Lean Burn).Наружные алюминиевые детали покрыты специальным антикоррозийным покрытием, устойчивым к длительному воздействию соленой воды.Не требует регистрации в гимс.Инжекторный впуск гарантирует в любую погоду быстрый и надежный старт двигателя и активный набор оборотов. При этом нет необходимости в аккумуляторе. Для упрощения запуска мотор оснащен системой декомпрессии, снижающей требуемое усилие на веревку на 20%. DF 9.9 BS — самый легкий современный двигатель с таким большим объемом цилиндров, его вес — 44 кг.Комплектация Поставляется с инструкцией по эксплуатации, набором инструментов, выносным бензобаком, винтом из алюминия.ХарактеристикиМощность, л. с. 9,9Тактность 4ТОбъём, куб. см. 327Транец, мм. 381, 508Бак, л. 12Вес, кг. 44Запуск РучнойУправление РумпельКол-во цилиндров 2Тип топлива бензин АИ92Подача топлива EFIСистема смазки циркуляционнаяДиапазон макс. оборотов 4700-5700Генератор 12V 6AРекомендуемый аккумулятор опционально, 35 AhПодъем ручнойСвеча зажигания (NGK) CPR6EA-9Вращение винта правоеРедукция 250Диапазон винтов 7-12 "Задний ход естьОбъём редуктора, мл. 250Гарантия, лет 3Вес брутто, кг. 44Страна сборки Таиланд
Hidea HD20FHS - двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 20 л. с. с румпельным управлением; тремя передачами: вперёд-нейтраль-назад ; цифровой системой зажигания (CD); генератором; ручным переводом в мелководный режим, внешним бензобаком на 24 литра, рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм.Подвесной лодочный мотор на 20 л. с. создан для румпельного управления подходит для установки на стационарный или навесной транец лодки ПВХ, либо на лодки с корпусом из алюминия, пластика, дерева.Моторы мощностью 20л. с. требуется регистрировать в гимсе и нужны права на управление данным лодочным мотором. Легкий вес мотора позволяет его легко транспортировать, а потом переносить до водоема.
Мощность (л. с.): 8Объём двигателя, куб: 209Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 61 x 57Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартер/электростартерТип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 5.9Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 320Управление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2.08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 55Ширина, см: 42Вес, кг: 35Высота, см: 111Винт: Алюминиевый 3 х 9"х 9"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Система зажигания CDI с электронным регулятором опережения зажигания обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики. Трёхпозиционная регулировка наклона мотора и положение мелководного привода позволяют подобрать оптимальное положение мотора при различных условиях эксплуатации и загрузки лодки. На эти моторы устанавливается генератор мощностью 6 А / 76 Вт для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования. Возможность установки приводных валов различной длины, различных редукторов, ручного или электрического стартера и множество других особенностей делают четырёхтактные моторы Mercury серии 8 абсолютными лидерами по мощности и универсальности.
Гидрокрыло для подвесных лодочных моторов, устанавливается без сверления антикавитационной плиты. Параметры: Для моторов - 2,5-3,5 л. с. - Монтаж к плите - зажимные пластины - Материал - Алюминий - Цвет - Черный Гидрокрыло способствует: - Более быстрый переход на глиссер, время выхода уменьшается на 10-15%. - В режиме глиссирования движение судна становится более равномерным. - При большой скорости дифферент судна наиболее стабилен. - При поворотах судна снижается вынос корпуса за радиус поворота. - Понижается потребление топлива. Применяется для ПЛМ: - Tohatsu: M2,5; M3,3; M3,5 - Yamaha: 2,5C - Suzuki: DF2,5
Производитель: Южная Корея MIKATSU by Huyndai Подвесной мотор Mikatsu M5FS развивает мощность 5 л.с. при объеме 102 см3. Количество цилиндров – 1, диаметр цилиндра 55 мм, ход поршня 43 мм. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500. Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания TCI. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт. Управление Двухтактный лодочный мотор Mikatsu M5FS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Особенности Имеется режим для передвижения по мелководью. Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 2.7 л. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия. Двигатель произведен в Южной Корее, гарантия на изделие – 3 года. Комплектация 1. Мотор – 1 шт. 2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект. 3. Паспорт изделия – 1 шт. Характеристики Количество цилиндров 1 Диаметр цилиндра / Ход поршня ( мм ) 55х43 Макс. число оборотов ( об/мин ) 4500-5500 Система зажигания TCI Система смазки двигателя: смесь бензина с маслом 50 : 1 Система охлаждения: водяное Система выпуска отработанных газов: через винт Передачи: вперед-нейтраль-назад Передаточный коэффициент редуктора: 2.15 Изменение угла наклона двигателя: ручное Трос аварийного стопа: есть Плавание на мелководье: да
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 496Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 72 x 61Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 12 л/часМощность (кВт): 22.1Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 85Ширина, см: 40Вес, кг: 52Высота, см: 113Винт: 3-9 7/8"X11 1/4 или 3-9 7/8"X 12"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: Golfstream Гольфстим 30 л. с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 496 см³, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов. Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun)T20/25/30 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт. Мотор Гольфстрим 30 л. с. оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
✅ Болотоходная приставка подходит к лодочным моторам воздушного охлаждения Carver MHT-3,8S /PATRIOT BM 106 /SEA-PRO T 3.5 S /TOYAMA TA2 /TEHNOLAIN TKC520B / Huter 35 /TRIM T2.3 и другим моторам аналогичной конструкции.✅ Единственная в мире приставка, позволяющая сделать из обычного лодочного мотора, болотоход!✅ При использовании на лодках с подвесным транцем, исключает эффект выгибания транца.✅ Прочный алюминиевый винт;✅ Увеличивает скорость за счет другого винта и меньшего сопротивления движения.✅ Трава и тина не наматываются на винт.✅ Позволяет двигаться по мелководью.✅ Время установки - 10 минут
Мощность (л. с.): 15Объём двигателя, куб: 246Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 56 x 50Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 7,9 л/часМощность (кВт): 11Количество цилиндров: 2Управление: РумпельноеСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 87Ширина, см: 33Вес, кг: 36Высота, см: 104Винт: 3-9.1/4"x8" или "х10" или "x11"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: Golfstream Гольфстим 15 л. с. универсальный лодочный мотор китайской сборки имеет объем двигателя в своём классе – 246 см³, что делает его одним из самых надёжных и производительных моторов, при этом вес мотора Golfstream T15BMS всего 36 кг! Удобная ручка и компактный корпус позволяют переносить мотор одной рукой. Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и сохраняют внешний вид продукции надолго. Модель может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. Лодочные моторы Golfstream (Parsun) T9.9/15 обладают низким уровнем шума за счет системы гашения звука и выхлопа через гребной винт. Мотор Гольфстрим 15 л. с. оборудован топливным баком, объемом 24 литра. Карбюратор двигателя лодочных моторов настроен с учетом свойств российского топлива. Крыльчатка, ручной стартер изготавливаются из материала с большим запасом прочности.
Yamaha 9.9GMHS — двухтактный подвесной лодочный двигатель мощностью 9,9 л. с. с ручной системой запуска. Рабочий объем двухцилиндрового лодочного мотора — 246 куб. см, масса с винтом — 36 кг. Устанавливается на маломерных судах стандартного транца 381 мм. Рулевое управление осуществляется румпельной рукояткой. Отличается долгим сроком службы, бесперебойной работой и высокой прочностью всех узлов.Изменяемый рабочий угол дейдвуда позволяет судну плыть на небольшой глубине, без опасения повредить винт и мотор. Подобрать удобное для руки усилие трения при повороте рукоятки газа Yamaha 9.9GMHS можно с помощью барашкового винта, установленного сбоку на румпеле. Встроенные датчики контролируют и гасят вибрацию, что делает поездки более комфортными. Система «впуск-выпуск» и отсутствие клапанов позволяет на каждый оборот двигателя совершать собственное зажигание топлива.Преимущества Yamaha 9.9GMHSКомпактная модель с оптимальным весом в своем классе.Выполнена из прочного алюминиевого сплава, уникальной разработки компании Yamaha Motor.Экономичный расход топлива.Румпель имеет угол поворота на 180 градусов.Низкий уровень выхлопных газов.Система антикоррозийной защиты Yamaha.Автоматическая защита от запуска с включенной передачей.К бортовой электросети можно подключить цифровые приборы различных поколений, в том числе эхолоты, зарядные устройства для мобильных телефонов, ходовые огни.Моторы данной серии собираются исключительно на японских заводах компании. Они просты в эксплуатации и обслуживании, не требуют от судоводителя специальных навыков и умений. Все детали обработаны пятислойным антикоррозийным составом, защищающим от воды и соли. Двигатель не нуждается в регистрации в гимс.КомплектацияПоставляется с выносным баком на 24 л, топливным шлангом, запасной свечой зажигания, винтом, тросом аварийной остановки, набором инструментов, инструкцией по эксплуатации.ХарактеристикиМощность, л. с. 9,9Тактность 2TРабочий объем, см3 246Рекомендуемая высота транца, мм 381Объем топливного бака Выносной, 24Вес, кг 36Система запуска РучнойУправление мотором РумпельЧисло цилиндров / конфигурация 2, рядныйДиаметр / ход поршня, мм 56,0 x 50,0Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов 7,3 кВт / 5 000 об/минДиапазон работы при полном газе 4 500 - 5 500 rpmСистема смазки Предварительным смешениемТопливная система КарбюраторЗажигание / доп. система Конденсаторная система зажигания CDIПередаточное отношение 2,08/(27/13)Способ изменения дифферента и наклона ВручнуюКатушка зажигания/генератор 12В - 6AМакс. расход топлива, л/ч 5.1Пропорция топливно-масляной смеси 50:1Система выпуска отработавших газов Через винт
Описание * мощный двухцилиндровый мотор, для удобства оснащен ручкой для переноски * инновационная система зажигания CDI и новая конструкция стартера для легкого и безопасного запуска * переключение передач вперед/нейтраль/назад * прочный алюминиевый винт * вывод выхлопных газов через винт обеспечивают низкий уровень шума * управление на румпеле для маневренности и безопасности * предусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче * термостат в системе водяного охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя * 5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя) * 2 положения для движения по мелководью * выход на 12 вольт (переменный ток) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборовОптимальный мотор для надувных рыболовных лодок и лодок понтонного типа.Дополнительные опции:длинный дейдвуд для транца высотой 508 ммвинт 3-9.25×10″ или 3-9.25×11″Комплектация:инструкция по эксплуатации; выносной топливный бак на 24 л, с топливным шлангом; прокладка сливного винта редуктора 3 шт прокладка головки блока цилиндров 1 шт свеча зажигания BPR7HS 2 шт трос аварийного запуска; чека; шплинт φ2.5×20; отвертка; свечной ключ; мешочек для инструментовУпаковочные характеристики:Габариты – 1,080 x 0,670 x 0,395 мОбъем – 0,29 м³Вес брутто – 46 кгтехнические характеристикиТип двигателя/охлаждение2- тактный/водяноеМощность двигателя, (кВт/л. с11/15Рабочий объем двигателя, (см³)246Тип запускаручнойСистема управлениярумпельВес, (кг)36Высота транца, (мм)381Гребной винт3 – 9¼" х 11"Переключ. передач (Вперед- F, Нейтраль- N, Назад- R)F/N/RОбъем топливного бака, (л)24 (внешний)Количество цилиндров2Обороты холостого хода, (об/мин)1000Максимальные обороты двигателя, (об/мин)5000Максимальный расход топлива, (л/ч)7,9Тип системы зажиганияCDIОбъем масла в картере, (л)–Объем масла в редукторе, (см³)250Передаточное число редуктора27/13
компактный и легкий – 20 кг, для удобства оснащен ручкой для переноскиинновационная система зажигания CDI и новая конструкция стартера для легкого запускапереключение передач вперед/нейтраль/назадпрочный алюминиевый винтоптимальный по объему встроенный топливный бак на 2,7 л с возможностью подключения внешнего бакауправление на румпеле для маневренности и безопасностипредусмотрена защита от запуска двигателя при включенной передаче5 положений изменения угла дифферента (наклона двигателя)2 положения для движения по мелководьюне подлежит регистрации в гимс МЧСОтличный лодочный мотор для небольших лодок в качестве основного или для катеров и средних лодок в качестве дополнительного. Мотор зарекомендовал себя как надежный помощник для любителей отдыха на воде.Комплектация: инструкция по эксплуатации, прокладка сливного винта редуктора 3 шт, свеча зажигания BPR7HS 1 шт, трос аварийного запуска, чека, шплинт φ2.5×20, отвертка, свечной ключ, мешочек для инструментов
Подвесной двухтактный мотор Tohatsu M 3.5В2 производится концерном Тohatsu, характеризуется оптимальным сочетанием веса и мощности, лёгок в управлении и обслуживании, пользуется большой популярностью у рыбаков и владельцев небольших лодок. Работает на топливной смеси бензин + специальное масло для 2-тактных двигателей, рабочая смесь готовится в соотношении 1 мл масла на каждые 50 мл бензина. Двухтактные моторы Tohatsu отличаются высокой надежностью и рекордным соотношением мощности к массе!У этой модели невероятное отношение мощности мотора к весу. Мотор мощностью 3.5 л. с. весит всего 12.5 кг. Легко переносится и тем более перевозится. Легко взять с собой!Преимущества 2-х тактных лодочных моторов TohatsuПревосходная надежность технологий 2-х тактных двигателейПростой и понятный дизайнЛегкое управление Простота в эксплуатацииПетлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топливаЦифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый стартУдобная ручка для переноски мотораМалый вес Основы удобства и комфортаУправление "Вперед-нейтраль" и разворот мотора на 360°Алюминиевый сплав гарантирует долговременную защиту от коррозииЦинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Предупреждения и защитаСтраховочный шнур остановки двигателя
Удлинитель румпеля раздвижной. Диапазон регулировки длины от 43 см до 63 см.Удлинитель румпеля служит для управления лодочным мотором в тех случаях, когда необходимо сместить центр тяжести лодки ближе к носу.При помощи удлинителя можно управлять румпелем с середины и даже с носа лодки, позволяя ей легче выходить на глиссирующий режим.Незаменимый атрибут при сильном встречном ветре.Длина: 430 -630 ммДиаметр отверстия: 35-45 ммГлубина отверстия: 92 ммМатериал: анодированный алюминий
Двухтактный двухцилиндровый мотор HDX R-Series мощностью 15 л.с. собран в России, за счет чего имеет наиболее привлекательную цену, без потери качества.Сравнительно небольшой вес (36 кг) и малые габариты упрощают транспортировку и эксплуатацию с лодками ПВХ. Встроенный топливный бак рассчитан на 24 л бензина. Двигатель легко и быстро запускается, работает стабильно. Модель проверена временем, отлично подходит для лодок разных типов. От ПВХ лодок до легких алюминиевых и стеклопластиковых лодок.
Мощность (л. с.): 50Объём двигателя, куб: 697Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68 x 64Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартер/электростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторМощность (кВт): 36.8Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Управление: РумпельноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 1,85:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 114Ширина, см: 38Вес, кг: 72Высота, см: 123Винт: 7" - 15"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Tohatsu Корпорация Tohatsu неустанно доказывают надежность своей продукции на мировом рынке, что, по праву, делает их одними из самых уважаемых и крупнейших производителей лодочных моторов в мире. Благодаря выдающейся команде квалифицированных специалистов, творческому подходу и инновациям, компания продолжает не только соответствовать ожиданиям любителей активного отдыха, но и превосходить их. 2Х тактные: Простота в эксплуатации • Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива • Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый старт • Механизм привода наклона мотора • Дистанционное управление Основы удобства и комфорта • Выпуск отработанных газов через винт обеспечивает тихую работу • Термостат стабилизирует температуру двигателя во время работы • Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность • Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии • Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Предупреждения и защита • Электронный ограничитель оборотов • Звуковое предупреждение перегрева (опция) • Страховочный шнур остановки двигателя • Защита от запуска при включенной трансмиссии
Подходит для моторов:Suzuki все модели от DF40A до DF115AYamaha все модели от 50 до 115 л.с.ПримечаниеВажно!При установке подъёмника PT130 с моторами малой мощности (30-40 л.с.) с креплением к транцу лодки с помощью транцевых зажимов (струбцин), требуется комплект переходных плит, код товара - 13022. Приобретается отдельно.ОписаниеГидроподъемник PowerTrim & Tilt PT-130 предназначен для настройки дифферента лодки и подъема дейдвуда подвесного лодочного мотора из воды.Максимальный угол настройки дифферента 20°.Максимальный угол подъема лодочного мотора 90°.Максимальное тяговое усилие 3653 кг.Контроль положения двигателя осуществляется с помощью указателя-трима.Корпус изготовлен из алюминия, крепеж - из нержавеющей стали.Перечень комплекта- Подъёмник мотора 13001_PL130.- Силовые провода.- Реле - 80 А - 2 шт.- Предохранитель - 40 A.- Тумблер трехпозиционный.- Указатель положения трима.- Крепежные болты.- Инструкция (Англ. язык).
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 212Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 61 x 57Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 7.3Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2.08 (27/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 93Ширина, см: 38Вес, кг: 41Высота, см: 100Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Yamaha 4х-тактный лодочный мотор Yamaha F9.9 JMHL представляет из себя четырехтактный лодочный мотор, и является улучшенной версией мотора 9.9 FMHL. Новая модель имеет более экономичные показатели расхода топлива и повышенные эксплуатационные характеристики. Новый мотор почти идентичен по размеру двухтактному предшественнику, что делает F9.9JMHL очень легким и при этом обладающим поразительной мощностью. Прибавьте к этому тихою работу двигателя, электронную систему зажигания, удобную ручку газа с переключением передач и надежность, долговечность любого мотора Yamaha, и вы получите прекрасного товарища, который будет верно служить вам в любой ситуации. Особенности мотора Yamaha F 9.9 JMHL. - 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный многолетним использованием во всевозможных двигателях внутреннего сгорания механизм, который обеспечивает ровную работу мотора при разных оборотах: от холостых до максимальных; значительную (до 40% по сравнению с 2-тактными) экономию топлива; а также очень чистый выхлоп, соответствующий самым строгим международными экологическим требованиям; - Высокая мощность ― 9,9 л. с.(максимальная не требующая регистрации в гимс МЧС);- Износостойкость ― пятислойное композитное покрытие всех внешних деталей; алюминиевые и цинковые антикоррозионные аноды установлены на корпус; повышенная прочность внутренних деталей механизма;- Удобство в использовании ― продуманная шумо- и виброизоляция; лёгкие управление и переноска.
Модель HDX T6.2 - более мощная версия мотора T5. Основное отличие от оригинальной "пятерки" заключается в настройках карбюратора, благодаря чему мотор на выходе выдаёт 6.2 лошадиных сил. Козыри этого мотора те же, что и у T5 – надежность, доступность, качество сборки и низкий уровень шума. Оптимальное сочетание мощности, габаритов и расхода бензина. Есть возможность подключения внешнего топливного бака на 9, 12 или 24 литра. Данная модификация оборудована внешним баком на 12 литров, который поставляется в комплекте с мотором.Подвесные лодочные моторы HDX представлены на рынке уже более 10 лет. На протяжение этого времени HDX как бренд неуклонно рос, прогрессировал, и на сегодняшний день уверенно занимает одну из лидирующих позиций в России как по продажам лодочных моторов, так и по качеству этих самых моторов.Преимущества моторов HDX:Моторы HDX имеют оптимальный вес для своей мощности;Превосходная защита от коррозии благодаря особому сплаву алюминия, который используется в морском судостроительстве;Система уменьшения вибрации;Зажигание CDI уже начиная с модели T5 (конденсаторное зажигание с ёмкостным разрядом);Очень тщательное тестирование новых моторов. Прежде чем запустить новую модель в серийное производство каждый мотор HDX тестируется в течение 500 часов непрерывной работы или 21 день. Что касается серийных моторов, то каждый мотор работает 1 час в бассейне прежде чем покинуть конвейер; а еще российский специалист компании HDX контролирует производство непосредственно на заводе;Качество производственных материалов – это всемирно известные компании – поставщики материалов и комплектующих для моторов HDX:Такие как химический гигант BASF, который поставляет материалы для покраски моторов, японские свечи NGK, американский производитель электронных блоков DELPHI и другие.
Мощность (л. с.): 50Объём двигателя, куб: 697Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 76 x 71Охлаждение: вода + термостатМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: ГидравлическаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,00:1 (26/13)Вращение винта: ПравоеДлина, см: 67Ширина, см: 36Вес, кг: 75Высота, см: 132Винт: 10" - 19"Дейдвуд: 508 (L)Страна бренда: сшагарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: Mercury Двухтактные моторы Mercury серии Midrange охватывают наиболее популярные мощности, что делает их образчиком универсальности. Одноточечный впрыск масла, возможный только на моторах с электрическим стартером, автоматически подмешивает масло в горючую смесь. Мощный генератор со встроенным регулятором напряжения, вырабатывает достаточно электричества для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования. Забота о потребителе - ключ к успеху фирмы Mercury. Например, на моторах серии Midrange масляный щуп встроен в крышку бака. Отвернув крышку, Вы одновременно проверяете уровень масла и доливаете масло при необходимости. · Мощный генератор со встроенным регулятором напряжения, вырабатывает достаточно электричества для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования. · Глушитель шума выпуска, входящий в стандартную коплектацию, значительно уменьшает шум на холостом ходу и на скоростях при ловле рыбы на блесну, делая рыбалку на мелководье и в прозрачной воде особенно удачной. · Исключительная коррозийная стойкость и прочность гарантируется применением такиз материалов как нержавеющая сталь, алюминиевый сплав XK-360, а также новейшим защитным покрытием и технологией производства Mercury. · Одноточечный впрыск масла, возможный только на моторах с электрическим стартером, автоматически подмешивает масло в горючую смесь. · Моторы с кнопкой электростартера на румпеле идеально подходят для рыболовов, требующих безупречного контроля особенно при ловле рыбы задним ходом.
Мотор Honda BF 15 D3 SHU - BF Обозначение всех лодочных моторов производства Honda; 15-мощность мотора в л. с; D3-семейство (D); S- высота транца (короткий); H-румпельное управление, U- регион, для которого предназначен мотор Вал 15 Размер винта 9-1/4х10 Ток зарядки 6А направление вращения стандартное Доп опция: комплект приборов Подвесной мотор лодочный Honda BF 15 D3 SHU - привносит существенную новизну в семейство двигателей «Хонда» средней мощности. BF 20 и BF 15 являются идеальными для большинства прогулочных лодок, парусных шлюпок, алюминиевых катеров и надувных судов меньших размеров. Забирайте семью и летите с брызгами! Мотор Honda BF15 является единственными двигателем в своем классе, снабженными устройством полной и частичной гидравлической откидки - идеального для легкого отклонения двигателя и плаванья по мелкой воде. Вплоть до средних оборотов эту функцию можно использовать как триметр для улучшения хода катера на высоких скоростях. Обеспечивая более мягкое ускорение и повышение к. п. д. расхода топлива, Honda BF15 вносит свою проверенную технологию цифрового зажигания PGM - IG - управляемую микропроцессором технологию, которая оптимизирует синхронизацию зажигания на любой скорости. А для еще большей уверенности вы можете положиться на электронную систему текущего контроля фирмы «Хонда» и всегда находиться на море в безопасности! Будучи самыми легкими, в своем классе, все двигатели Honda BF15 выпускаются в версии Power Thrust («Мощное усилие») - версии, которая поддерживает крутящий момент при низких оборотах с помощью специально сконструированных лопастей винта и высокого к. п. д. коробки передач. А для увеличения мощности BF 15 имеет больший объем, чем все 15 - сильные двигатели в мире. Цифровое зажигание для оптимального выхода мощности. Имеются версии «Мощное усилие», версии с ручным запуском или электрическим стартером с автоматическим дросселем. Все подвесные лодочные моторы Honda BF 15 D3 SHU соответствуют требованиям CARB 2008 и EPA 2006. Особенности подвесных лодочных моторов Honda BF 15: - Система монтажа «Маятниковое движение» для исключения вибрации - Рычаг переключения передач спереди двигателя для облегчения маневрирования - Не требующие инструментов фрикционные регуляторы дросселя и рулевого управления - Индикаторная лампа давления масла - Системы сигнализации о перегреве / превышении числа оборотов - Дистанционное управление или версии с управлением от румпеля
Мощность (л. с.): 40Объём двигателя, куб: 703Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 29.4Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 430Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RВращение винта: ПравоеДлина, см: 107Ширина, см: 40Вес, кг: 72Высота, см: 136Винт: 11.1Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: КитайРасширенная гарантия: нетБренд: HideaЛодочный мотор Hidea 40 FES-T – высокотехнологичный продукт от крупнейшего китайского концерна Hidea. Данная модель оснащена гидроподъемом, имеют индикатор уровня масла в двигателе, электронный запуск и дистанционное управление. Этот идеальный комплект продается в нашем интернет-магазине по самой привлекательной цене. Все моторы проходят тщательную проверку перед отправкой на продажу. Несмотря на видимую простоту конструкции, каждый элемент продуман до мелочей и не дает сбоев. Усиленный алюминий защищает двигатель от коррозии. При большом весе мотор достаточно компактен и удобен для транспортировки и установки/демонтажа. Основные преимущества: - самый крупный производитель лодочных моторов в Китае, постоянно расширяющийся модельный ряд,- завод оснащен современным технологичным оборудованием,- лодочные моторы Hidea сертифицированы более чем в 20 странах мира,- моторы Hidea проходят несколько уровней проверок качества на заводе,- отказы и брак по продукции Hidea одни из самых низких на рынке среди китайских моторов.
Мощность (л. с.): 9.9Объём двигателя, куб: 333Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 65 x 65.1Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартер/электростартерОбъём бака: 12Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: ИнжекторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 7.3Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 250Управление: РумпельноеСистема смазки: Auto MixingСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,15:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 93Ширина, см: 38Вес, кг: 43Высота, см: 100Винт: 6" - 10"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: TohatsuTohatsu MFS 9.9 ES - четырёхтактный двухцилиндровый мотор мощностью 9,9 л. с. с румпельным управлением; тремя передачами нейтраль-вперёд-назад; цифровой системой зажигания (CD); ручным переводом в мелководный режим; внешним бензобаком на 12 л; рассчитанный на стандартную высоту транца 381 мм. Особенности модели: - 4-тактный цикл работы (как у автомобилей). Моторы, работающие в 4 такта (4 хода поршня), имеют более сложный, чем в 2-тактных, выверенный многолетним использованием во всевозможных двигателях внутреннего сгорания механизм, который обеспечивает ровную работу мотора при разных оборотах: от холостых до максимальных; значительную (до 40% по сравнению с 2-тактными) экономию топлива; а также очень чистый выхлоп, соответствующий самым строгим международными экологическим требованиям.- Средняя мощность ― 9,9 л. с. ― обеспечивается двумя цилиндрами (диаметр 61 мм, ход 57 мм). Это максимальная мощность мотора, не требующая регистрации в гимс МЧС.- Антикавитационная плита увеличенной площади препятствует кавитации и обеспечивает высокую эффективность работы пропеллера. На плите установлен плавник-компенсатор, улучшающий управляемость и дающий дополнительную защиту от коррозии. - Безопасность. Термостат контролирует температуру мотора и не даёт ему перегреться. Мотор оснащён индикатором низкого давления масла.- Удобство в использовании. Мотор весит 43 кг, рекомендуется переносить и устанавливать его вдвоём или использовать специальную тележку. Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый запуск двигателя. Рычаг переключения передач расположен фронтально для удобства управления. Имеются три передачи: нейтраль-вперёд-назад.- Низкий уровень шума. На двигатель установлен глушитель большого объёма, снижающий громкость работы мотора. Дополнительное уменьшение шума обеспечивается выхлопом отработанных газов через винт.- Долговечность. Материал мотора ― алюминиевый сплав ― и сложная многослойная система окраски защищают его от повреждения и коррозии. Цинковое покрытие системы охлаждения защищает от морской воды внутренние части двигателя. Мотор оснащён износостойкой водяной помпой из нержавеющей стали.
Купить двухтактный лодочный мотор HDX T 6.2 BMS стоит тем, кому нужен качественный и недорогой аналог лучших японских моторов.ДвигательПодвесной мотор HDX T 62 BMS развивает мощность 6.2 л.с. при объеме 102 см3. Количество цилиндров – 1, диаметр цилиндра 55 мм, ход поршня 43 мм. Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 4500 до 5500.Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания TCI. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом. Охлаждается мотор водой. Выхлопные газы удаляются через винт.УправлениеДвухтактный лодочный мотор HDX T 6.2 BMS имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная, задняя). Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.ОсобенностиПодвесной лодочный мотор HDX T 6.2 BMS рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет общий вес 20 кг.Имеется режим для передвижения по мелководью.Предусмотрен встроенный топливный бак объемом 1.3 л.Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.КомплектацияДвухтактный лодочный мотор HDX T 6.2 BMS поставляется в следующей комплектации.Мотор – 1 шт.ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.Паспорт изделия – 1 шт.
Подходит для моторов:Suzuki все модели от DF40A до DF300AYamaha все модели от 50 до 300 л.с.Power-Lift предназначен для динамической регулировки положения подвесных лодочных моторов при движении катера. Позволяет настроить оптимальную высоту мотора по отношению к корме для обеспечения максимальной скорости.Корпус изготовлен из алюминия, крепеж - из нержавеющей стали.- Подъёмник мотора 65002_PL65.- Силовые провода.- Реле - 80 А - 2 шт.- Предохранитель - 40 A.- Тумблер трехпозиционный.- Крепежные болты.- Инструкция (Англ. язык).
Мощность (л. с.): 50Объём двигателя, куб: 697Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 68x64Максимальные обороты: 5150-5850Система запуска: Ручной стартер/электростартерОбъём бака: 25Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторГенератор: 12V 130W 11AКоличество цилиндров: 3Максимальная мощность (кВт): 36.8Управление: ДистанционноеСистема смазки: Auto MixingРекомендуемая свеча зажигания: NGK B8HS-10 or BR8HS-10Передачи: F-N-RПередаточное отношение: 1,85:1Длина, см: 114Ширина, см: 38Вес, кг: 75Высота, см: 123Винт: 7" - 15"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: ЯпонияБренд: TohatsuКорпорация Tohatsu неустанно доказывают надежность своей продукции на мировом рынке, что, по праву, делает их одними из самых уважаемых и крупнейших производителей лодочных моторов в мире. Благодаря выдающейся команде квалифицированных специалистов, творческому подходу и инновациям, компания продолжает не только соответствовать ожиданиям любителей активного отдыха, но и превосходить их. 2Х тактные: Простота в эксплуатации • Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива • Цифровая система зажигания (CD) обеспечивает быстрый старт • Механизм привода наклона мотора • Дистанционное управление Основы удобства и комфорта: • Выпуск отработанных газов через винт обеспечивает тихую работу • Термостат стабилизирует температуру двигателя во время работы • Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность • Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии • Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде Предупреждения и защита: • Электронный ограничитель оборотов • Звуковое предупреждение перегрева (опция) • Страховочный шнур остановки двигателя • Защита от запуска при включенной трансмиссии
Мощность (л. с.): 6Объём двигателя, куб: 148Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 59 x 41Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 1.3Тип топлива: АИ92Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 2,3 л/часМощность (кВт): 4.4Количество цилиндров: 1Управление: РумпельноеСистема подъёма: РучнаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 72Ширина, см: 39Вес, кг: 27Высота, см: 105Винт: 3-7.8" x9"Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 1 годСтрана производства: РоссияБренд: GolfstreamГольфстрим F6ABMS – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 6 л. с. имеет рабочий объем 148 куб. см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также встроенным баком для топлива 1,3 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Гольфстрим F6ABMS может использоваться в режиме мелководья. Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от запуска мотора при включенной передаче. Golfstream F6ABMS не требует ни регистрации в гимс. Для управления этим мотором права не требуются!
Описание Гольфстрим F9.8BMS – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 9.8 л. с. имеет рабочий объем 209 куб. см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора.Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 12 литров. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор Гольфстрим F9.8BMS может использоваться в режиме мелководья. Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от запуска мотора при включенной передаче.Golfstream F9.8BMS не требует ни регистрации в гимс. Для управления этим мотором права не требуются!Приятное новшество: моторы этой серии можно транспортировать на румпельной стороне, когда движок уложен на рукоятку управления. Доказано, что такой способ вполне безопасен. А вот высота транца не изменилась и составляет 38 см. Сохранены положительные особенности «Гольфстримов» предыдущих поколений:Удобные органы управления (румпель, переключатели на «голове» мотора и т. д.).Алюминиевый корпус прочный и стильный, защищён от коррозии.Вибрации и шум присутствуют минимально.Система CDI гарантирует запуск мотора при любых условиях.Карбюратор настроен под топливо российского розлива. Крыльчатка и ручной стартер изготовлены из сплава повышенной прочности.Golfstream F 9.8 ВMS – мощный, эффектный двигатель, который позволит не только выбраться на рыбалку в ближайший водоём, но и исследовать новые, ранее недоступные акватории.Комплектация:Моторинструкция по эксплуатации[:]
Мощность (л. с.): 30Объём двигателя, куб: 496Максимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 24Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 12Количество цилиндров: 2Управление: ДистанционноеПередачи: F-N-RДлина, см: 61Ширина, см: 36Вес, кг: 55.5Высота, см: 113Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: КитайБренд: Parsun Надежный лодочный мотор Parsun (Парсун) Т 30 AFWS - двухцилиндровый двигатель с мощностью 30 лошадиных сил, рабочим объемом 496 см3, комплектуется внешним 24 литровым топливным баком с топливным шлангом и ЗИП комплектом. Двигатель разработан специально для российских условий и подходит для активной эксплуатации в пресной и морской воде. Лодочный мотор рассчитан под дистанционное управление (с консоли). Запуск двигателя производится вручную или электростартером. Двигатель предназначен для установки на маломерных судах с транцевой высотой 381 мм. В комплекте прилагаются тросы для подключения дистанционного управления. Парсун Т 30 AFWS прост и понятен в обращении. Запускается двигатель от электростартера. Цифровая система зажигания CDI создает мгновенный запуск и обеспечивает надежный рабочий ход. Управляется мотор дистанционно. Доступен выбор направления движения: Вперед-Нейтраль-Реверс. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанным бензином и маслом. Предусмотрено размещение указателя уровня масла. Лодочный мотор оснащен прочным корпусом, покрытым высококачественной стойкой краской. Покрытие корпуса мотора многослойное и выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и надолго сохраняют внешний вид. Мотор отличается низким уровнем шума и вибрации. Это достигается за счет установленного глушителя, уменьшающего высокочастотные звуки, и выхлопа через гребной винт. Двигатель оборудован системой гашения вибрации, поэтому не вызывает усталости даже при длительной эксплуатации. Благодаря поворотно-откидному креплению можно удаленно поворачивать и откидывать мотор относительно транца, менять угол дифферента и положение мотора (мелководный режим). Двигатель защищен от перегрева системой жидкостного охлаждения и термостатом, который нормализует температурный режим. Мотор надежен и безопасен в эксплуатации благодаря автоматической блокировке запуска при включенной передаче, а также наличию чеки аварийной остановки. Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
Описание Все четырёхтактные моторы Mercury обеспечиваются заводской двухлетней гарантией и эксклюзивной трехлетней гарантией на отказы вызванные коррозией. Топливный насос с водяным охлаждением снижает вероятность образования паровых пробок, и возникающих в связи с этим неисправностей. Мотор 40 EFI совместим с инновационной системой Mercury SmartCraft, датчики температуры окружающего воздуха позволяют добиться плавной и оптимальной работы двигателя на любых режимах при любой температуре воздуха. Контроллер ЕСМ 555 обеспечивает наилучший способ управления двигателем. На моторе силовой гидроцилиндр входит в стандартную комплектацию. Полная защита двигателя кожухами, а также узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава не допускают повреждение мотора от попадания воды и предотвращают чрезмерную коррозию. Впускной трубопровод из композитных материалов, армированных полиамидным волокном, позволил снизить вес мотора и одновременно увеличить пропускную способность коллектора. Четырёхтактные двигатели обеспечивают бесшумную и бездымную работу с низким уровнем вибрации. Моторы оснащены генератором мощностью 20 А / 252 Вт, вырабатывающим достаточно энергии для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования.Есть несколько причин выбрать эти четырехтактные моторы Меркурий. Увеличенный крутящий момент на низких оборотах для лучшего ускорения. Повышенная экономия топлива и эффективность за счет электронного впрыска топлива (EFI). Надежная электрическая система с мощным генератором для зарядки батарей и подключения рыболовной электроники. Эти моторы имеют всё что вам нужно.Комплектация лодочного мотора Mercury F 40 E GA EFIГребной винтИнструкция по эксплуатации на русском языкеЗиП (запасные инструменты и принадлежности)[:]
Лодочный мотор Parsun T 6,2 BMS + бак 12 литровСистема зажигания: CDIМакс. мощность, л. с 6,2Макс. мощность, кВт: 4,65Количество тактов: 2Вес мотора, кг: 21Рабочий объем, куб. см: 102Количество цилиндров: 1Диаметр и ход поршня, мм: 55.0×43.0Максимальное число оборотов в минуту: 4500~5500Переключение передач: вперед-нейтраль-назадВысота транца, мм: 381Объем топливного бака, л: 2,7Макс. расход топлива, л/ч: 3,3Вес: 21.00 кгЛодочный мотор HDX Parsun (T6,2BMS) + бак 12 литровМодель Parsun T6.2 - более мощная версия мотора T5. Основное отличие от оригинальной "пятерки" заключается в настройках карбюратора, благодаря чему мотор на выходе выдаёт 6.2 лошадиных сил. Козыри этого мотора те же, что и у T5 – надежность, доступность, качество сборки и низкий уровень шума. Оптимальное сочетание мощности, габаритов и расхода бензина. Есть возможность подключения внешнего топливного бака на 12 или 24 литра.Подвесные лодочные моторы Parsun представлены на рынке уже более 10 лет. На протяжение этого времени Parsun как бренд неуклонно рос, прогрессировал, и на сегодняшний день уверенно занимает одну из лидирующих позиций в России как по продажам лодочных моторов, так и по качеству этих самых моторов.Линейка моторов Parsun также растет ежегодно, добавляются новые модели, новые комплектации. Что важно: команда Parsun всегда старается следить за рынком, за потребностями своих дилеров и клиентов, и предлагать им актуальные продукты и конечно же аппетитные цены.Преимущества моторов Parsun:- Гарантия 3 года; причем это говорит не только о защите потребителя, но и о 100% уверенности в качестве самих моторов;- Моторы Parsun имеют оптимальный вес для своей мощности;- Превосходная защита от коррозии благодаря особому сплаву алюминия, который используется в морском судостроительстве;- Система уменьшения вибрации;- Зажигание CDI уже начиная с модели T5 (конденсаторное зажигание с ёмкостным разрядом);- Очень тщательное тестирование новых моторов. Прежде чем запустить новую модель в серийное производство каждый мотор Parsun тестируется в течение 500 часов непрерывной работы или 21 день. Что касается серийных моторов, то каждый мотор работает 1 час в бассейне прежде чем покинуть конвейер; а еще российский специалист компании Parsun контролирует производство непосредственно на заводе;- Качество производственных материалов – это всемирно известные компании – поставщики материалов и комплектующих для моторов Parsun:Такие как химический гигант BASF, который поставляет материалы для покраски моторов, японские свечи NGK, американский производитель электронных блоков DELPHI и другие.Гарантия 3 года.
Мощность (л. с.): 85Объём двигателя, куб: 1240Диаметр цилиндра x ход поршня (мм): 82 x 72Охлаждение: ВодяноеМаксимальные обороты: 2500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: ЭлектростартерОбъём бака: 24Тип топлива: АИ92Количество тактов: 2Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 3Мощность (кВт): 62.5Генератор: 12V 40AОбъем трансмиссионного масла: 900Управление: ДистанционноеСистема смазки: Pre-MixingСистема подъёма: ГидравлическаяПередачи: F-N-RПередаточное отношение: 2,08:1Вращение винта: ПравоеДлина, см: 73Ширина, см: 37Вес, кг: 111Высота, см: 142Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: ЯпонияГарантия на товар: 2 годаСтрана производства: ЯпонияРасширенная гарантия: нетБренд: YamahaYamaha 85 AETL - двухтактный трехцилиндровый мотор мощностью 85 л. с. с дистанционным управлением; двумя передачами: нейтраль-вперед-назад; электронной системой зажигания (CDI); генератором с выпрямителем; гидравлическим откидыванием и дифферентовкой; внешним бензобаком на 24 литра, рассчитанный на высоту транца 508 мм (L). Особенности мотора Yamaha 85 AETL: - Высокая мощность - 85 л. с. Этот мотор подойдёт для больших катеров, мини яхт, понтонных конструкций. Три цилиндра (диаметр 82 мм; ход 72 мм) обеспечивают ровную работу и быстрый разгон загруженного большого RIBа, катера или малой яхты.- Дистанционное управление. Мотор устанавливается на лодку с рулевым управлением. Запуск двигателя осуществляется электростартером.- Система дистанционного подъёма и трима (гидроподъёмник). Регулировка угла дифферента, а также подъём мотора на мелководье и откидка его во время причаливания осуществляются дистанционно с пульта управления.- Надёжность и эффективность - петлевая продувка топливной смеси снижает расход бензина и обеспечивает устойчивую работу двигателя; усиленная водяная помпа и термостат не дадут мотору перегреваться. Сигнализация перегрева двигателя оповестит о превышении рабочей температуры, если вам все таки удастся его перегреть.- Износостойкость - пятислойное композитное покрытие всех внешних деталей; алюминиевые и цинковые антикоррозионные аноды установлены на корпус; повышенная прочность внутренних деталей механизма.- Удобство в использовании - продуманная шумо- и виброизоляция; лёгкие управление и переноска.
Мощность (л. с.): 6Объём двигателя, куб: 148Максимальные обороты: 4500-5500Зажигание: CDIСистема запуска: Ручной стартерОбъём бака: 1.3Количество тактов: 4Тип двигателя: БензиновыйСистема подачи топлива: КарбюраторРасход топлива: 2,3 л/часКоличество цилиндров: 1Передачи: F-N-RДлина, см: 72Ширина, см: 39Вес, кг: 27Высота, см: 105Дейдвуд: 381 (S)Страна бренда: КитайГарантия на товар: 3 годаСтрана производства: КитайБренд: ParsunЧетырехтактный лодочный мотор Парсун (PARSUN) F 6 ABMS – легкий и компактный двигатель, разработанный специально для эксплуатации в российских условиях. Мотор наделен мощностью 6 лошадиных сил и рабочим объемом 209 см3. В комплекте поставляется внешний топливный бак, объемом 12 литров. Особенность мотора Parsun F 6 ABMS – возможность транспортировать двигатель на любом боку. Масло в 4-х тактном двигателе может пролиться через отверстие - вентиляцию картерных газов (сапун). За счет установки пары шлангов вентиляции картерных газов, вместо стандартного одного, аналогично моторам известных японских брендов, модель является «непроливайкой» и может транспортироваться на любом боку. Легкий, компактный двигатель Parsun F 6 ABMS, по мнению большинства водомоторников, является идеальным выбором в качестве основного варианта для троллинга на ПВХ лодках или в качестве дополнительного двигателя на парусных катамаранах. Двухцилиндровый двигатель оснащен карбюраторной системой питания и электронной системой зажигания CDI. Смазка движущихся частей осуществляется через картер, предусмотрен указатель уровня масла. Двигатель охлаждается водой. Отработанные выхлопные газы удаляются через винт. Лодочный мотор имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. Комфорт управления обеспечивают три передачи: передняя, нейтральная и задняя. Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки. Лодочный мотор оснащен прочным корпусом, покрытым высококачественной стойкой краской. Все лодочные моторы Parsun имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Многослойное покрытие краски выполнено самыми современными лакокрасочными материалами PPG (США), которые обеспечивают высокие антикоррозийные свойства и надолго сохраняют внешний вид мотора. Двигатель предназначен для установки на лодку со стандартной высотой транца, 381 мм. Для передвижения по мелководью имеется соответствующий режим. Лодочный мотор Парсун F 6 ABMS отличается низким уровнем шума и вибрации. Это достигается за счет установленного глушителя, уменьшающего высокочастотные звуки. Двигатель оборудован системой гашения вибрации, поэтому не вызывает усталости даже при длительной эксплуатации.
Подвесные лодочные моторы HDX представлены на рынке уже более 10 лет. На протяжение этого времени HDX как бренд неуклонно рос, прогрессировал, и на сегодняшний день уверенно занимает одну из лидирующих позиций в России как по продажам лодочных моторов, так и по качеству этих самых моторов.Линейка моторов HDX также растет ежегодно, добавляются новые модели, новые комплектации. Что важно: команда HDX всегда старается следить за рынком, за потребностями своих дилеров и клиентов, и предлагать им актуальные продукты и конечно же аппетитные цены.Преимущества моторов HDX:Моторы HDX имеют оптимальный вес для своей мощности;Превосходная защита от коррозии благодаря особому сплаву алюминия, который используется в морском судостроительстве;Система уменьшения вибрации;Зажигание CDI уже начиная с модели T5 (конденсаторное зажигание с ёмкостным разрядом);Очень тщательное тестирование новых моторов. Прежде чем запустить новую модель в серийное производство каждый мотор HDX тестируется в течение 500 часов непрерывной работы или 21 день. Что касается серийных моторов, то каждый мотор работает 1 час в бассейне прежде чем покинуть конвейер; а еще российский специалист компании HDX контролирует производство непосредственно на заводе;Качество производственных материалов – это всемирно известные компании – поставщики материалов и комплектующих для моторов HDX:Такие как химический гигант BASF, который поставляет материалы для покраски моторов, японские свечи NGK, американский производитель электронных блоков DELPHI и другие.Мотор T2.6 – абсолютный чемпион по продажам. Это несомненно самый популярный маленький мотор в России, и конечно же основные критерии его популярности – цена и малый вес. HDX T2.6 – один из самых дешевых в своем классе. При этом он и самый качественный. Эти моторы уже много лет изготавливаются на заводе сотнями тысяч единиц, то есть производство отлажено практически идеально. А еще он очень легкий – меньше 10 кг, легко донести до воды в любых обстоятельствах. И опять же, минимальная цена за мотор, который однозначно лучше весел, добавить еще столько же на лодку – и вот у вас недорогой рабочий комплект рыбака.